Транспорт и неговите компоненти - транспортна система - информация
Транспорт - клон на материалното производство, прилагане на редица транспорт - технологичните процеси при преместване на пътници и товари.
Транспортът е един от икономическата инфраструктура, която, в допълнение към всички видове минно дело, включва енергетиката, телекомуникациите, комуналните услуги (вода, канализация, управление на твърдите отпадъци), и такива съоръжения, като язовири, мрежата на напоителни и отводнителни канали. Концепцията за инфраструктура по този начин е обичайно да се отнасят до понятието за много дейности. Терминът "инфраструктура" (от латинската инфра -., По-долу structura - структура, оформление) се използва за означаване на сложни компоненти на общата икономическа живот на оборудването, носещи подчинен характер и осигуряване на нормалното функциониране на икономическата система като цяло.
Директно от работата, свързана транспорт на много сектори на икономиката :. Инженерни (CAR - локомотиви -, вагон -, кораб - и самолет), toplivoenergetiki, металургия и др транспорт консумира около 18% от дизеловото гориво, 6% електроенергия, 10% от дървесината, 4% от цветни метали.
Превозните средства могат да оказват съществено влияние върху икономическия растеж. Търговия разширяване, подобряване на стандарта на живот. Това повишава производителността чрез намаляване на времето за доставка на стоки или за пътуване до и от работа. Транспорт активно влияе върху околната среда, и това влияние до голяма степен е отрицателна. По този начин делът на транспорта в общите брутни емисии в атмосферата от всички продукти на сметки с промишлена дейност за 40%. Включително по-голямата част от замърсяване (80%) дава автомобилния транспорт. От това следва, че на практика намаляване на транспортните замърсяването на въздуха се определя до голяма степен от решаването на проблемите на околната среда в областта на автомобилния транспорт.
Темпото на развитие на транспортната, трябва да отговарят на икономическия растеж. Според чуждестранни изследователи, ръстът на брутния вътрешен продукт в повечето страни на света е придружено от пропорционално нарастване на стойността на дълготрайните материални активи на транспорта. По този начин, с развитието на националната икономика в транспортния сектор трябва да се промени в съответствие с динамиката на търсенето на транспортни услуги. Има връзка обратна, т.е. транспорт оказва влияние върху икономическото развитие, като че ли не двигателя, а след това най-малко на "колела" на икономическата активност. Въпреки това, никой проучване установи, че инвестициите в транспортния сектор само, или дори в цялата инфраструктура не гарантира икономически растеж. Успехът зависи преди всичко от икономическата политика на държавата като цяло.
Структурата на транспортния сектор, включват:
- транспортната инфраструктура, която се разбира като комплекс от постоянен (фиксиран) на сгради, съоръжения, устройства, инструменти и т.н. предназначени за транспорт активност;
- транспортно оборудване, което включва превозни средства и
- Потребителите хардуерна поддръжка на превозни средства (клиенти) и
- Информация - компютърни системи за управление на трафика и системите за управление на трафика,
- служителите, работещи в транспортния сектор.
Функционирането на транспорта имат важни климатичните фактори (околна среда).
В общата формулировка всички тези компоненти на транспортния сектор могат да бъдат разделени в три групи:
Ансамбълът обединява технология, много от хората и околната среда, наречена poliergaticheskoy система. Интегриран набор от обекти, взаимодействието на което е насочено към конкретна цел, се нарича сложна система.
По този начин, транспорт е сложна система poliergaticheskuyu.
Транспорта, както и всяка производствена система има външна и вътрешна среда. Главните въпроси на околната среда, са потребителите на транспортни услуги и вътрешната среда са транспортните работници, транспортни средства и на околната среда.
Споменаването на българската транспортна система изисква определянето на това понятие. Нещо повече, това определение може да се отнася не само за страната като цяло, но и за транспортната система в региона и на снимачната площадка на интегрирани транспортни системи.
Изчисляване на работните превозни средства относно определянето на броя на превозните средства маршрути
Това изчисление се прави на компютър с помощта на програмата Excel. От изчисленията е ясно, че избраният вариант БелАЗ превозното средство. Тази опция позволява да се намали общия брой на употребявани автомобили по маршрута на махалото с обратна празен пробег предложената работна схема ще извършва транспорт.
Проектиране графика за разпределение на работните дни
Тази графика е изготвен в произволен мащаб. Хоризонтални Отложи порции равни пред работата ²okno², вертикална - цикъл дни или календарни дни, седем дни в седмицата. Броят на дните в графика на разпределение на произведения на ден взема по такъв начин, че във всеки един сайт се намират.
Изборът на технологична схема за основен ремонт на пътя
Изборът на технологичната схема на произведения в "прозореца", се извършва в зависимост от вида на баласт лежи на пътя за ремонт. Фигура 1. Тъй като задачата се определя трошен камък замърсяване баласт 42%, а за в бъдеще, приет като трошен камък баласт, съществуващите варианти капъ.