Светодиоди за автомобили с ръцете си

Първото нещо, което трябва да научите, преди да започнете процедурата за замяна. LED - не е лека. Бъдете внимателни и внимателен, авто ремонт, в резултат на вашите неправилни действия - нещо неприятно. Това, обаче, не се отнася само за светодиоди. но също всяко действие с електрически кабели, дали инсталиране усилвател или допълнителни сигнали. Но, въпреки това, а не богове саксии, нищо сложно в такава замяна там, всеки, който има право на оръжие е в състояние да създаде своя собствена.






Основните елементи, които трябва да научите:

1. автомобили мрежи напрежение на борда. Обикновено тя е на 12 - 13 с двигателя, и 13 - 14.5 на GOT.

2. Захранващото напрежение на типичен LED - 3,5. В зависимост от цвета може да бъде. за жълти и червени светодиоди - 2 - 2.5 инча; за синьо, зелено, бяло - в 3-3,8. Типични настоящите ниска мощност светодиоди - 20 mA, мощни - 350 тА.
3. Не всички светодиоди. За разлика от крушки. осветяване на пространството около тях. Тя трябва да се вземат предвид при смяна на лампички. например, в таблото. Когато си купувате трябва да се обърне внимание на вида на обектива, или, ако е възможно, да поиска от продавача. Светодиодите са тясно насочени към края на малък обектив. Като цяло, се опитват да го проверите, когато купувате, или още по-добре, купуват и да се опитаме няколко различни такива.
4. LED. като батерията. плюс и минус. Минус нарича катод, плюс - анода, на вериги, които те са представяни като.

Трябва да бъде ясно, че просто вдигне и да играе

LED на борда автомобил мрежа - това означава гарантирано да го изгори.


Искате ли да се уверите. Вземете който и да е евтино и да се свържете LED директно към бордовата мрежа. От по-лек, например. Можете да го хубаво блясък има и ще се пуши :) Но ще представлява как процесът прилича. Уважаеми светодиоди горят точно същото, така че влакът е по-добре по-евтини.

Свързване светодиоди

1. Продажбата продават LED панели, така наречените клъстери. Те се захранват 12с. Те могат просто да се свърже към бордовата мрежа и да се насладите на красивите светлини. Но има една неприятна особеност - при смяна на оборотите на двигателя ще се промени на яркостта на светодиодите в клъстери. Леко, но забележимо очите. Освен това, в действителност, обикновено те свети при около 12,5 V, така че ако имате ниско напрежение система, стопове затъмнени. Структурно клъстера се състои от верига от излъчващи светлина диоди и резистори. За всеки три светодиода - резистор, който утолява излишък напрежение. LED ивица е разположен точно същото, така че ако се наложи да отрежете парче - поглед към лентата, има места, където могат да се режат. Обикновено това са същите три светодиода и резистор. Където и да не може да я намали :)

2. Разрешаване на светодиодите в серия, верига, която е да се направи домашно приготвени клъстер. Това е точното количество на хвърлей един в друг, а останалите две заключения - да бордовата мрежа. Държим да уточним, че това е бял LED. Светодиодите имат различни цветове друго напрежение. Лесно е да се изчисли, че за 12-14 нужда 3 светодиода. Като цяло те ще 3,5h3 = 10,5 инча Както бе споменато по-горе, LED има плюс и минус. Съединение последователно - когато плюс един минус свързан следващия и така нататък до края на веригата.

Но все пак не можете директно да ги свържете, ще трябва да играят последователно с вашата верига отделяне на излишния стрес резистентност (устойчивост) - номиналната стойност на около 100-150 ома, 0.5 w. Резисторите се продават във всеки магазин за радиолюбители.

Светодиоди за автомобили с ръцете си

1. Устройство делители на напрежение, за ток, съпротивление, по-чести "tseshka" или "мултицет". Продава в магазините аматьорски радио, електрическо и китайски пазари. Струва 50 рубли. Аз препоръчвам да си купи цифров, изчистете го. Това нещо, което може да доведе до всички необходими измервания, освен ако, разбира се, прочетете инструкциите и статията "мултицет за" манекени ".

закон 2. Ом за част от електрическата верига, т.е. за LED и резистор. R = U / I. Когато R - съпротивление, U - напрежението, че трябва да плати, аз - ток във веригата. Това означава, че за да получите импеданс амортисьорите резистор. да се разделят на напрежението. че трябва да плащат за ток да се произвежда.






Помислете за пример. Ние имаме един прост бял LED. които ние трябва да се свърже с колата. Захранващото напрежение на светодиодите на около 3,5, на ток - 20 mA.

1. Ние се измери напрежението в точката, към която ние ще се свърже светодиод. Фактът, че напрежението система е различна. Акумулаторът може да бъде 13 волта и запалката - 13,5 и т.н. Ето защо, за да се определи предварително къде ще се свърже. Включете устройството в режим на измерване на напрежение и да направи измерване. Да кажем, че това е 13. Напишете на лист хартия.

2. Извадете от подаването на LED 13в напрежение (3.5V). Получаваме 9.5. Токът във формулата е заместен в ампера, един ампер 1000 милиампера, т.е. в този случай 20 mA - 0,02 А. Използване формула изчисляване на устойчивостта:

За да резистор по време на работа не се затопля, ние изчисляваме мощността му. За тази цел е необходимо да се умножи напрежението, което изгасва резистор - 9,5 волта при ток, който преминава през него - 0.02 ампера. 9,5h0,02 = 0.19 вата. По-добре да се вземат резистор със състав - 0,5-1 вата.

Това е, което трябва да кажа на продавача в магазина радиостанции "Имам нужда от 475 ома резистор, или 0,5 на ват.". Можете да използвате стойността и повече, само LED светлини са слаби. По-малко - ще бъде по-ярка, но той не може да го харесва.

Чрез закупуване на необходимо, свържете и да се насладите :) Да наистина да е убеден в правилността на изчисленията, можете да опитате на тока във веригата. За това е необходимо да се включи мултицет текущия режим (вж. Инструкциите в устройството) в пропастта между резистор и светодиод. Ако инструкцията е загубено - това няма значение. Поставете диска на етикета "10А" и да превключвате червения кабел в терминала с надпис "10А".

Тя трябва да покаже 20 mA или по-малко. Ние, резистори и светодиоди да бъдат с разнообразни параметри, така че токът може да варира в двете посоки, но само леко. Ако стойността е между 15 и 23 mA - нормално. Колкото повече ток, толкова по-ярък светодиод свети, но по-ниска живота на батерията. Ето защо, за конвенционалните светодиоди не Ви препоръчваме да задавате на тока над 20 mA, оптимално - 18 mA. Най-добрият метод за избиране на желаната съпротива - да се използва променлив резистор. Но това е по-трудно :)

Горната информация ще даде възможност да се направи връзката на произволен брой ниска консумация на енергия и високо мощни светодиоди. достатъчно да се знае тяхното работно напрежение и ток, и да ги замени във формулата.
Това е много полезно за свързване, успоредна на LED диод на всеки конвенционален тип в обратна полярност, т.е. диод катода към анода на LED. Това ще предпази вашия LED обратно напрежение. Това е особено вярно за местни автомобили вековна възраст.

За най-любознателен :) - първо LED шофьор на автомобил

Допълнителна информация за напреднали любители, които вече са се справили с право на Ом. Няма ограничение до съвършенство, а вие не разполагате с достатъчно, за да възпламени на светодиодите - искаме те да свети равномерно, без зависимост от оборотите на двигателя.

Най-доброто нещо на светодиодите - през текущата стабилизатора. LED - на полупроводникови устройства, който се захранва с ток, а не напрежение. Ето защо, ако се стабилизира и ограничаване на тока, протичащ през него, можете да се свържете дори киловолта, индикаторът ще светне нормално. И начина на работа зависи от това колко дълго ще светят, без да губят яркост. За да се стабилизира сегашните устройства се използват, известни водачи. Най-простият водача - веригата на чип-регулатор LM317 а. Основното предимство на този чип за начинаещи - това е много трудно да горят :)

Светодиоди за автомобили с ръцете си
Светодиоди за автомобили с ръцете си
Светодиоди за автомобили с ръцете си

Уплашен. Нищо :) В действителност, изискват две части - на самия чип - три терминала регулатор на напрежение. които ние включваме в текущия режим на стабилизация и резистор. За да не се влезе в теорията, следващите стъпки - променлива печалба резистор 0,5 ома. Това е такава измишльотина с три терминала и копче това. Тъй като чип, за която се продава в едни и същи "радиолюбителите" за нелепо пари. Може и да се изкопаят нежелан домакински уред. Спойка на проводник към средния извод и един от най-крайният, без значение какво. Обръщайки мултицет в режим на измерване съпротивление. Ние свързване на проводниците към устройството и измерване на съпротивлението на резистора. Завъртете вала за постигане на максимални показания, т.е. 500 ома (или така). Това не е да се изгори светодиода е твърде ниско съпротивление резистор.

Поставянето на веригата. Внимание! Внимателно проверете връзките преди да се свържете. Проверихме. Точно така.

Водомерът започва в режим на измерване на ток. Въртенето на плъзгача на променлив резистор постигне четения 20 тА. Изключване верига измерване резистор и е заварена вместо конвенционален резистор със същата резистентност. Voila! Ти просто се съберат първия си LED шофьор :) Той има ограничение за максималния ток в диапазона от 1-1.5 А, така че, когато се свържете с голям брой светодиоди. Първо, да се използва по-голяма мощност резистор. На второ място, докоснете чипа. Ако горещо - че има смисъл да го прикрепите към радиатора. Не забравяйте, че каросерията на автомобила има електрически контакт с "минус" батерията и основата на чип (корпус) - с втория си крак. Следователно, за да го оправя към тялото без изолационна подплата - лоша идея. Друг нюанс - много чип намалява максималното напрежение, което може да се приложи към LED, два до три волта. Ето защо, повече от 11-12 волта ви с този драйвер не го получите. Но това е просто и първия поглед на правилното свързване на светодиоди в кола, ще :) Между другото, можете да съберете регулируемо захранване на същия чип + няколко подробности, които да 1.5-30. което е много полезно в колата. Схемата на включване в интернет много.
По принцип, ако сте го получили - добре дошли в вълнуващия свят на електрониката, защото сега едва ли може да се спре.