Премахване на почукване на предното окачване с ръцете си (видео) - независим автомобилен сервиз - сто коли

Идвайки от предно окачване монотонен скърцането и чука по време на шофиране - сериозна причина за безпокойство. Самата кола загатва за съществуващите недостатъци дизайн на шасито. За по-нататъшно пътуване не свърши за съжаление, по-добре побързайте с обяснението на природата на настъпване на удари. Веднага се състезава в автомобилен сервиз по избор независимо предно окачване инспектира в гараж повече от реална.

Защо се появява почука

Несъвършена настилка - това е основният виновник, "празник", тъй като спирането играе основна роля за взаимното свързване на пътищата и превозните средства дизайн. Именно тя отнема пълното бреме на пътни дупки. Дори и с внимателно шофиране, с течение на времето, договорености са подложени на износване.

Може да се изразява звучи различно ходовата част:

• Клапи (износване, замърсяване, недостатъчно количество течност);
• Износените капачки, уплътнения или напукани гумена лента върху тях;
• Лагери;
• Тяга (странична надлъжна);
• Отиде механизми в контакт с тялото;
• Загуба на еластичност на пружините на стелажите.

Като се има предвид разнообразието от горепосочените източници на шум - комплексна диагностика предно окачване разумно решение.

Пълна самодиагностика предно окачване в гараж

Важно условие: в гаража трябва да бъдат оборудвани с платформа за наблюдение, единственият начин да се отвори пълен преглед на всички механизми на интереси. Ако няма дупки, можете да повдигнете предната част на машината с помощта на крик, но този алтернативен метод едва ли може да се нарече удобно.

Превозно средство, монтирани на една дупка гледане и готов за диагностициране на следните механизми:

1. сферични шарнири са свързващия елемент между главината на лоста и амортисьора.

Как да се провери?

Предното колело и да бъдат публикувани, за да го подкопае с двете си ръце от страна на страна в напречна посока. По време на разклащането случва треперене или игра - сферичната връзка е изпълнил си и то определено е време за смяна. В допълнение, степента на износване на частите предизвика колебания на волана, което го прави трудно да се контролира. Ние не трябва да забравяме прашникът държавата. Пукнатини и деформация на каучук е неприемливо.

2. Ефективността на тихи блокове лесно да проверявате силния натиск върху лоста през лопатката (железен лост, лостов бара). Верен на индикация за неизправност - появи гуми.

Ако лостът е под формата на механизъм за сгъване, замяната на втулки може да се проведе, както следва:

• За да премахнете лоста и мястото за кацане на замърсявания;
• Плот изтръгне от гнездото. На първо място, на ръкава може да бъде отстранен, а след това бит дребен заедно притежателя на метал, без да докосвате на лоста;
• Натиснете в нов мълчи в ръката, предварително смазани с масло.

3. пружина и амортисьор на. Най-достъпен начин за диагностициране е подпори редуват рока от едната до другата страна в предната част на машината. За да се чувстват подслушване, трябва да се сложи ръка върху плота, то е от външната част на двигателното отделение. Също така, когато се гледа от амортисьорите трябва да се обърне внимание на маслото - ако има изтичане, това е лош сигнал.

влошаване на пролетта се вижда с невъоръжено око. Присъствието му даде щам генерирани пукнатини, както и загуба на еластичност. Визуална проверка е достатъчна за лагер, което е несъвместимо - той трябва да бъде заменен.

4. Неизправностите в системата за управление - опасни, трудни за контрол на колата, особено при завои. Тук е необходимо да се провери сцеплението и съвети по темата на износване и образуване на пропуски. Това разминаване предизвика чукане при шофиране, особено по неравен път.

диагноза:

• Управление съвети Най-добре е да се консултирате с асистента, който ще извършва резки движения на волана наляво-надясно. В същото време, задачата на шофьор, за да разберете има игра или не. За да направите това, трябва да се прикрепят към повърхността на върха на ръка - чукам се чува ясно;
• По същата техника са тествани пръти. Целта - идентифициране на пропуски в ставите.

За да замените тези елементи трябва да има пълна и рожков гаечен ключ и гребец. Преди да започнете процедурата, механизмите са почистени от замърсявания, областта се обработва с ключ течни свещи.

5. Ако по време на устройството се почука и тя изчезва, когато натиснете педала на спирачката се освобождава и след там отново - определено палав спирачна система.

На съществуващите проблеми на спирачната накладка може да се види, както следва:

• С помощта на крик за повдигане на автомобили, развийте колело;
• Спирачен диск, шублер и главината в същото време да се окаже,;
• Обърнете внимание на клавиатурата, ако напукана, раздробяване или отлепи изобщо - подмяна на накладките е неизбежно.