Премахване и ремонт на волана багажник своите 2110 видео ръце

Всеки шофьор в държавата, която е собственик на десети модел "Лада", изправени пред въпроса за управление на неизправностите кормилна рейка. Когато такъв дефект на машината с лоши "слушания" в движение, особено при шофиране по неравен път повърхност. Налице е силна реакция, дадена на волана.

Освен това, този неуспех се отразява при изпълнението на предния мост. Той създава звук, който не защитава звукоизолация. Тези фактори показват, че е необходимо да се поправи с волана багажник VAZ2110 или да направите подмяна на механичното събрание.

Структурно багажник оборудване

Преди възстановяването на багажник работоспособността или замяната му, е необходимо да се разгледат устройство на детайл механичния елемент настроен на "десет". Производителите правят релса на два вида - механична и хидравличен блок.

Механичната вид е най-често на автомобили, слязъл от руските газопроводи. Този комплект се монтира на превозни средства с предни и задни задвижващи колела. Rake усилвател изпълнява функцията за улесняване на завъртането на кормилото поради предавателно число - зъбите на етапа на промяна рейка от централната ос на ръба. Тази функция ви позволява автоматично да се върне колелото към първоначалната си позиция след маневрата. Всички от първите модели от 2110 са оборудвани с механична рейка тип волан.

На нови машини, монтиран багажник с хидравличен сервоусилвател на волана. блок за управление хидравлична позволява на водача при управлението автомобили с помощта на волана е лесно да се обърне и да маневрира без усилие направи. рейка механизъм се състои от следните елементи и компоненти:

• 1. входа;
• 2. втулка клапан;
• 3. Капакът на прах;
• 4. задържащ пръстен;
• 5. макара жлеза;
• 6. макара;
• 7. лагер;
• 8. жлеза прът;
• 9. tylnik;
• 10. Прътът;
• 11. Запазваща пръстен;
• 12. тюлени tylnika;
• 13. Буталният прът;
• 14. затягаща гайка;
• 15. гайката на макара;
• 16. блокиране ролки;
• 17. червей макара;
• 18. Род втулка;
• 19. Тръбата за байпас;
• 20. изход.

Как да проверите багажник завиване на 2110

Симптом кормилна рейка са следните цифри:

• пращене или чук, когато се движи машината на дупки или други пътната настилка нередности;
• щракне, когато въртите волана в двете посоки, когато автомобилът е без движение;
• колело забавя при завиване.

За да се диагностицира този механизъм се изисква да отнеме до шахтата, където той се свързва с багажник.

Възелът на това място трябва да дръпнете нагоре и надолу.

Важно е да се разбере! Knock в такъв тест показва, че е необходимо спешно ремонт кормилна рейка, или да попълните иглен лагер смазващо.

Следващата стъпка е проверка на техническото състояние - това е тест на вала на барабана, и проучване на твърдост железопътна връзка с волан зъбно колело на. Това изисква в пространството под капака, за да се заеме с проекта и да се опита да придвижи по-вал. Така се проверява недостатъчен фиксиране на частите, с които те покриват по време на поддръжката. Но ако звукът на повторно отново, трябва да се ремонтира релсата или за извършване на замяната му.

Идеалният вариант е да закупите нов елемент за управление. Но можете да се опитате да извършите железопътни ремонти себе си. Във всеки случай, без да се маха този възел не може да направи. Основното, което да следва определена последователност и правила.

Метод за отстраняване на стелажа 2110

Демонтирането два начина - механизъм за повдигане с пръчки или демонтаж без тях. Първият вариант ще изисква чукат с пръсти, изпъдени от лостовете завъртете стелажи.

Вторият метод се отвива от рейка прът вътрешния изпълнение серво уши.

За да премахнете е необходимо в купето на механизма на кола, развийте гъвкав съединител, монтиран на кормилната колона. След това под капака с ключ за "13", развийте гайката заключване конзолата на волана, закрепен към тялото на машината.

Поетапно демонтаж и извършва ремонт

Rail кола колело 2110 трябва да се разглоби, поддържане на определена последователност от стъпки.

• определи събранието картера в tisah които нямат абразивни гъби;
• съсредоточи дърпане и тяга пръстен, разположен на дясната страна на картера;
• премахване на скоби, притежаващи защитния капак и отстраняване на самата защита;
• престоя на подкрепа, който се намира от лявата страна на блока на картера, за да премахнете защитата капачка;
• ключът към "17" с шестоъгълна увиване развийте упорит гайка и премахване на релсата;
• се пролетта и заключващия пръстен;
• се удари в картера монтаж на дървена основа и се опитват да чукам опорната от слота;
• отстраняване на уплътнението на отделението за двигателя и използването на отвертка за премахване на прашника елемент зъбни колела;
• специален ключ осмоъгълен тип "24", развийте контрагайката на лагера, не забравяйте да премахнете шайбата за заключване, преди него;
• използвайки ключа за "14" опираща специален издатината се простира от картера колело заедно с носещ елемент, и след това се екстрахира релса;
• отвертка, за да се получи ръкав, за да спрете въртенето му, така че да разделите съвпадат с вдлъбната камера.

За да се постави нова втулка в картера събрание, трябва да се сложи амортисьор. Тя трябва да бъде глоба място противоположната страна на среза. Допълнителна подкрепа ръкав изисква да се върне обратно към седалката на лагера в споменатия корпус, така че издатините са строго включени в жлеба. След това е необходимо да се намали гумения пръстен и да се отстранят излишните части от каучук.

• екстрахиране на заключващия пръстен с вал, на която е монтирана предавката;
• Премахване на лагера с помощта на специален гребец.

Добре е да знаете! Когато извеждащия не, за затягане на лагера игла с помощта на сонда, която в края на блока на картера направи две дупки, така че те отиват на лагер на освобождаване. Чрез тях доволни чукат седалка.

Една ефективна система за управление, ще дам на водача чувство за комфорт в допълнение, също е гаранция за безопасност на пътя колата. за доброто състояние, което трябва постоянно да следи този механизъм, както и първите признаци на увреждане веднага да прилагат мерките.