Портата на велпапе със своя ръце фото и видео

дизайн гънки

Дори и в такъв опростен дизайн като на портата или вратата може да се направи по различни начини, с много възможности. Първо на всички различни места скачач:

Всеки метод е тестван и работи, осигуряване на достатъчна степен на твърдост. След това можете да изберете какво мислите, че е по-правилно или надеждни.

Конструкция на вратата на метални листове с подпори

Има разлика в дизайна на вратите самите - с неподвижна рамка (горната лента) или без. С рамка врати са по-стабилни, но след това има ограничение височина: не може да влезе в двора на високи машини - камиони или автобуси. С подходящи за амплификация на колони (колони) и обикновено направени от крилата (с печалба в ъглите) врати също са надеждни, без рамка.

Конструкция на вратата в горната част на бара и напречните ребра

При инсталиране на портата с процент на метална рамка повече - по дължината на моста, но е възможно по-нататъшно укрепване на стълбовете не: натоварването на тях по-малко.

Крос джъмпер Vorotina на метални листове

За да е по-лесно да се прикрепят листова стомана, от външната страна (понякога, вътрешна, както е показано по-горе) по периметъра на клапите са заварени тънкостенни метален профил 1 см. Това трябва да се счита за определяне на размера на заготовките при клапата.

За да бъде по-твърда структура, че това не е така "разходка", доколкото е възможно и да не вдига шум, когато вятърът в ъглите направи печалба. И отново два начина. Произход - нарязани от заварени метални листове ъглите.

Амплификационните капаци на метални пластини

Второ - сложи ъглов кратко стрелата от една и съща тръба, която е приготвена скелет листа.

Вторият начин да спечелят портата листата

Има разлика, и по време на монтаж: а поле тръбни връзки са свързани под ъгъл от 45 ° или просто челно. Професионално - при 45 °, по-лесно - дупето. Някои методи за сглобяване не предоставя свързаност под ъгъл (ако едно бижу е както листа и просто висеше на полюсите, те са нарязани на две части).

Различни начини за присъединяването на тръби

Друга тънкост, която зависи от размера на сняг през зимата. Както можете да видите на снимката, долната лента крилата вдигнати към различни височини от земята - някъде на няколко сантиметра, някъде през 20 см и по-горе. Това зависи от височината на снежната покривка през зимата, ако сняг в насипно състояние, и портите на земята, не се отварят. За лятото в тази празнина не се изкачи всички живи същества, след като снегът върху винтовете закрепване на лентата, в края на есента тя се отстранява отново.

На летящи врати могат да бъдат поставени автоматизация. След това можете да ги управлявате с дистанционното и да мине под сняг и дъжд, не е необходимо.

За колони обикновено да профилирани заварени тръби 80 * 80 mm с дебелина на стената 3 mm. Тяхната изкопаха под дълбочината на замръзване на почвата, сложи вертикално и се налива бетон, варов разтвор. Работата по инсталирането на вратата започна след бетона е натрупала около 50% сила. Ако външната температура е под + 20 ° C, ще отнеме 5-6 дни, ако е студено - до две седмици.

За използване крило на формовани тръби с различен напречно сечение: според силата на вятъра и за самолетни врати, има възможност на 60 * 40 mm, е 40 х 20 мм. Вие избирате според собствените си условия. В такъв скок или вземат същите или малко по-малки напречни сечения тръба, до 20 х 20 мм. Всички тези тръби може да дебелина на стената 2 мм, може да бъде 3 мм. Най-тънко са по-скъпи (продават по килограма) - по-тежки, отколкото са били, но 3 mm метална готвене по-лесно, че за новодошлите в заварката е важно.

Материалът за таксата за порта е същата като за прием на профилирана ламарина. да го прикрепите към същите винтове. Преди започване на работа е необходимо да се подготви метал: премахнете всички ръжда (мелница с телена четка), грундирани "Antirzhavchinoy" и боя. След изсушаване, можете да започнете работа.

Фото отчет за производство и монтаж на врати

Това е един от вариантите за това как да се направи портата на велпапе със собствените си ръце. Технологията не е най-добрият, но не и най-лошото: всичко върви без проблеми за последните шест години.

За настройка на полюсите 80-80 мм заварени панти, чифтосване части са заварени в необходимото разстояние на вертикалната част на тръбата багажник 40 * 40 mm - отдясно и отляво. Стойки са окачени на панти на прът, между тях и поставя желаната дебелина на слоя стълба и фиксират скобата.

Hang на стойка заварени на полюсите линия

Измерете необходимата височина и намаляване на излишъка от върха на стълбовете, а не към публикациите, Напречната греда заварки на една и съща тръба 40 х 40 мм. качеството заваряване на този етап това няма значение. Ние правим ние улови подробности, не се предвижда внимателни зашиващото - тогава го завършим за норма. Основното нещо, че всичко е гладко и да се държим заедно. Защото ние хване точки на няколко места.

Чрез подпори Vorotina заварени напречната греда

По същия начин, ние хване тръба на дъното.

Долна заварени тръби

Намерете средата на напречните греди. От средата на двете страни обезсърчават от 3 мм. Ние правим ясна маркировка. Измерва се разстоянието между горната и долната греда, ние нарязани два сегмента от заварки марки (между две вертикални тръби трябва да остане в клирънс 6 мм).

В средата с разлика от 6 mm заварки две вертикални тръби

Ние се измери разстоянието между двете подпори на половината от портата. Те трябва да са едни и същи, но по-добре е да се измери отделно. Нарежете на тръбата до желаната дължина и ги закрепете на желаната височина. Ако имате нужда от повече напречни ленти - и да ги инсталирате.

Заваръчна кръст укрепващ

На маркираната центъра на българската горната и долната част правя през порязвания, разделяне на портата на две половини. Така че много просто, имаме портата, за да се отвори и затвори, без никакви проблеми.

Разделени половини на портата

Рамката на вратата оставя готов. Тя е отстранена, поставен върху равна повърхност и добре сварени стави. Тук вече на качеството на заваряване е важно, следвайте напълване на ваната, ние не се опитваме да изгори дупка. Почистваме завършен шевове, gruntuem, боя.

След като положи листа върху плоска повърхност ври всички шевове

Получаване на група стойки за закрепване на профилната лист. За прибиране това се нарязва на две части, така че листът не е твърдо вещество, и се нарязва. За тази употреба профилирана тръба 20 х 20 мм. Той намали до желаната дължина, така че тя да може да бъде фиксирана на вътрешния периметър.

Cut тръба 20 * 20 mm и закрепване на вътрешния периметър на

Ние ги излагайте на същата равнина като външната част - листа се завинтва от вътрешната страна. Монтирани на винтове, предварително пробит отвор на желания диаметър.

Как да монтирате релси за трапецовидна ламарина

Тя изглежда като крайния дограма листа

Готов рамка боя - в светлосиво боя от външната страна - червено-кафяв цвят тон листове. Оставете да изсъхне.

Как да стигнем до инсталирането на профилист на портата. Нейната нарязани малко по-малка основната рамка - от 2-3 мм периметър трябва да бъде разчленена. Поставен върху подготвена подкрепа и осигуряване на вътрешната страна на периметъра на винтовете.

Монтаж трапецовидна лист на вратата

Можете да вземете специални, с капачки и уплътнения, но постави на обичайните.

За да запазите използване на конвенционални винтове за метал

Можем да кажем, че вратата е готова.

Остава да се установи запек. Вие със сигурност може да удари брава и дръжка, евтини, но качеството е много ниска, и да вземат скъпо - в момента е лукс. Поради остатъци на тръби и фитинги заварени болтове. Те определено работи при всякакви условия.

Един (горен) е седнал на чифтосване винтове към крилото, долната две са прикрепени към колоните. Почвата в съответната област пробити малки отвори, които са бетонирани раздели на кръгли тръби, диаметър по-голям от диаметъра на пръта. Вратичката се прави по същия начин, но тя е вградена в ключалката.

Готов порта на велпапе със собствените си ръце

Същата технология, в снимка последователност.