Мозъци двигател - единица ECU за електронно управление

Основната част от системата за впръскване - електронен блок за управление на двигателя ECU. Той е център на компютъра - в зависимост от сензорните сигнали, според някои алгоритми, се прилага контрол на системата за контрол на изпълнителната на устройството.

Контролерът е оформен като метален корпус, в който е платка с електронни компоненти. Седалка от сензорите, предавки и превозното средство, на борда на захранване е свързан към управляващия блок мулти-полюсен щепселен съединител.

блок за управление на двигателя включва:

• процесор част (микрокомпютър);
• балсами входните и изходните сигнали;
• захранване.

Процесорът на екюто

Тук идва всичко най-важното нещо в работата на "мозъка" на двигателя. В основата на процесора е едночипов микрокомпютър. Тя се нарича така поради факта, че голяма част от компонентите на микропроцесорни структури са разположени в един чип IC (чип). Контролерът на ECU използва 8-, 16- или 32-битова микрокомпютър. Брои - броя на битове информация, която тя работи. Основните компоненти на микрокомпютъра:

- памет само за четене (ROM). Мястото, където се съхранява на програмата и данните във формата на константи. Програмата - преведени на машинен код на езика набор от всички алгоритми за контрол на микрокомпютри съд. Данни - калибриране константи маси, които са включени в изчислението или избрани като параметри за контрол. За различните видове OVC използващи същия контролер, който пише своя собствена програма и свой собствен набор от данни.

Информацията в ROM може да се съхранява за неопределено време, независимо от това дали контролера или се съхраняват в склад. За да запишете програма и данни, използвани от специални устройства, наречени програмисти.

- Random Access Memory (RAM). Паметта, където се съхраняват данните, че промените по време на работа. Това може да бъде междинните резултати от изчисленията или стойностите, получени от сензорите. За разлика от ROM, RAM се губи информация след изключване контролера на захранването.

За съхранение на данни, които се натрупват по време на работа на контролера и са включени в изчисленията като алгоритмите се адаптират към специфичните параметри на двигателя, в контролерите има т.нар енергонезависима памет. Той се захранва от отделен източник на енергия да бъде свързан директно към батерията. В режим на съхранение е енергонезависима памет консумира много малко количество енергия, която може да доведе до батерията да се разреди, тъй като консумацията на ток в този случай е сравнима с тока на саморазряд.

Недостатък на този тип енергонезависима памет е, че процесът на приспособяване се рестартира всеки път след изключване на захранването от батерията. За да се отговори на този проблем в настоящите контролери, Съдът приема нов тип енергонезависима памет, която е да се съхранява информацията, не се нуждае от допълнително захранване.

- ADC - аналогово-цифров преобразувател. Едночипов микрокомпютър не може да работи с аналогови сигнали, така че възниква вземане на проби ADC дискретни непрекъснати моментните стойности на аналогов сигнал и превръщането им в цифров код.

- I / O портове. Те се използват за организиране на взаимодействие с други компоненти на контролера на микрокомпютър. Чрез тях се чете входните и изходните сигнали и издаване на информация.

- таймер / броячи - устройство за измерване на необходимите интервали от време и отчитане на броя на събития.

- часовник. Добиви часовник синхронизиране на цялата система. На точността на работата му зависи от точността на измерване на интервали от време.

Формирователи входни сигнали

Сигналът от датчика - нищо като преобразува в електрически сигнал стойността на физическа количество (например, температурата на охлаждащата течност). ECU на контролер, този сигнал преминава през генератора, където нивото на съвпадение (усилване или отслабване) - превръщане на количеството, което е необходимо за нормалната работа на процесор част. Освен това, входните климатици изпълнява защитна функция на пренапрежение. Разграничаване климатици дискретни и аналогови сигнали.

Цифровите сигнали - сигнал, чиято стойност във времето се променя рязко. Например, запалване включване сигнал или балсам сигнал с искане. Тези сигнали са осигурени директно след преобразуватели в процесор част от входовете на I / O портове.

Аналоговите сигнали - сигнал, чиято стойност варира непрекъснато с течение на времето. Например, сигналът от сензора за масовия въздушен поток или газта сензор за положение. Тези сигнали се подават след предварителна обработка в процесор част на входа на ADC.

Сигнали - сигнал, чиято честота промени, които носи информация за промяна на физическата количеството измерена от сензора. Например, честотата на сигнала от сензора за позиция на коляновия вал е пропорционална на оборотите на двигателя. За по-нататъшна преработка на такива сигнали е важно, че тези сигнали не са импулс смущения. шейпър на сигнала входна честота ограничени по амплитуда (пиковата стойност на такъв сигнал не носи необходимата информация) и влиза в част от процесора към входа на таймер / брояч.

Формирователи изходни сигнали

Тези климатици превърнати сигнали към входно / изходни портове на процесор част на сигнали на достатъчна мощност за директно контролиране на задвижващите механизми.

Изходна шофьор - модерни схеми (водачи), които, в допълнение към основните функции, усилване на мощността, но все пак изпълнява функции по сигурността на изхода на контролера от близко до земята или към батерията положителни и претоварване. Тези водачи са посочени като "интелигентно", както е в случая на ненормална работа, когато защитната функция, те информират процесора за това. Контролерът използва различни видове формиращи изходни сигнали в зависимост от необходимия капацитет.

се изисква Форматор диагностичен канал за съвпадение нивата на електрически сигнали на диагностична апаратура с нива на сигнален процесор.

Източник компютър доставка

Като част от чип процесор и генератори работят напрежение 5 волта захранване е предвиден в електронния блок за управление. Тя извежда стабилно напрежение, когато промяната на напрежението в мрежата съвет в широк диапазон. Усвояване напрежение до 6 волта по време на студен двигател се започне с не напълно заредена батерия не забраните контролер ECU.