Мотоциклет или макси-скутер първи мотор
Тук се разделиха със своите конични сечения (YBR-125 и Kawasaki KLX 250S) и бавно Очаквам с какво да се купува в бъдеще. От прашинки ясно, че искам - BMW G650 / 800 GS. Той впечатлява със своята универсалност, външен вид, комфорт и т.н. и т.н.
Нещо, което изглеждаше по посока на макси-скутери и размишлявал:
Лайната Не suyus на обработваема земя не се скача, язди само асфалт / добър грунд, говорители 400-600 дъна мотор за мен достатъчно - но мога да взема макси скутер?
Докато за себе си в сравнение с мотоциклет виждат твърди професионалисти, като например:
1. безопасността на мотоциклет с оглед на пода
2. Удобство за всекидневна употреба - дори не се прави сравнение с motami скутер в 100 пъти по-удобно (засаждане, много от жабката, и т.н.)
3. CVT - още един плюс за комфорт
4. защита на вятъра на макси-скутер е само приличен.
Но от недостатъците виждам само:
1. значително тегло (въпреки сравнима със същите 230 кг BMW Gusika)
2. оформяне объркани - е малка тя все още е на скутер, грундове са толкова известната няма движение
3. Условно минус за мен - скутер не е толкова готин като мотоциклет
И някои недостатъци в сравнение с скутера на пройдоха?
Настроението е добро. Надявам се, че
- Град: Самара
- Оборудване: Yamaha YBR 125.> Honda XL700VA + Yamaha YBR 125
Аз съм за универсален мотоциклет. Пътувам ендуро ви позволява да комфортно и удобно да е правилният избор да се вози на тротоара, а също и по всяко време да напусне асфалта и си отиват бързо, по черния път. Разбира се с фабрика мотора не е много по-подготвени да носят много товари. Три пластмаса сандък даде 134 литра обем, което е достатъчно за двама души и един в изобилие. Обем на багажното все още може да бъде увеличена чрез поставяне на чантата на резервоара, в стволовете могат да бъдат обвързани товари и след това, като позволява на фантазия. Така че поставете багажа си не е проблем.
Плюс универсален мотоциклет, който може да отиде на екскурзия в Европа, и можете да сложите повече гуми оф-роуд и да преминете към степите на Казахстан, Монголия и мотора с един.
Е, за лошите пътища. Те не се получи до момента. Разбира се, ако отидете само в Москва, Санкт Петербург и в радиус от двеста километра от тези градове, пътищата са предимно добри. Но в друга част на България ситуацията е различна.
Разбира се за удобството на всекидневно шофиране, кал / предно стъкло няма какво да каже така.
На отдаване под наем на макси скутер, а не мой. От каране на мотоциклет, когато той решава каква скорост да превключите предавките, има специална удоволствие.
Така че аз съм за вашата мечта - Goose.
скутер не е толкова готин като мотоциклет
Господи, колко хора вярват в стереотипите и да вземат това, което е на мода, а не, че удобно. Развлекателно понякога чувам: "Lahmaty littres - Това стръмна жп Твоята разделение ..
Сега, в действителност maksikom. Много е казано. Но аз ще си сложа 5 цента, а не срещу него?
Сам отиде само на японски скутери, презасяване на велоергометър ohrenel а. Box - не е мое недвусмислено. На всяка светеща кутия трафик мастурбирам необходимо nafig. Газ-спирачка и потегли.
Да, мотора някъде и ефектна (но не рязко), но maksikom лице в калта не удари преди Motyka.
Но тя има един трик. На нормална вариатор има потапяне в ускорение от 0 до 80, след това се чука като уплашено, но недостатъчност може да се лекува лесно Tyunen Варик.
Honda и Yamaha също са добри, но по-скъпи консумативи. Timuha - е Yamaha - zapy скъпо и Honda Forza също не са евтини за обслужващ персонал. Въздушна линия на техния фон е много по-приличен. Преди да го купя, аз научих всичките ми приятели за това, имам 4-ма души на skayah отидоха от 250cc до 650ss не Proch каза и дума за операцията е била не само положителни точки.
# 19 Metaller
Аз съм само един
- Град: Толиати
- Техника: Honda XR250 Baja. преди Java 350 (634), Kawasaki KL250 SuperSherpa добре Verhovina :)
Ами аз не знам как за това, че сте седнали като цар. за мен това е като глупак на столче. не се изправи и не огъвайте в резервоара за участък. докато шофирате върху тях изобщо? там не държат за това. резервоар, след това не. по нашите пътища и падане възможно. на maksikom не го опитах, но тя е била малка, не ми хареса липсата на твърда опорна точка за коленете. дори на крака на конете се държат, а след това просто спря и летяха nafig тази главоломна столове. за мен, така че те са по-опасни от мотоциклет. но за сметка на багаж Съгласен съм. като цяло, най-добре е maksiskuter Gold
животът понякога бие с ключ. регулируем, но главата.
# 20 lonzheron23
- Град: Владивосток - Димитровград
- Техника: Honda Dio AF-27 Super ZX обичай 25-Рус проект
Ами аз не знам как за това, че сте седнали като цар. за мен това е като глупак на столче. не се изправи и не огъвайте в резервоара за участък. докато шофирате върху тях изобщо? там не държат за това. резервоар, след това не. по нашите пътища и падане възможно. на maksikom не го опитах, но тя е била малка, не ми хареса липсата на твърда опорна точка за коленете. дори на крака на конете се държат, а след това просто спря и летяха nafig тази главоломна столове. за мен, така че те са по-опасни от мотоциклет. но за сметка на багаж Съгласен съм. като цяло, най-добре е maksiskuter Gold
Е, вие сте аристократ все пак! За да трона - не на престола, и на кого, и изпражненията - на стола! Всеки от тях ще се измерва само по себе си до степента на неговата поквара или zazhratosti! Карайте по-лесно от всякога и е необходимо да се държи волана изобщо тогава. Dyrchika падне. Цвиленето! Между другото. Тук е много вярно за това, че той е по-опасно, отколкото мотоциклет през есента! Когато есента с Мотаки, Мотаки да бъдете в крак двигателя и нараняването на целувка понякога е повече от сериозен, натискането на горещ dviglom крак и тежестта на това, и могат да бъдат групирани dyrchike сметка за това, че между краката му само член на (момичетата още по-лесно!), Вместо на резервоара за газ! Когато гледах есента, време да се прегрупират, а вие знаете, аз признавам честно благодари на Бога, че той не е бил на Мотаки именно скутер.