Как да се определи провала кормилна рейка - на вази, и не само, avtoblog

За да започнете, нека да се определи - какво е то.

Управителен багажник - устройство, което позволява на водача да управлява колелата на превозното средство, което е, как да ги свържете. Шофьорът се обръща волана и колелата на средствата за този монтаж, точен отговор по какъв начин да се обърне.

По-старите машини се използват без усилвателя, което означава, че механизмът, като че ли по права линия е свързан с колелата. Недостатъкът на тази връзка - това е необходимо да се постави много усилия, за да се сведе до минимум волана, особено много е трябвало да бъдат транспортирани с камион.

Сега, монтирани в шкаф усилватели, общо два вида - едно движение на течност (GUR), както и други работи на електричество (DAE) (в сравнение тях в тази статия). Тези устройства са предназначени да направят управлението по-удобно и лесно.

Трябва да се отбележи - че този възел има пряко въздействие върху вашата безопасност, ако колелото ще се завърти лошо, не можете да обикновено маневрира в градския трафик. За капак тя може да се превърне просто блокира, така че железопътните е много важен фактор за безопасността.

Основните неизправности

Основно отстраняване на проблеми само две - това е чукане на кутията с волан (може да доведе до засядане), бучене (бръмчене помпа) и изтичане на течност.

И ако имате електрическа версия (DAE), той не може да работи, защото в неговото изграждане не разполагат с масло, но това е наистина трудно удари.

1) Теч рейка - се случва, когато се провали каучук уплътнителни пръстени и жлези.

Такава неизправност характеристика на хидравличните версии (Гур). Усилване тя се дължи на помпата за изхвърляне на флуида в специален корпус. Ако пломбите се провалят, налягането пада и течност започва да се стича - капе върху пътната настилка. Освен това, нивото пада всеки ден и трябва да го добавите. На гарата, аз също така предполага, - че това неизпълнение може да се дължи на ръжда вал, който работи върху опаковките. Благодарение на ръжда, те са много лесно да се повредят. "Ръжда" може да се дължи на дълго празен ход колата, например през зимата.

2) Hum (бучене) - ако не напусне течност, както и колелото се върти трудно, и чу силен "шум", а след това имате повреден - Pump GUR.

Той не е изпомпване желаното налягане и превръща да направи много по-сложно. отново необходимостта да се отстранят и установяване на повредите.

3) Knock - е по-сложна недостатъчност, която се разделя на два вида. Както аз го наричам - на повърхността и по-сложни вътрешни.

Surface - показва само когато сцеплението се разкъсва по-долу. И както е случаят с граната, избие много бързо се разваля и започва да удря.

Искам да отбележа - че този неуспех не е "фатално", както и на някои машини върха перфектно се променя, като брат ми и се променя на Lancer 9. Ако преувеличаваме - трябва да си купя нов връх, и прашници и просто да ги заместят. Това е сравнително лесно, ако знаете какво да правите.

Вътрешно - има сериозен и е свързан с вътрешните части на скарата, да се идентифицирате е изключително трудно! Целият смисъл на вътрешното бутало и направляващи втулки "волана", като правило - те са подчинени и бие само пауза или бръчка.

Поради това започва да се проявява почука. Също така е напълно възможно, че началото чука на време - това е, от големия план, имаше голяма продукция, и те трябва да бъдат заменени. Във всеки случай, това е сложна опция за ремонт, да се направи доста трудно, трябва да се обърнат към специалисти.

При никакви обстоятелства не може

Както знаете, рейка е свързан с колелата, и да "убие" тя може да бъде разхвърлян движещ се по неравен терен. Или с прости думи, ако летят трамвайните релси, дълбоки ями, лоши пътища, остър спрете в границите - това ще се провалят много бързо. Също така, почти всеки "волан" не харесва остър "Старт" от мястото, особено ако трябва да "спре" разхлаби колело в една или друга посока.

Не забравяйте, че преди да се отправят нужда да се забави и бавно го преодолее, като релси или яма. Тогава животът на този елемент се увеличава значително.

Честите симптоми

Сега всъщност самата дефиниция на повреда, която можете да се държите, няма "магия" не е тук.

1) Управителния стане тежък - завъртете много трудно по няколко пъти по-трудно, отколкото е било.

2) превозното средство се появи маслени капки последователност

3) Всеки ден, добавете течността в специален резервоар, понякога отива сигнална лампа.

4) При движение по неравен чух силен чук в областта на предните колела, понякога се чува в средата на предната част на машината.

5) При включване на волана чул силен тътен.

Момчета това е достатъчно, за да се отнасят до станцията на поддръжка. Това е 100% симптоми недостатъчност кормилна рейка за това е необходимо, за да го гледате.

Какво ще се случи, ако не се направи ремонт?

Този въпрос не е рядкост, и го попитах няколко пъти и за мен. Хора като вас не разбират - това е много опасно! Представете си - вие сте затворили очите за удари и "изтичане" шкаф, но винаги той не може да продължи. Рано или късно, направляващите елементи ще бъдат разбити окончателно и волана (може би дори и при висока скорост), която остана, че е тя не се превърне можете! Тук имате злополука и ако висока скорост ...

Така че не се дръпне "котката ми е ..." Направи ми или багажник на волана, това се отразява вашата безопасност.

Ремонт или ново?

О, дилемата тук! Често замяна от оторизиран представител на "излезе" от много пари, той може да бъде 30 или 40 или дори 50 000 рубли! Знам, че много! Ето защо, много хора купуват "стереотипни" - ако си купите добър и дори, която идва върху конвейера, тя ще отнеме много време, не по-малко от '' служители. Често, обаче, купуват евтини или ремонтирани версии, гарантира им даде не много, а не рядко те слезе след 3 - 6 месеца.

Можете да си купите и ремонтен комплект (всички уплътнения, прах шапки, свещи и т.н.)

Можете разглобявате релсата, ще промени всички вътрешността и след това се съберат отново. Само тогава пак, има два аспекта:

1) Какво е качеството на комплекта за ремонт.

2) За кого ще направи ремонта, защото тук трябва опит и умения.

За да бъда честен, аз лично ще си купи нормално качество "аналогов" (а не само Китай), от които сега има много. Или ремонтира (при нормална станция). което също е изгодно! Възможно е да се отговори на 10 - 15 000 рубли с, също изисква работа осигуряване.

Прочетете нашите Autoblog, е все още много полезни статии.