Как да настроите карбуратора - около Moto - всичко за новите скутери, мотопеди, мотоциклети
версия за печат
Преди бензинови двигатели са станали популярни за използване на инжектирането на впръскване на гориво система, основното устройство за създаване на горивната смес е карбуратор. На това как е конфигуриран и как превозените определяне на разхода на гориво на карбуратора зависи от стабилна работа на двигателя на празен ход, трайността на цялата горивна система, параметрите на двигателя на околната среда.
Тъй като местните автомобили с такъв toplivoobrazovaniya система по нашите пътища могат да се видят много повече, от спешността на данни за корекция не се намалява. За чуждестранни превозни средства на коригиращия алгоритъм ще бъде подобно, защото понятията тези единици в различни модели на автомобили са достатъчно близки.
Принципът на работа на карбуратора и грижа
Системата на карбуратора гориво е част от бензинов двигател. Има въздухът се смесва с гориво в предварително определено съотношение и хранени настройки в горивната камера на превозното средство. Има сместа се запалва чрез искра коли и избутва бутала, монтирани върху коляновия вал. Цикълът се повтаря, и по този начин енергията на експлозията се превръща в въртеливо движение се предава към колелата посредством предаването.
Правилната настройка позволява на карбуратора подаване на сместа в висококачествена камера.
Неправилни съотношения водят до детонация, което допринася до бързо влошаване на елементите на системата за гориво, невъзможността да се възпламени, непълно изгаряне бензинов двигател по време на цикъла, и съответно, прекомерната консумация на гориво.
Ежедневно наблюдение, настройка и почистване на карбуратора не изисква. В повечето случаи тази процедура агрегат изложени по поръчка след употребата на лошо гориво или явни признаци на нестабилна работа на двигателя. Възможно е да се извърши превантивен почистване или миене след 5-7000. Км.
потенциални проблеми
Започнете да диагностицирате проблеми с карбуратора може да бъде в идентифицирането на очевидните проблеми. Най-често, водачът може да забележите на горивата петна. В този случай е необходимо да се контролира нивото на налягане на горивото. Това може да стане или у дома с помощта на уред за измерване на горивото, или на гарата за 200-300 рубли. В дома, че е желателно да се грижи за пожарна безопасност, а не пръска бензин в отделението за двигателя. Стойността трябва да бъде 0.2 -8212 0,3 атм. Точните параметри могат да бъдат намерени в ръководството за експлоатация. Когато задоволителни показания проблем може да се крие в камерата на поплавъка.
Контрол на свещи трябва да идентифицира неправилна настройка. Ако имат депозит с ясна миризма на бензин, това говори за нерегулиран Наличните средства, или изгорял клапан.
Стабилността на операцията на празен ход, може да бъде намалена, не само заради работата на карбуратора, но също така и като следствие от работата на кабел свързващ прът на карбуратора с газта. Идентифицирайте просто е достатъчно да изключете кабела от пръта и манивела газта без него. Ако проблемите с горивото не е налице, то тогава би трябвало да е прехвърлянето на сила от педала.
Адванс подготовка и почистване на карбуратора
Преди да регулирате карбуратора, е необходимо да се мият и чиста. За тази цел има специална течност.
Не можете да използвате мазна течност за почистване на карбуратора.
За почистване дюзи използват мека меден проводник. Във всеки случай, не използвайте за тази операция, стоманени игли, за да се предотврати повреда на дупката.
Правилното почистване на карбуратора
Можете също така не може да се измие плата, че може да напусне кърпа върху продукта. В бъдеще, тези остатъци могат да се задръстят в проходите и да предизвикат проблеми в работата на уреда.
Замърсяването и мръсотия се промива добре с помощта на аерозолни опаковки, които се продават в автомобила. За максимална замърсител отстраняване продукт трябва да се изплаква два пъти.
Регулиране на производителността на плувка механизъм
Нивото в изпитвателната камера се отразява на качеството на горивната смес. С неговата увеличава в богата смес ще се прилага, което ще увеличи потреблението на бензин и добавя токсичност, но не би добавяне на динамичните качества на автомобила.
Без проверка на това ефективността на сайта няма да работи правилно настроен карбуратор.
Процедурата се състои от следните операции:
- Контрол на позицията на поплавъка по отношение на стените на камерата и на капака. Това елиминира възможно деформация на скобата определяне на статив, като помага да потъва равномерно. Това се прави ръчно, чрез създаване на конзолата в състояние на равновесие по отношение на корпуса.
- Необходимо е да се извърши корекция, когато иглата клапан е затворен. Корица зададете вертикално, плувката се отдръпва леко и отвертка, за да се огъват скоба раздел. С помощта на заключващ се движи иглата. Трябва да инсталирате между капака на плувка и печат малка разлика от 8 ± 0,5 мм. Ако лентата е вдлъбната, разликата трябва да остане по-малко от 2 мм.
- Процесът на контрол започва с отворен вентил, когато поплавък отвличането. Тогава разстоянието между него и иглата трябва да бъде 15 мм.
Настройка на доставката на горивната смес
Манипулиране обогатяване или изчерпване на горивната смес чрез използване на настройки съответните дюзи, извиват контрол винтове. Ако имате никой да извършва никакви настройки на тези винтове, а след това те са напуснали завода пластмаса отливането на. Нейната задача е да оставите на фабричните настройки на устройството, въпреки че тя позволява малък ъгъл на коляновия вал коригиране винтове (50 до 90 градусов ъгъл).
Често те просто се появи в ситуации, в които е позволено предене на ъгъла не носи резултати. Преди този вид корекция е необходима, за да се затопли двигателя до работна температура.
За настройка за обръщане на количеството и качеството на сместа винт, докато спре, но не се затегне със силата. На следващо място, развийте всеки един от тях преди няколко завои. Стартирайте двигателя и започва да се превръща намаляване на качеството и количеството гориво, подавано към създаването на постоянна работа състояние двигател. Ще бъдат изслушани, когато моторът работи гладко без излишно "щам" или въртенето е лесно да се neobednennoy смес.
подходяща ротационна скорост за "класически" ВАЗ счита 800-900 об / мин. Тя се управлява от "количество" на винта. Завийте "качество" да изложи на нивото на концентрация на CO в диапазона 0.5-1.2%.
Конфигуриране карбуратор връзка
Регулиране на връзката започва с премахването на капака от въздушния филтър, който блокира достъпа до работа на. Използването дебеломери проверете настройките на маса фабрика между пръти съвети. Тя трябва да бъде 80 мм. За регулиране на дължината на пръта, скоба това отслабва с отвертка. Ключовата 8 отслаби гайка и промените дължината, ротационното върха.
След това, ние се фиксират всички скрепителни елементи и анкериране прът в гнездото си. Чрез натискане на "газ" педала разкрие степента на подаването на газ. Ако се не се обърна към края, че е необходимо да се премахне открити мощност резерв. Това ще наложи да се намали дължината на пръта. Ние го получите, а с гайка заключване намалява размера. Поставете пръчката на мястото си и да извършват тестове с натискане на педала на газта отново.
Трябва също да се има предвид, че в нормално състояние клапата трябва да бъде затворена напълно. Увеличаването на дължината на пръта, можете да използвате кабел затихване.
Проверете цедка
Преди тази операция е необходимо за изпомпване на гориво в камерата на поплавъка. Това ще даде възможност за оценка на клапата за изключване. Освен това е необходимо да се прокара капака на филтъра и отстраняване на вентила. Желателно е да се почисти в банята с разтворител и се изсушава след компресора.
Неправилната работа на двигателя, неоправдани зачестилите аварии и загуба на мощност могат да бъдат обвинявани лошо снабдяване с горива. Също така е забележим при работещ двигател, неадекватен отговор на натискане на педала на газта на.
В същото време, можете да проверите херметичността на иглата на закриване. Операцията се извършва медицински гума крушка. Издаден му налягане е сравнимо с нивото, което дава горивната помпа. При инсталиране на задния капак на карбуратора, плувката трябва да е в горно положение. По време на тази операция трябва да се чува съпротива. В същото време е необходимо, за да слушате изтичане на въздух, ако те са, ще трябва да се промени на иглата.
заключение
Почти всички настройки на карбуратора може да се направи у дома с минимален набор от инструменти. По време на демонтаж на уреда е необходимо да запомните някои детайли, които трябваше да ги върне обратно. Почистете дюзите не могат да бъдат стоманени игли. Бързо сух карбуратор след промиване с помощта на сгъстен въздух от компресор или носител помпа. Издухайте струи от замърсяване препоръчва по същия начин.