Ваз 2121- как да се направи тялото ремонт собствените си ръце за употреба, masteravaza

Сред моделите на местното автомобилно производство ВАЗ 2121 няколко открояват от общия брой на не само с отлична проходимост, задвижване на всички колела и монокок, но и поради факта, че "Поле" е първата независима, е дошъл до серийно производство, развитието на АвтоВАЗ.






Производствени автомобили започнаха да бъде издаден в началото на 1977 г. и веднага започнаха да се радват на голям успех с обществеността, не само в Европейския съюз, и по-късно в България, но и в много страни, така близо и далеч в чужбина. SUV моделът на клас от България, се счита за най-успешния модел.
Той открил своите потребители във Франция, Португалия, Испания и Канада. Въпреки, че по-голямо търсене "Нива" пълна с дизелов двигател на френската "Пежо", с вътрешен автомобил "1.6", са закупили също доста добър.

ремонт на тялото

Тенекеджийски вази в 2121 се състои от няколко вида работа.

Докосването до боя

Малките драскотини и вдлъбнатини, които са се появили в работата на вази 2121, можете да премахнете ръцете си и дори не е скъпо.
Например:

• драскотини се отстраняват чрез полиране надраскана повърхност, която е произведена чрез използване на различни материали и абразивни пасти, премахване на най-горния слой на лакови покрития и бои, и го привежда надраска повърхността. В случаите, когато горния слой на почвата не се допира до пълното премахване на драскотини са почти гарантирано.

Съвет! Голяма част не ревностен си струва, защото в този случай ние сме стрелба и не премахвайте ЗЗД, а ако дълго и упорито, за да полира едно място, което може да получи до самия метал, и го заплашва да имат високи разходи, на които ще трябва да се включи графа "кола картината".

Подновяване на геометрията на тялото

Тъй удари температурни градиенти и метал умора превозни средства геометрични размери могат да бъдат малко по-различни от тези, които показват употреба, телесна създават ненужни напрежения в различните съединения и значително намаляване на експлоатация на ресурсите на самия автомобил. Ето защо, проверете и геометрия ремонт на превозните средства е основната фаза по време на основен ремонт на тялото му част.

Основни геометрични размери на тялото вази 2121

Когато резултатът е отрицателен, т.е. когато действителните размери са различни от референтната геометрията се възстановява чрез изправяне (разтягане / компресия) на тялото и нейните елементи.

Изглаждане големи нередности и изправяне на метал

Когато отделни деформиращи елементи, прилагани от изправяне на метала и ударни екструдиране.
Тук има два начина:

В първия случай на ремонта се основава на принципа на еластичността на метала. Тъй като всеки обект с някои или еластичност, има тенденция да се върне към първоначалната си позиция, тя е негова собственост може да се използва в своя полза - специален инструмент пробив изцеди, и след това полирани.

Преди и след ремонт

За съжаление, този метод е достъпна само за хора, които имат специални инструменти и богат опит. Страхувам се, че ремонт собствените си ръце в този случай постепенно да ни доведе до втория вид ремонт.

• В последния случай пробив равномерно потупване с чук или чук върху вътрешната страна, а от другата страна трябва да "опорна точка" с мека гума повърхност.
• Ако има повече щети "остри" ръбове или дълбоки драскотини на всички е, пиедестала не вземат въз основа на еластичен и твърд тип стойка или наковалнята. Докосването носеше найлон или дървен чук, от центъра към краищата на вдлъбнатините.

Внимание! Тракащ увреждане трябва да бъде спокойно и без да се прилага много усилия. Силни въздействия само ще влоши положението, тъй като металът може да се изглади и да го върне в първоначалното си състояние по този начин ще бъде невъзможно.

В случаите, когато щам, носещ по-горе метод е невъзможно, повредената част се изрязва, поставя пластира чрез заваряване или с помощта на спойка или епоксидно лепило. В противен случай, елементът трябва да се смени.

Съвет! Ако, обаче, искате да се докоснете елемента и в същото време се опитват да се запази боята елемент - приложете между повърхността и стойката няколко слоя от меките тъкани.

Да се ​​отървем от корозия и ръжда

Преди да започнете, е необходимо тази фаза на работа, за да се уверите, че целта оправдава средствата. Това означава, че ако елементът е почти изяден rzhoy, а след това, както се казва: ". Вася късно пие Боржоми, когато бъбреците не успяват"
Ако нещата не са толкова лоши, за да изберете един от двата начина.
Процесът на първо място. Запечатаните корозия центрове чрез спойка:

• Подготвителната фаза. Ние чиста повърхност на тялото, се отстранят следите от корозия, ръбовете на отвора справят поток;
• Калайдисване. Повърхности "рани" и пластири (ако има такива), са обхванати от малък слой от припой;

Когато възстановяването на повърхността на процеса на запояване, можете да пропуснете следващия абзац

• Директен запояване. За да шев запечатани и имат максимална надеждност, повърхностите на свързване трябва да бъдат възможно най-голяма контактна площ.

Съвет! С цел да се скрие спойка пластир трябва да се прилага от вътрешната страна, а след това изравнете повърхността на част от автомобилния шпакловка и боя.

Метод две. Запечатани корозия центрове използвайки епоксидна смола:

• Груба шкурка повърхност прибрана дръжка;

• Почистване на повърхността на абразивните частици, масло и прахови частици, обезмаслени;
• Нарежете три петна от стъкло върху предварително подготвени шаблони.

Внимание! Пластирите трябва да покриват един от друг, т.е. първо при 25 мм над покритата повърхност повреден, второ до 45милиметър, третата 65 тМ, съответно.

• Пластирите са импрегнирани с епоксидна смола и се превръщат залепени към мястото на нараняване;

• Получената пластира е оразмерена и покритие целофан лента за запечатване (не течащ смола);
• Roller се свива цялата повърхност за придаване на цялостната форма;
• След 24 часа, втвърдения пластира може да бъде обработен - shkurit, грунд и латекс.

Body Основен ремонт

Поради естеството на своята работа и изграждане на 2121 вази изисква по-голямо внимание, а именно увеличаването на контрола на състоянието на организма. По принцип, ако сте собственик на използвана "Нива", а ти ще го използват за други цели, най-малко още две години, внимателно инспектира състоянието на вазите ремонтните тяло в 2121 е укрепване и нейните отделни елементи е необходимост, а не като предпазна мярка.
Проблемни области, към които трябва да се обърне специално внимание на са:

• Bottom, а именно нейната корозия и през отвори в пода (това е много често кола, за да се преодолее водна бариера без допълнително качество на сушене);
• Членовете на нежелани, а именно наличието на пукнатини (въздействието на удари с подходящ метален умора).

Пукнатините реи, обикновено се появяват в областта на прикачените файлове:

• На рулевото устройство;
• махало;
• Балки на двигателя;
• Мишници предно окачване;
• Монтиране на задната амортисьора;
• Long струя пъхна в най-долната част на пода;
• "Къща" тяга "Ponar".

На следната снимка ясно показва тялото ремонт ВАЗ на 2121, който управлява общо пет години.

Възстановяване на задната част на члена на предната страна

Обратно арка преди ремонт

и след ремонт

Предната SPAR за ремонт

Нова, лъскав - точно като истински

В допълнение към тялото можете да очаквате повече "неща", а именно:

Пукнатини в най-неочаквани места

Пълна загуба на части от тялото

и елементи на окачването на превозното средство

Тъй като работата, свързана с възстановяването и укрепването на организма отнема много време и изисква много време и усилия, възстановяване на автомобила от икономическа гледна точка може да се разглежда икономически ефективен само когато се извършва на ръка. Това означава, че при закупуване на гнила кола, дори и когато цената на това е само пари, трябва да помисли за бъдещето много от разходите за нейното възстановяване.
Усилване и подмяна на части от пода и страничните елементи обикновено се провеждат петна от ламарина с дебелина 3-4 мм.

Готови ли сте да инсталирате лепенки / реи усилватели

Готов, с подсилени странични стени, пода на колата

Вместо тяга Ponary

А - образен лост

Подготовка за боядисване

В крайна сметка основната деформация се изправи, заваръчни работи е завършен, можете да преминете към последната част от 2121 ремонт вази тяло.
Внимателно огледайте тяло и неговите елементи за вдлъбнатини и чипове, които след обезмасляване капак пълнител. В момента, качеството на процедурата зависи от самолет повърхността на тялото на автомобила, така че се смята за един от най-важните етапи.

• След като сме направили първоначалното състояние на повърхността на тялото, като се започне си шлифова и полира. Този процес произвежда в етапа - постепенно заместване на материали с големи абразивни частици с финозърнеста шкурка фина обработка. Вашата задача е да се направи повърхността на тялото е напълно гладка.

• Нанесете първия слой. Primer - еквалайзер елиминира всички преходите между пълнежа и метала (изпълва всички порите);

• Последният етап от подготовката за боядисване е взривяване на коша на вагона от прах, обезмасляване и изсушаване. С този ход, ние ще предоставим максимума на оцветител съединение и каросерията на автомобила.
  Остава само да вземете боя, боя и полиране на колата.

След възприемането на информацията, съдържаща се в тази статия, вече не е вярно, че ремонтът на тялото и възстановяването на 2121 вази от елементите е бездейна игра. Тази процедура изисква определени умения в много индустрии ключар дейност на забележително търпение и изобретателност.
Това се дължи на факта, че, въпреки че цялата налична мощност и възможностите на съвременните технологии, повечето от възстановяването на тялото работа се извършва ръчно. Тя изисква своята специфика, която пряко влияе на цената на извършената работа.
Е, както всички нас с ръцете си, а след това "всички планините по рамото!"