Стойността на пътническия транспорт в обществото - Транспортни системи - Публикации -
Съвременното общество се характеризира с интензивни комуникационни процеси. Без обмен на материя и енергия е немислимо съществуването икономика. Информационни технологии в голяма степен определят научно-техническия потенциал на обществото, формира ново начин на живот.
Още в ранните етапи на човешкото развитие на социалните отношения поискаха сближаване на хората, във времето и пространството за ефективното осъществяване на производствените процеси, потреблението на материални и културни ценности, научни, социално-политически, военни, образователни и други дейности. Така че е имало селища. С течение на времето, териториално разрастване на населените места влезе в конфликт с необходимостта от бързо придвижване на хора от мястото на пребиваване до мястото на временно пребиваване. Разделителната способност на този конфликт е предоставил на градския пътнически транспорт.
Превоз на пътници непрекъснато се развива между отделните населени места. Укрепване на транспорта и икономическите връзки между съседните селища са довели до по-голяма общност, формирана в някои региони и държави. Между региони и страни също разработени транспортни връзки.
За днешна България транспортна огромна стойност, защото съчетава транспорта в цялата страна в една-единствена държава. В това отношение, транспорт е една от водещите съставни фактори.
Транспорт (от латинската transporto -. Аз се движат) - национална икономика, извършване на превоз на хора и стоки. На транспортирането на обекта се прави разлика превози на пътници и товари. Пътнически транспорт - част от интегрирана транспортна система. Модерен пътнически транспорт осигурява транспорт на лица, техният ръчен багаж и в различни видове съобщения. Транспорт на хора може да се извършва по професионален начин и независимо от граждани за лични (домакински) цели. Ще разгледаме превоз на пътници на професионална основа. Такова транспортиране може да бъде търговски и нетърговски цели. Търговско товари, превозвани от превозвача, за да получи икономически резултат (печалба) и са разделени на транспортиране на обществения транспорт и технологично транспорт. Нетърговска цел на транспорта осъществява от гражданите, за да отговори на лични (вътрешни) нужди, както и организации в интерес на държавна или общинска служба (превоз на войски, полицейски служители, служители и т.н.).
Както носителя, използван за трафик и техническа база на пътническия транспорт е разделена на земя, вода, въздух, както и транспорт, с помощта на изкуствено създадена среда. Автомобилният транспорт като един от видовете на наземен транспорт е най-широко разпространен и заема водеща позиция в превоз на пътници. Градът е също широко използван от градски електрически транспорт. Превозни средства (подвижния състав), автомобилния транспорт включват коли за различни цели, на техните ремаркета и мотоциклети. Със среща Тежкотоварни автомобили са разделени на пътници (автомобили и автобуси), товари (варира според типа на тялото) и специален (варира в зависимост от функцията: пожар, семинари, кранове и др.) Леки автомобили, преобладават в състава на автомобилния парк.
Обществените отношения, възникващи и развиващи се между различните участници (обекти), транспортни операции в областта на пътническия транспорт е една връзка транспорт. Ключови фактори като транспортни връзки - пътници - физически лица, използващи автомобили с целта на движението, но не се занимават с функциите на управление на данни превозни средства или други официални функции, свързани с пътуването.
Юридически лица или отделни предприемачи без юридическо лице, извършващ превоз на пътници, са носители (транспортни оператори) Телата на държавни и общински органи, които упражняват правомощията и функциите на регулиране на дейността повторно Teamsters, изисквани от закона, тъй като са членове на транспортните връзки.
В тези отношения предмет на транспортни дейности в полза на пътниците се движат от една точка до друга. Пътникът може да носи ръчен багаж и багаж. Неща, свързани с пътниците на ръчния багаж или багаж, в съответствие с правилата на превоз на пътници и багаж с автомобилния транспорт, одобрени от правителството на България Традиционно изследването на пътнически трафик обмисляме и поща транспорт.
Едно лице може да направи необходимото движение пеша или с транспортни средства. Превозните средства трябва да се разглежда като един вид "мощност" способността на хората да се движението.
Идеята за използване на "бустер" на различни човешки способности, използвани широко - от обикновен лост на съвременния компютър. използване Пътнически транспорт е свързано преди всичко с икономия на време и усилия, изразходвани за пътуване. По този начин, в скоростта на пешеходец от 4 км / ч (за града с население над 1 милион души. - 5 km / h). Скоростта на движение на градски автобус е около 20 km / h, така че движението се ускорява 5 (4) пъти.
При използване на пътнически транспорт е по-малко уморени, намалена закупуване на обувки струва поради по-малко да го носите.
Въпреки това, като същевременно се намалява качеството на транспортната услуга по-долу приемливи граници, превозът на пътници може да доведе до т.нар транспорт умората. Проучване, изследователите са открили, че времето, необходимо за ежедневно движение на транспортната време не трябва да надвишава 1 час 6 минути. В противен случай, пътниците могат да доведат до различни физиологични нарушения. Установено е също така, че на всеки 10 минути, прекарани в претъпкан градски транспорт подвижен състав, което води до намаляване на производителността на работниците, работа на парче средно с 4%. Тези, които с течение на времето-базирана система за заплащане, производителност се намалява още повече. Ето защо, организацията на пътнически транспорт, трябва да се обърне специално внимание за да се гарантира качеството на транспортните услуги, намален транспорт умора.
Повечето хора всеки ден харчи значително движение време на движението. На първо място, това се отнася за жителите на градовете, които са дом на около 68% Bolgariyan, както и жителите на предградията. Ежедневно време, прекарано в пътуване увеличава с нарастването на градското население, достигайки в мега-градове (повече от 1 млн. Жители) два или повече часа. Селскостопански работници също прекарват значителна част от времето за пътуване от дома до работното място (на терена, в стопанството) и обратно. работещ човек Свободно време е приблизително 7 часа на ден (8 часа - час работа и 9 - и лично време на сън). Следователно, когато средното време за пътуване на 1 час и 30 минути на ден, транспорт "отнема" повече от 1/5 от свободното време.