Смяната на маслото на мостове и razdatke - поддръжка и ремонт - Хирон Clan Forum

За смяна на маслото ще бъде необходими консумативи:
Масло в диференциали мостове Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 (синтетичен, т pourpoint -51C)

Масло в razdatku Havoline синтез ATF Multi-превозно средство DEXRON-VI (синтетика, т pourpoint -54C)

Тези масла са избрани поради нашите суровата зима, когато студове в 35-40 е често срещано явление.
Вие също така ще трябва малко водопровод ФЪМ пречки за усвояването на задръствания в 3-4sloya.

Инструмент за разхлабване капачките Diffie и razdatke се нуждае от "квадрат". Но в зависимост от производителя и модела, задръствания по мостовете могат да имат размери от 1/2 или 3/8. Аз се оказа всички задръствания по 3/8. Да си спомним, който се включва затегна с приличен опит, подготвени мощен копче. Но тъй като I го на 1/2, и инструмента не е адаптер, след това купи адаптер F1 / 2-M3 / 8. С този инструмент, за да развийте тапата е доста лесно и просто.

Освен това, нашите звена, където всички монтажни тапи място, почистени от прах, избършете.
предна ос

Развийте тапата на предната ос. Тя обединява съвсем ясно масло. Преди две години (15tkm, към 1 за benzinki) се къпят в мостове LiquiMoly Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90.

Премахване на тапата ме чакаше една малка изненада, щепсела с магнита е в отвора за пълнене. Той поздрави от ML майстор ...
Магнитно тръба, въпреки че има отвор за пълнител, въпреки настоящото плака от серен прах. Изчистете задръстванията. Мастика е малко по-ФЪМ лента на магнитен пробката и я обрати.

Отваряне на маслото. Обикновено литър пакет включва transmissionki място в улея за пълнене да се извади на врата. Напълнете масло в предната ос, докато започне да изтича от отвора за пълнене. Spun тръба с FUM лента.

Обръщаме се към задната ос. Развийте тапата на мост и се сливат масло. Лек мазут, въпреки 30tkm върху него.

Магнитната щепсела на задната ос в движение имаше разлики от предната част. В допълнение към меката сива табелка на магнита е малко малки метални люспи (I Задна ос безплатно). Почистете пробката и я закрепете с ФЪМ-лента.

Напълнете масло в задната ос, докато тя излиза от дупката за запълване. Там трябва да попълни не е много удобно, необходими някои "удължи" чучура малко парче подходящ маркуч.
Spun щепсел масло пълнител.

Една малка забележка от развинтване щепсела на пълнител на задната ос. Срещнах няколко пъти каза, че той предотвратява разхлабване Panhard пръчка. Това, което тя не се намесва, трябва да публикувате на моста, а след това на Panhard прът "ще отидат" и става по-голямо от корк. Аз направих спирането на лифта, така че няма проблеми с опит.

Отцедете масло от помагалото.

Откриване на бутилка масло брошура, аз се изненада от липсата на накрайника за пълнене. Не, че дълго масло се излива в празната опаковка под маслото за мостове.

Налейте масло в razdatku беше още по-неудобно, отколкото задната ос, но отново спаси парчето маркуч.

Също така се промени маслото в мостове към залива с помощта на специална спринцовка, тя е много по-удобно, тя струва около като един литър масло банка, може би малко по-скъпо, но аз съм сигурен, че не се разлее минало
Между другото колко лента е необходима ФЪМ? Изглежда има една гайка на конуса. Spun без лента, докато всичко е сухо.

На лентата няма да бъде по-лошо, аз бях само на мерки и теглилки Sadilov

Обръщаме се към задната ос. Развийте тапата на мост и се сливат масло. Лек мазут, въпреки 30tkm върху него.

Chet при мен, след като 700 км от изпълнението тук е Castrol стана:

Паленке?

Напълнете масло в задната ос, докато тя излиза от дупката за запълване. Там трябва да попълни не е много удобно, необходими някои "удължи" чучура малко парче подходящ маркуч.
Spun щепсел масло пълнител.
Една малка забележка от развинтване щепсела на пълнител на задната ос. Срещнах няколко пъти каза, че той предотвратява разхлабване Panhard пръчка. Това, което тя не се намесва, трябва да публикувате на моста, а след това на Panhard прът "ще отидат" и става по-голямо от корк. Аз направих спирането на лифта, така че няма проблеми с опит.

Ъ-ъ Castrol) от тях с мостове клиенти непрекъснато се оплакват. Така че това не е Паленке, само не и със спецификата на маслото на нашите мостове

Chet при мен, след като 700 км от изпълнението тук е Castrol стана:
Паленке?

Наля си? Защо слива?

Ъ-ъ Castrol) от тях с мостове клиенти непрекъснато се оплакват. Така че това не е Паленке, само не и със спецификата на маслото на нашите мостове

Специфика ще бъде повече за спецификата.

И аз в моята любима Th vydal..Tolko Teboil си имам нещо в мостове и razdatke объркан.

CASTROL Syntrax Universal Plus 75W-90
модерен масло изчислена съгласно малък тип съоръжение клас Бехи 3 или 5, Mercedes клас С и Е и т.н.
Според спецификата не са намерили тук, в Кастрол Спецификации OEM MAN 341 E3 | MAN N 3343 S | MB 235.8, докато ZICa намерени надписи. Въпреки Zic в моста меки работи.
Специфика GL-5, тя има много назначения в мостове. в кутията в razdatku т.н.
Защо не забеляза мазута, когато сливането? и да го изгори?
Ние трябва да мостови лагери конични, те са здрави. имате нужда от гъсто масло. И след това се оказва, ултрамодерна пълнене, и то е като вода, и там се увеличава износването # 33;
Аз пиша от личен дългогодишен опит с мостове. Самият налее минерална вода

CASTROL Syntrax Universal Plus 75W-90
модерен масло изчислена съгласно малък тип съоръжение клас Бехи 3 или 5, Mercedes клас С и Е и т.н.
Според спецификата не са намерили тук, в Кастрол Спецификации OEM MAN 341 E3 | MAN N 3343 S | MB 235.8, докато ZICa намерени надписи. Въпреки Zic в моста меки работи.
Специфика GL-5, тя има много назначения в мостове. в кутията в razdatku т.н.
Защо не забеляза мазута, когато сливането? и да го изгори?
Ние трябва да мостови лагери конични, те са здрави. имате нужда от гъсто масло. И след това се оказва, ултрамодерна пълнене, и то е като вода, и там се увеличава износването # 33;
Аз пиша от личен дългогодишен опит с мостове. Самият налее минерална вода

зимна и лятна излее. норвежката петролна

Statoil GearWay G5 80W-90

зимна и лятна излее. Норвежки масло Statoil GearWay G5 80W-90
През зимата в Москва най-вече под -35, не е фактът, че на клада. Touch, да има твърд първите пет километра, а след това отиде)

Така че той -30 pourpoint. не е изненадващо, че трудно. С една дума може да бъде в столицата на 80W))).
Аз съм в момента се опитва да намери Statoil GearWay S5 75W-90 (-57C), но ние не, не е бил и няма да)

Аз съм в момента се опитва да намери Statoil GearWay S5 75W-90 (-57C), но ние не, не е бил и няма да)

MDA жалко) добро масло