Самодиагностика на спиране на автомобил
Ако се установи, че някой от механизма за окачване има вина, то поне ще се почувствате дискомфорт, в противен случай - може да загуби контрол над управлението на автомобила, докато шофирате. Това може да доведе до сериозни последствия (на риск от злополука), не само за нас, но и за другите участници в движението.
Всъщност, това е поради тази причина, че всички елементи на окачването трябва да са в добро състояние, което ще бъде на път гаранция за сигурност, както и за работата на превозното средство като цяло.
Метод за диагностициране на спиране на превозното средство с ръцете си
Благодарение на развитието на автомобилната индустрия, ние имаме възможност да избират. На първо място, поставяне на диагноза на техните собствени, старото и опитайте метод. На второ място, за да се възползват от услугите на автосервиз. които за тази цел е необходимо оборудване за анализ на всички параметри на всеки механизъм окачване. Положителната Факт е, че ако е необходимо, ремонт на механизъм за окачване, авто ремонт Безплатен ще диагностицира окачване напълно.
Компютърна диагностика на окачване
Трябва да се отбележи, че диагностика на компютърни съдържа няколко типа оборудване. Особености на функционирането им са различни, но най-важните характеристики на изпълнение те определят и шоу. Този вид диагностика може да се извършва само в присъствието на електронни системи за контрол, и като следствие, различните сензори. И тогава възниква въпросът, как да бъде автомобилистите, автомобили, които не разполагат с компютър и разнообразие от механизми за контрол на системи за окачване? В този случай е необходимо да се диагностицира сами, със собствените си ръце.
Shaker за диагностициране суспензия. Този вид диагностика се счита за неблагоприятна поради причината, че се предполага, напълно подходящо техническо състояние на автомобила. В този случай, възниква въпросът - защо имаме нужда една пейка диагноза? За преминаването на ГТО, и нищо повече.
Самодиагностика на спиране на автомобил - функции
Трябва да се отбележи, че няма да има стойност проверка компонентите на спирачката като спирачни дискове и накладки. въпреки че те не са компоненти на окачването. Какво ти пука, все още имате кола, още повече, че спирачната система е отговорен за собствената си безопасност.
Като правило, първото диагностициране на предното окачване, тъй като тя се концентрира основните елементи и механизмите на шофиране, е на първо място. Второ, той е по-дълъг от задното окачване, предразположени към увреждане, тъй като всички пътища недостатъци поема първия.
- ние трябва да започнем с капаците за инспекция и гумени прашник. Ако по-долу разбити, а след това се нуждае от ремонт или замяна единица, която той е затворен;
- Диагностика на амортисьори. Тук можете да разгледате в случай на изтичане на масло. Ако покритието масло, така че всички нормални амортисьори настоящото дело. И ако има мазни петна, това означава, че има неизправност;
- пролетта проверка за пукнатини (виж снимката). и каква е височината на возене на каросерията на автомобила;
- с помощта на хълма, окачени проверени от сачмени лагери. Когато люлее нагоре-надолу с ръка, не трябва да се усети играта на топка;
- на тихи блокове трябва да бъдат без пукнатини. пилинг, те не трябва да се деформира. Натискането на хълма на безшумен блок не трябва да бъде видимо реакция;
- докато рока не трябва lyuftovat сцепление. горния лагер поддържа, стабилизатори подкрепа;
- Tie Rod проверява с партньор. Един превръща волана наляво - надясно, а другият в този момент проверки, за да се види дали клирънс връх.
Диагностика окачването, ще представляват общото състояние на нейните основни механизми. Позовавайки се на получените резултатите от диагностиката, вие решавате какво трябва да се сменят части, както и всякакви ремонти. След дефиниране на необходимостта от ремонти - не се колебайте да се свържете с нас. Ние ще бъдем в състояние да поправи шасито (спиране) на колата си на разумна цена - ще останете доволни.
Успех с независимото провеждане на диагностична окачване!