Преглед Honda Honda Forza Forza 2018 собственик на годината, Forza Forza!
Здравейте на всички motobratyam!
Аз може би е станало окончателно hondofilom. във всеки случай, и аз мечтая за нещо ново - единственият друг Хонда (като сребро или смути).
Forza Витале - жизнената сила
Forza! - 1) не губи (тези) дух! 2) произхождат (тези). дръпнете дявол (тези). -смели!
а tutta Forza - 1) се бореше 2) в разгара си, при пълен капацитет
Така продължава описанието на чувствата ми на този модел може да се опише с едно изречение на бившия ми шеф (който управлява Honda VFR-800 и KTM-690Supermoto) - "това е един мини-GOLD" (В смисъл, подобен на тежка турист Honda Goldwing). Мисля, че това го бутна на факта, че сложих огромно предно стъкло от Givi и все още стои върху него на пълен работен ден музика и би-ксенон. все още има ahrinitelny диван за пилота с вграден назад и един куп разпоредби краката и гърба, за да не сковава по време на пътуването (в проверява dalnyak - много помага).
и стъклото се оказа твърде внимателен - на пръв поглед невидими "уши" от двете страни на стъклото е достатъчно добър, за да се защитят ръцете си от хипотермия (макар и служители все още се получават топъл).
Малко е хемороиди по време на инсталацията ковчеже зад себе си, трябваше да си поръчате адаптер между персонала и зоната на багажника Skuta под багажника. но Bulo инсталиран и хукна след няколко часа от инженерна работа в гаража. за "тоалетна" на седалката - на външен вид изглежда като огромна, но това е само серт = Ако трябва да се сложи две каски там не трябва да бъде нищо друго, освен като ги слагат (и само това ще отвори каски!). въпреки че ако не сложи каски - багаж контейнер може да носи един куп неща, и че е възможно да се зареди до 10 кг (според наръчник).
двигателя е много гъвкава за сингъл "гърнето". докато той не е шумна (а понякога дори и неприятно ви proezzhaesh от звука на хладилника вместо да вървят мотоциклет рева). но това е всичко, шумотевица - това е LUX скутер! и това е цял опитва да отговори на този статут от таблото (която има всичко! Е, с изключение, че в допълнение към сензора за температура на въздуха) с радио контрол върху волана и спирачките тип "kombibreyk" и прозрачни лещи (съжалявам, че моето не ABS, но има и такива).
Аз все пак ще пиша.
Той премина на марката на 30 000 км
Е, това се обърна 30 кА в моя скоростомер. докато самолетът е нормално, аз само консумативи. и задни накладки се изчистват по-бързо (засягат комбинирана почивка), така че внимавайте, когато сменяте! Все още мога да кажа, че BP Ultimate таксита! Изливам цялото лято BP Ultimate95 - и divg шепне станаха още по-бързо.
скоро да сложа снимки. на сцената - подмяна на редовните говорители по радиото.
За гуми на този модел
от каучук: Промених третия сет (само да кажа какво точно редовен размер на гумите на Scoot прави само две компании - и Dunlop мост!)
1. Първият е, който дойде с нея от Yapii VUUP мост,. Беше трудно и стари, пързаляха по него 1000.
2. промени на Michelin Gold Standard (с задно колело е по-малко в пълен размер!), Пързаляха върху него 10 хиляди. Гумите са много добри, особено в дъжда и на пистата. Но след 60 km / h започва силно да бръмча, точно като ужаса (мислех в началото, че лагерът, одитът показа - гума).
3. промени на свеж Dunlop Skutlayn. Размери според персонала. 20 tysyach вече ползващи гладкост и отлични свързващи свойства на каучук и пътя в широк температурен диапазон. Препоръчва се!
Характеристики на работа на Honda Forza X MF10
но проблемите с липсата на резервни части в "служители вече няма какво да се притесняваш. Всички консумативи подредени по AvtoUniversal. цените са определено хоо, но Honda има Honda.
има някои особености:
1. Задните подложки дължимите kombibreyka носят по-бързо (ако не и преди не често натиснете или, ако пътувате с пътник).
2. е необходимо да се положат по-големи vetroviki защото персонал стъкло - vaaasche nesteklo (за нашия климат гърлото / гърдите ще страда постоянно, аз не говоря за мръсотия / чакъл).
3. необходимостта да се зареждат само бензин AI-95, за предпочитане тип BP Ultimate. Мотор не обича нашия 92-ра, въпреки че ръководството трябва vaaasche 91-ва.
4. Ако Scoot първоначално дойде от "там" е по-добре да се промени масло в вилката, по-гъсто (за увеличаване на твърдост), тъй като не се източва за българските пътища.
5. двигателя леене само над ДВ 10W30 на масло API. в ръководството написани с големи букви, които са твърде добре на петрола (особено ризи тип енергетика смисъл консервиране) НЕ Наливане. Изливам Motul SkuterEkspert.
6. Въздушният филтър на склад на стойност 2 100 стр. промените това на всеки 18 хиляди души, но в запрашена среда по-често (отново, се казва в употреба). тя е направена от гофрирани платна, така съветва употреба при почистване тип LiquiMoly добър почистващ препарат и го оставете да posohnut след почистване. Да го променя на всеки 6000 (заедно с смяна на масло в столицата и предградията ужасно прашни).
8. подготвя за по-висока цена на свещта)))) е специфичен тук (с дълга "пола"), така че само оригинален (въпреки че е писано, и всички японски, NGK). заменен след 12 000 (ако не е да се запишете на бензин го безопасно минава километрите).
Горивната ефективност
най-накрая се добавят някои снимки))))
при скорост над скорост 80 km поток / ч започва да се покачва до около 4 литра / 100 км.
и наличието на пътници е почти не оказва влияние върху разхода на гориво))), но ефектът върху ускорението и маневри))))
обратно снимка + One "проблем", че е лесно
по-кратък, когато почти всички демонтирани да се сложи гума се оказа, че по-ниски болт осигуряване на ръка (махало) за ауспуха и задното колело, подквасено в цилиндъра на тялото и разбити от механик в ръце. причината не е известна, но е вероятно да се дължи на корозия реагенти, които използват по пътя през пролетта и есента (отидете сняг още лежи през пролетта). по-кратък от изобретателност и инструменти болт беше внимателно пробити и се заменя с прокарване на болт на по-голяма дължина, за да не се вкисва (всичко е на снимката). Иначе - предна задна тампони, масла и филтри са били променени успешно. Между другото, това е HiFlo компания се neorig въздушен филтър Forza, което е половината от цената на оригинала, но със същото качество.
след смяна на гума Scoot също rulitsya както и преди, само че сега скоростомера показва скоростта е малко погрешно (Сега, ако 50 км / ч е всъщност 48 km / h приблизително).
Добавих снимка, която показва, че Forza = отличен "на камиона")))) и за "голямото разстояние" може да доведе до факта, че понякога работи 8 часа валцувани 120-150 км от Москва и съсед zamkadya. много удобни скутер.
Той премина на марката от 50000 км. нормално полет
Реших да споделя възхищението си motoproduktsiey компания Honda. Приет на марката на 50 000 километра (честно казано вече 53000 km), Scoot все още е надежден и непретенциозен (с навременна услуга, разбира се!).
Няма за какво да се направи, а вечер да седи в мрежата, и извади няколко различни директории на преносни вариатор колани за различни скутери с европейски сайтове на = докажа FORZA MF10 са не само оригинален, но колани и аналози:
1. Първоначалната лентата от HONDA чл. 23100-KVZ-631 (в рамките на пакета е вероятно да бъде Gates).
2. колан на Бандо чл. SB260 (941-25) B5-0921, приблизителна цена от 6500 рубли в Европа.
3. колан от Гейтс BOOST DN чл. 9802-41801, приблизителна цена от 3500 рубли (в Москва / България Има компании, които продават Гейтс).
4. колан от Вентили ДВОЕН или ARIETE чл. 12983 / D, приблизителната цена р 6500 (Москва има на разположение).
Между другото, ако въпроса ми харесва "питаш колан, който в директорията, посочена като колан за Suzuki Burgman 400 = не tushuytes защото две европейски магазин потвърди, че Гейтс / Ariete модел наистина подходящ за Burgman 400, но от Honda Forza MF10 също се побере! ".
Каталози запазени в PDF, който трябва да изпратите.
Във всички други консумативи може да се поръча през екзистенциална правото на HONDA каталог.
Всички положителен само по пътя :)