Предотвратете изтичането кола радиаторни

Вероятно 90% от хората, които имат автомобили, са се сблъска с проблем, когато има изтичане радиатора на колата и кабинковия нагревателя и няма разлика потоци от охлаждане на алуминиев радиатор или с друг материал, този проблем трябва да бъде решен, за да не прегрее двигателя на колата. Но въпросът тече охладител и какво да направите, за да останат отворени. Ние сме в нашата статия ще разгледаме този въпрос с обяснения и снимки, и разбира се, причината, поради която всичко това се случва.

1. Ние ще обсъдим въпроса, когато има изтичане на радиатора маркуч долната или горната, или само с пукнатините по повърхността.
Първото нещо, което да направите, е желателно да се изчака, докато температурата на охлаждащата течност е намаляла до минимум (така че не толкова като сълзене на работната температура от 90 градуса). След това обезмасляване място, където охлаждащата течност потоци могат да бъдат мокри кърпички.

Следващите ни стъпки да предприемат поялник в ръка и средства за запояване и започват да се запечата на място, където ще свършим (има един да може да се спойка, ако тръбата излиза от желязо радиатора вместо пластмаса, тъй като настоящите чужди коли). Ако ти сам не може, във всеки сервиз за парите си е удоволствие да се коригира.

2. Но какво, ако имате пластмасова тръба навън, като бях на Chery амулет тогава няма нужда да се отчайва, защото то е чудо нещо студено заваряване, мнозина ще кажат, че е? Студено заваряване - може да се каже, че глина, след като го месят, става като камък тихомълком.
А сега да преминем като студена заварка за премахване на изтичане охлаждането на радиатора, всички покриване на тези дейности, които в началото, но сега ние не разполагат с нищо да спойка. За да направите това, купихме пластелин (студено заваряване)

Прекъсна не голямо парче и започва месене или притискане в ръцете (като че ли прави туфа сняг), тъй като глината ще вземе друг цвят, е около 5 минути, ето това е дългоочакваното часа пластелин е готов, средно, на тънък слой постави на мястото, където трябва да се премахнат радиатора на потока охлаждане - но не прекалено тънък слой против износване и големите и че е желателно нанесения слой от глина беше малко по-широк от действителната или има дупка и натиснете пръста си за една минута, така че много до точката лежеше теч радиатор.

Тези действия ние сме сторили сега е да се изчака, докато тя се втвърдява и може да се каже, за да станете като камък. около един час, тя зависи от това, температурата, когато сте го правиш.

3. Тази позиция може би най-любимите начин шофьорите, които добре бързо, без да се налага, трябва да се запечата на теча в радиатора. Това е, разбира се, всички видове "FAME" за запечатване изтичане кола охлаждането на радиатора. В магазините на много видове от тях, ще ви кажат, че това е идеалното нещо, няма да боли вашия автомобил. Повярвайте ми, след като се възползва от тази добавка, но се е вградена поток и вече не тече, но когато изтече старият охлаждащата течност, бях шокиран, обърна се в неразбираем смес от охлаждащата течност и приятелски цветове. В допълнение, могат да блокират цялата отоплителна система и хода на охлаждането. И ще си бърз и лесен, много скъпо и отнема много време.

Е, ако все пак решите да го направите. Преди това е необходимо за подгряване на двигателя, след което съдът се разклаща с добавката за запечатване на теча, а след това се излива бавно в радиатора (разширителен съд) и давайте на двигателя на празен ход в продължение на 10 - 15 минути и може да отиде.

4. Това се случва, че например една малка тръба напълно отрязани, тук е проблемът, ако тя е метална запояване, и ако не е? които не се държи студено заваряване. Ето един пример за такава мини счупена тръба:

Изходът е винаги там, за това, което купуваме, "Съюз" допълнително счупен място, за да се разшири, за да вмъкнете нашия монтаж, но не прекалено много, че няма да говоря, да смажете уплътнителя на конеца, и да започнете да го усуквате, и поставени в началото на нашия маркуч. Ако малко ще тече около него може да бъде тънък слой от студено заваряване. Разбира се това е временно решение на проблема, но това време не е вечно.

5. Прекратяване на течове трудно топлообменника ще бъде много по охлаждане, отколкото да се стигне до нагревателя - в почти всички машини трябва да разглобявате цялата торпедо. И има ли смисъл да го спойка, ако тя е направена от алуминий или други легирани или студено заваряване? веднъж вече го отстранили, разбира се можете да направите всичко на параграф 3, и няма нищо да не се стреля, но по-евтино да си купи нова и казано, ще бъде по-топло от колата си.

Но въпросът, защото от това, което се случва всичко това е, често заради убитите на износени гумени ленти, които абсорбират радиатора през неравности и не е най-пътищата. Но това не е единственият проблем. Това се дължи не покриват непокътнати. но ние ще обсъдим това в статията: Неизправност разширяване капачка на резервоара.