Почукване на предния мост самостоятелно диагноза
Причини за възникване на почукване на предното окачване
окачване на автомобила е съвкупност от механизми, които свързват каросерията на автомобила на пътя. Поради това, появата чукат или скърцат свързано основно състояние на пътната настилка. На магистрали и градски пътища всеки шофьор очаква много изненади. Те могат да се прокара, пълни с вода ями, натъртвания, новоинсталираните изкуствени неравности, лошо осветление на пътища в тъмното.
Външният вид на удар или скърцане на първо място се дължи на състоянието на пътната настилка
Втората причина за появата на шум и чукат - механична повреда на елементите и компонентите на предните части на окачването с неточното изпълнение на всяка маневра. На първо място - това аварийно спиране на дефект на пътя, които се забелязват твърде късно. Обикновено, това поведение е типично за начинаещи шофьори. Те продължават да натиснете педала на спирачката, докато колелото удари дупка. Механизми и така да работят в екстремни режим. Натоварването с опит от пролетта подпора при спиране се увеличава с няколко пъти. В това състояние, окачването е болен от въздействието е много по-силен.
Втората причина - механична повреда на елементите и компонентите на предните части на окачването с неточното изпълнение на всяка маневра
Третата причина - физическите стареене или фабрични дефекти детайлите. Това важи особено за различните гумени силфонни, втулки, втулки. Тези части са в агресивна среда и постоянно изпитват голямо физическо натоварване по време на шофиране.
Четвъртата причина не се среща често, но не забравяйте за това. Появата на анормален шум от предното окачване може да се дължи на лошо изпълнение на ремонта на превозното средство. Често, че старейшината при смяна или ремонт на окачване забравил нещо, за да затегнете или затегне както трябва да бъде, или обратното, и извади прекален гайка.
Самодиагностика Предно окачване
Ако водачът може да чуе звука на скърцане или по време на шофиране, самата спирането вече е "отработено диагноза" и сигнализира на собственика на колата. Това предупреждение трябва да отговори възможно най-бързо, в противен случай преждевременна ремонт една част влека заедно други проблеми. След спирането - набор от интерактивни инструменти и части.
За да се извърши свои диагностика автомобил е по-добре да карам на кея или дупка гледане. Инспекция на предното окачване е препоръчително да се носят предпазни ръкавици и една малка планина. И след самодиагностика да се направи извод: за да отидете на услугата или не. Някои от причините чука или скърцане страна могат да бъдат елиминирани независимо от затягане резба съединители, или заместване на гумени тапи.
Инспекция на предното окачване е препоръчително да се носят предпазни ръкавици и една малка планина
Така че, ние се пристъпи към диагнозата. На първо място, трябва да се разгледат всички гумен прах капачки, които защитават сферични шарнири, типове кормилни и CV-двигателния апарат (гранати). Ако те са повредени, той може да получи в прах и мръсотия. Това води до увреждане на сферичната става. Диагностицирани с сачмени лагери с помощта на планината, да ги заредите. Така че проверете за наличие на реакция. Ако всичко е наред, то не трябва да бъде.
Диагностицирани с сачмени лагери с помощта на планината, да ги зареждате
Демпферите подпори, които са елементи на окачването на превозното средство, е необходимо да се провери за наличие на изтече. Ако има такава, е необходимо да се промени скарата. Допотопен метод на изпитване, амортисьори, като разтърсите каросерията на автомобила за дълго време не работи. Да наистина стенд може да бъде отстранен само ако това е.
Следващият етап на диагноза включва проверка на буферни блокове в предните лостове. Както е известно, тези части са съставени от метални центрове и гумени вложки. Може би те имат почивка на гумената част или тя е силно напукана. Ако присъствието на тези дефекти, е необходимо да се харчат за подмяна втулки.
Често има чук, поради повреда в спирачките на диска. За да ги провери внимателно, трябва да се отстранят от волана. Може би заради лошото качество на обувките е разслояване на лигавицата на триене и това е причината за шум на трета страна. Може чукам шублер. Това се случва поради износване водачи.
Често има почука поради повредена спирачни дискове
Много причини извън чукат или скърцане в предното окачване за премахване на силата на ръцете си. Например, за да извърши подмяна на гумени тапи на стабилизатора в мазето. Те са свързани с тялото чрез скоби и един или два винта. Но ако има някакво съмнение в своите способности, най-добре е да се свържете с експертите на бензиностанцията. Не забравяйте, годно за експлоатация окачване - гаранция за сигурност за водача и пътниците. Дори и шофиране на кола е много по-удобно, без излишно звук.