Пет от най-добрите начини за премахване на течове радиатор

Лъвският пай от повредата на двигателя на колата се пада на теч радиатор. Странното е, но много от шофьорите не дават поддръжка на охладителната система от голямо значение, и живеят на принципа: ". наводнен - ​​и забравени" Но използването на ниско качество на охлаждащи течности, смущения периодичност (или отсъствие) на замествания доведе до преждевременно износване на елементите на радиатора. Тя го получава по пътищата през зимата, силно поръсени със сол реагенти. Резултатът е теч, а заедно с тях един тривиален въпрос: "Какво трябва да направя" За да отговорим на този въпрос, ние бяхме рейтинга на популярните начини за ремонт на охладителната система на базата на проучване на 30 анкетирани.

Най-добрият начин да се елиминира изтичане на радиатора е неговата смяна - така че помислете 25 от 30-те анкетираните. Би било наивно да се смята, че появата на микропукнатини не е сериозен проблем, а точно обратното: той показва степента на износване на радиатора, и всякакъв вид на ремонта ще бъде временно.

Въпреки това, най-надеждният начин да се удължи живота на дефектни радиатора според 20 от 30 анкетирани е аргон електродъгово заваряване.

Принципът на неговото действие е в запечатването на пукнатината през пълнежния материал (алуминиев проводник, в този случай) под действието на дъговия разряд в аргон. Аргон - тежък инертен газ. Наклонената от дюзата на пистолета за заваряване, той измества кислород и заваръчен процес се извършва без въздух, защита на шев от окисляване и горене. Заваряване може да се извърши в автоматичен, полуавтоматичен или ръчна операция с помощта на консумативи или nonconsumable електрод. Ако откриете теч на радиатора, трябва да се намери или има дупка, премахване на мястото, плавници, го почистите от прах и да се подготвят за заваряване. Аргон електродъгово заваряване позволява много тънки и спретнати шевове. Предимството му е високата точка на топене метал да се отопляват с най-ниската зона.

А по-малко надеждни, но по-достъпен начин за премахване на възстановяването на течове се смята за повреден място с лепило радиатор епоксидна смола - за метода гласуваха 17 от 30 анкетирани. За да направите това:

• Премахване на радиатора и да заглуши си вход и изход.
• Свързан към тръба, водеща до разширителния съд, въздушен компресор.
• Потапя радиатора във водна баня.
• Активиране на компресора и мехурчета установят местоположението на пукнатината.
• Обелете я от плаките, чисти и обезмаслени rasstvoritelem.
• С помощта на свършената, бормашина докосва дробовете придават на повърхността около пукнатина и грапавина нееднородност на.
• Свързване на адхезивните компоненти, за да им се месят до получаване на хомогенна маса, и след това внимателно се прилага към пукнатината.
• Загрейте лепилото с помощта на пистолет за горещ въздух.
• С радиатор, свързан към по-чисти, за да се създаде вакуум в него, и ще се прибере вътре пукнатина част лепило.
• С помощта на компресора да се охлади на лепилото.
• Казано по друг слой лепило върху фрактурата и около кладенеца и се оставя за гладка втвърдяване в продължение на 20 часа.
• След този период се проверява достоверността на свързване с компресора, създаване на налягане в радиатора за около две атмосфери.
• Инсталиране на радиатора на регулярна място и свързване на всички тръби
• Изсипете антифриз, за ​​да започне на колата и да се уверите, че няма течове в топъл двигател.

Във всеки магазин, който продава козметика, можете да намерите прахови формулировки, които се използват за вътрешния запечатването на радиатор. Първи в охладителната система, те са бучки в областта на течност стагнация и запуши пукнатините и малки дупки с различна степен на надеждност. Те са евтини и достъпни за използване дори за хора, далеч от технологиите. Малък брой подадени гласове на този метод - 8 от 30 заяви, че премахването на подобно изтичане на радиатора поне ненадеждни, а в най-опасни за охладителната система. След запечатване на вътрешността на пукнатината, тези лепила запушват тесни тръби и отопление радиатор, разрушаващи циркулация на охлаждащата течност. За щастие, те са податливи на излужване със специални решения.

Смята се, че използването на по-скъпи течен полимер уплътнител гарантирано за премахване на течове - и го прави. Но недоверие на автомобилистите - 2 "за" 30 - не е случайно. Полимеризация в пукнатини и дупки, те запушват вътрешните компоненти на охладителната система, печката на радиатора блок и са устойчиви на пране след използване в продължение на няколко дни. Този метод е най-нежелателно и опасно.

Въпросът е защо производителите са толкова крещящо заблудят хората, хвалейки опасен за продукта на двигателя? За съжаление, не всеки знае, че уплътнители се използват само в краен случай и временна мярка за отстраняване на течове радиаторни срещащи се в пътя и трудни за пътуването връщане от непосредствена промиване на системата. Невъзможно е да се запълни уплътнители и антифриз - за премахване на течове по този начин, той трябва да бъде заменен с дестилирана вода, след което добавете в него уплътнителя, стартиране на двигателя и от достигането запечатване ефект изцедени, се завръща в чисто радиатор антифриз.

Избор на начин да се елиминира изтичането на радиатор във всеки случай остава за собствениците на автомобили. Въпреки че е целесъобразно да се обмисли: Вярно ли е, за да спаси един и половина или две хиляди рубли за една кола, която е много по-скъпо.