Основи кола полиране от А до Я, rtiivaz

Капитанът на видео разказва подробно и показва как да се смила и се работи с кит на места на тялото в подготовка за боядисване автомобили от А до Я.

Подготовка на тялото за боядисване

Външният вид на ръжда се дължи на факта, че на стария майстор започнаха да се подготвят свой собствен автомобил за боята. Неговата грешка беше, че след Шпакловъчни и опесъчаване на колата, го изхвърлиха на улицата, където той стоеше под дъжда. Чрез присъствието на влага на мястото, където е и е чист метал, покрит с корозия, се мазилката се покрива с прах и замърсяване, което е недопустимо за по-нататъшна работа.

Никога не оставяйте елемента с голи метал за дълго време, особено във влажна среда.

Поставете полиране каросерията на автомобила трябва да се грундира и най-малко напълно затваряне на шпакловка и замазка.

В резултат на това на собственика на операция за автоматично не е напълно донесе и го е дал, за да продължи господар Влад, че той е напълно подготвен за боядисване на тялото и боядисани.

За да започнете капитанът ще трябва да се коригира предишни грешки. Според ново крило на шпакловка и отстраняване на ръжда. Rust трябва да бъдат отстранени, за да се отърват от него, и грундирани метални и след това трябва да се прилага замазка. Тъй като по принцип не може да се прилага шпакловка върху метал.

Ако не се отстранят ръжда и се прилагат замазка, а след това с течение на времето ще ръждяса, за да го пробие под формата на паяци на повърхността. Това е мазилка започва, подуване крак.

Инструменти и материали, необходими за работа

Преди да започнете, ние виждаме, какво трябва да направим.

Това е стандартен набор за опесъчаване пълнител:

• Малка бар (твърд);
• Бар-меки (за сложни самолети);
• Няколко вида шкурка:

Хартия P80, P150, P220 (80 за груба предварителна обработка, а след това 150 да се прекъсне риск nazhdachki 80 и премахва риска от 220 150 преди нанасяне на грунда). По този начин могат да бъдат шкурка на рула, листове и ленти или кръгове са удобни "пръчка" велкро на баровете в експлоатация.

Как да се покаже самолетни крила, арките на машината - теоретичната част

Ще преценим какво имаме нужда и можем да започнем на работа.

Преди да започнете, ще разберем малко теория. Тъй като ние трябва да се справят с арките на калниците, както и те имат доста сложна форма, състояща се от няколко равнини. Тук е необходимо да се разгледа няколко точки.

Първата стъпка е да се разбере какво прави самата крило и какво самолет, което има. Да започнем с това, това е, което трябва да се разглежда с плоско дъно седалка.

Първият плосък място. Този фланец колело арка (арка вътрешна част на ръба), засяга пряко цялата формата арка. Тъй като радиусът на арката е, а ако радиуса на кривата е, това ще се отрази на външния вид на цялата дъга. Плюс това, ако фланеца ще "излезе" на вълни, а след това няма да може да се изведе следната равнина правилно.

Преди да започнете с крилото, е необходимо да се премине от колата и да видим как гладко ли арка незабавно да се обърне внимание на проблемните области в фланец равнина. Ако има някакви нередности, те трябва да се приведе в съответствие да се даде правилната форма, и едва след това да пристъпи към замазка.

Вторият плосък място. Този външен кант, който трябва да мине под прав ъгъл спрямо равнината на вътрешния радиус и да го повтаря. Обикновено равнината трябва да бъдат еднакви по целия ширина, например, като се излиза от задния край, при което ширината си от 2 см, например, и трябва да приключи ширина от 2 см. В някои модели може да бъде нюанси по отношение на широчина.

Важно е, че във вътрешността на самолета е плоска, кантиране в противен случай тя ще се повтаря всички нередности.

Третият плосък място. Този преход от самата равнина кант на крилото под остър ъгъл с плавен преход.

Четвъртият плосък място. сами себе си крило, което също трябва да бъдат без дефекти в равнината.

Ето защо, преди да започнете да работите с кит за да се провери всичко на плоския пространство и да ги върне към нормалното, ако е необходимо.

Как да се покаже самолетни крила, арките на колата - практическа част

Така че, ние се пристъпи към практическата част. С цел да се смила на старата замазка заеме твърда блок и шкурка P80. Барът в този случай трябва да бъде трудно, тъй като ние се направи самолета и ако не заеме твърда блок, или общо казано, да започне да се замени от ръцете, по цялата повърхност ще бъде неравен. Неравна повърхност веднага ще бъде ясно, след боядисване автомобили.

В този случай, преди започване на работа, отвори вратата, за да не я нарани по време на работа. Първи стъпки с повърхността на крилото, където вече се прилага (за нас) замазка.

Отиди от другата плоскост, която вече трябва да се смила по различен начин. Барът е необходимо да се извърши в самолета, повтаряйки радиуса на арката. В този случай бара леко твърде широк за посока и поради това почти докосва горната повърхност. Ние трябва да отнеме повече от един тесен бар или мелене по-внимателно, опитвайки се да не се "обади" на следващия самолет.

И Влад показва как полиран самолет песен, плавно движение през неговия самолет. В този случай, бара не е необходимо да "запълнят" на следващия самолет, тъй като тя може да се промени неговата ширина.

Въпреки това, трябва да се припомни, че всички повърхности на тялото са взаимосвързани и просто не може да се смила на твърде много, за да направи по-широк край, или обратното. Този метод е важно за разплод ръбове, когато е налице образуване равнина на разпределените замазки. Ако трябва да се замазка perepad- това трябва да се направи, тъй като те не получават нищо от самолета.

Заслужава да се отбележи още едно нещо, ако оставите чистия метал, а след това няма да бъде обработена и ще oshlifovyvatsya собствен мазилка и не може да донесе със самолет. Ако е така, например, блъскайте, то трябва да бъде да се включи с чук (удавяне), за да го направи по-долу на главната равнина и не пречи на самата стрелба замазка.

Еднократно или бум може да се намери, ако държите ръка върху третираната повърхност, а когато има такъв, той трябва да е "чист", както бе споменато по-горе.

Друг нюанс, който може да "танцува". Този ръб на крилото в близост до вратата. Ако има полиран метал, е възможно да се затвори вратата и сравни продължаване равнина на крило и врата. Ако всичко съвпада, а след това ние с нетърпение по-нататък, например, през определен период от време в равнината има голи метал, а след това на чистия метал между точките има яма, и й е необходимо да попълните замазка за изравняване самолет. Ако има "бум", че то трябва да се шлайфа върху метал между точките.

Получаване равнина при прилагане на изолационни почви

Така, ако проявява голи ширина метална корозия на 5 mm, слоят трябва да се шлайфа с разлика от няколко милиметра на краищата, тъй корозия може да проникне съседната плоскост.

Освен това, отворен метал във втора равнина, (ако е необходимо), за да създадете красива podshpaklyuem преход фишове. Опасност от P80, P150 шкурка ПРЕКЪСВАНЕ, в същото време и дори да доведе самолет.

Под шкурка P150 - трябва да се пясък цялата proshpaklevat равнина, като по този начин се съгласува и убийството на риска от шкурка P80.

Обучение под земята ще носи шкурка P240. Grind той се изплъзва малко "отиде" на горната повърхност, тъй като на този етап ще се прилага и в почвата. Накрая, преди да започне прилагането на почвата се третира този сайт все повече и P240 шкурка, за да се събори предишното риск.

Работа с шкурка P 240 е необходимо точно да убие само риск.

На тази машина, арката на ръба на вратата също има няколко точки на чист метал, на които има малки джобове от корозия и стария земята, се присъединяват към отвора на вратата, всичко това също трябва да се лекува.

Работата по същата технология, като се започне с шкурка P80 и по-нататък, други стаи мелене вкара рискове от предишните "кожи".

Врата на тази машина "е" грунд, което вероятно се дължи на факта, че вратата не е поставен преди полагането на грунда до арката, и допълнителен допълнителна работа.

Шлайфане под земята и да определи недостатъци, това се отнася за конкретни случаи. Ако машината се справя добре с детайла, е възможно да се подготви шпакловка и замазка подробности.

И все пак няколко думи може да се каже, преди да завърши статията ...

Така че, ние вярваме, че сега е ясно как да се полира повърхността, какви материали да се използва и как да се наблюдава нюансите в смилане замазка.