Окачване Диагностика свои ръце
Казвайки "твърдо стои на краката си", е доста приложим за състоянието на окачването на превозното средство. В случай на повреда на един от елементите на окачването, получаваме, в най-добрия, неприятно състояние (ако дефектни амортисьори), и в най-лошия - загуба на способността за управление на трафика, а това е пряка заплаха за сигурността.
При сегашното ниво на развитие на автомобилната индустрия, винаги има избор: окачване диагноза с ръцете си, или автосервиз.
CAR
Компютърна диагностика на окачване. Този вид диагностика включва няколко типа оборудване. Тяхната работа е различна, но основните характеристики на работните параметри на окачването, които предприемат и шоу.
Компютърна диагностика е наличието на електронни системи за контрол и поради наличието на различни сензори. А какво да кажем за тези автомобили, които нямат компютър и различни електронни елементи на системи за контрол на окачването. Ще трябва да обърнете главата си към окачването за диагностициране чрез ръцете.
Shaker за диагностициране суспензия. Този метод на диагностика не се счита за успешна. Фактът, че диагностиката на окачването на щанда поема изцяло добро техническо състояние на автомобила. Тогава логичният въпрос - но защо да пейка диагностика. Само за преминаване на ГТО.
ДИАГНОСТИКА ОКАЧВАНЕ НА КОЛИ собствените си ръце
а спирачната система е структурно част от окачването не боли да се провери и неговите компоненти - като например спирачни дискове и накладки. Всички едно и също, че имате кола, така че защо да не попитам за състоянието на системата, която е отговорна за вашата безопасност.
Традиционно проведе първата диагноза на предното окачване. Първо, тя се концентрира в основната част на възли и механизми за управление. На второ място, това е повече "страда" от задното окачване, както и първия поема цялата "прелестите" настилка.
- започнете с визуална проверка на прашници и гумени завивките. Ако разкъсан парцал, а след това на възела, което той затвори, които се нуждаят от ремонт или замяна;
- Диагностика на амортисьори е намалена, за да проверите за изтичане на масло жилища: масло покритие върху тялото на амортисьор е в норма, както и течове на петрола се говори за провал;
- Проверете пролетта е в тяхната визуална проверка за пукнатини, и височина на разтоварване авто тялото;
- сачмени лагери проверени в състояние на неопределеност, използвайки планината: люлеещ нагоре и надолу, не трябва да дава осезаем ръка играта на топка;
- тихи блокове чрез визуална проверка не трябва да се деформират, напукани или отслоени освен натискане на безшумен блок монтиране не трябва да се вижда реакция;
- Време на люлеенето не трябва да lyuftovat стабилизатори подкрепят лагерите на горните лагери, тяга;
- Проверете кормилна щанга се извършва заедно с партньора си. Той прави предложение волана наляво - надясно, а вие в този момент ръката проверка за оформяне на върха;
След диагностицирането на окачване имате обща представа за състоянието на неговите основни елементи. Въз основа на резултатите от диагностиката на вас, за да вземе решение за подмяна или ремонт на някои части.
ПРЕДОТВРАТЯВАНЕ
За да се запази окачването, не е възможно:
- мине дълбоки дупки за скоростта;
- карам бързо по лош път;
- Използване на дистанционни елементи за повдигане на суспензия (възел бързо се провалят);
- пътуване през зимата, отоплителни амортисьори, върху ледени блокове с висока скорост.
Германска компания BMW на показ през този месец във Франкфурт показа специален мотоциклет, разработен за нуждите на сърфистите.
Екстериорът и новите елементи от двете страни vyshtampovki впечатлен дори водеща компания Hyundai-Kia дизайнер Петер Шрайер, който обаче заяви, че конкуренцията - добре, стимул за развитие.
В момента Германия се провежда следващия International Motor Show, по време на пресконференция, на която представители на Hankook информирани за предстоящите промени в серията от гуми на европейския пазар.