Обща информация за арматура намотките на Машини за постоянен ток

устройство за навиване

Арматура намотка е основен елемент на машината и трябва да отговаря на следните изисквания:
1) намотка трябва да е проектирана за дадените стойности на напрежение и ток на натоварване, съответстващо на номиналната мощност;






2) намотка трябва да има необходимата електрическа, механична и термична устойчивост, която осигурява достатъчно дълъг експлоатационен живот на машината (до 15 - 20 години);
3) ликвидация структура трябва да осигури задоволителни условия за текущата колекция от колектора, без да вредят искрене;
4) проценти материален поток за дадена производителност (фактор на ефективност и други) трябва да бъде минимално;
5) намотка производствения процес трябва да прости функции.

В съвременните машини DC арматура намотки се вписват в каналите на външната повърхност на котвата. Те се наричат ​​навиване барабан. Арматура намотка разделени в линия и вълна. Има и намотки, които представляват комбинация от двете намотки.

Основният елемент на всяка намотка на котвата е сечение, което се състои от една или няколко последователно свързани бобини и е свързан в краищата си към колекторните пластини (фигури 1 и 2).

Фигура 1. Loop арматура намотка. Двойна завой и с един ред раздел контур бобина

Фигура 2. Wave арматура ликвидация. Двойна завой и единствен свой ред роторната намотка раздел

Бобината обикновено всички раздели имат еднакъв брой намотки. Диаграмите криволичещи секции за лекота на единичен ред винаги се изобразява.

За по-лесно подреждане на прорезите в крайните части (виж фигура 4, в статията "устройство DC машина") на котвата ликвидация се извършват двуслойна. Във всяка вдлъбнатите участъци, разположени в два слоя (виж фигура 3), от едната страна на всяка секция - в най-горния слой на един слот, а другият - в долния слой на друг слот. Схеми странични секции, разположени в горния слой, ще бъдат представени от твърдите линии и стените, разположени в долния слой, - пунктираните линии (Фигура 4). Еднослойни арматура намотки на принципа на устройството не се различават от двуслойна и се прилагат само при рН <0,5 кВт.

Фигура 3. Поставяне на намотки в жлеба
1 - страничен разрез на горния слой; 2 - страничните части на долния слой

Фигура 4. Съединение бримкови участъци (а) и вълна (б) ликвидация

ликвидация секции са свързани един с друг в поредица верига (Фигура 4), така че старт (п) последващо секцията съединява с края (к) от предходния раздел за общото колектор плоча. Намотки - контур и вълна - наречен външните контури външния образувани от серийно свързани участъци.

Тъй като всяка секция има два края и всеки колектор плоча са свързани и двете крайни секции, общият брой на колекторните плочи К е равен на броя на намотаване раздели S:

В най-простия случай, сглобяеми на канала са двете страни: един в горната част и един в долния слой. Броят на котвата слотове Z = S = К. Въпреки това, за намаляване на пулсациите на отстранени напрежение и ток, а също и да се избегне възникването на прекомерен напрежение между съседните колекторните пластини броя на плочи трябва да бъде достатъчно голям. Обикновено при Un = 110-220

От друга страна, производството на котви с голям брой слотове е неуместно, тъй като в този случай каналите са тесни, като голяма част от площта им ще бъде заето от секции на изолация от корпуса, диригентът ще остане малко място и в крайна сметка ще загуби властта в машината. В допълнение, висока консумация на изолационни материали и увеличаване на щамповане работа ще доведе до по-скъпа кола, а назъбености са крехки.

Поради тези причини, обикновено всеки слой на множествена жлеб (US = 2, 3, 4, 5) на секционни страни (Фигура 3 Un = 3). В този случай,

В този случай, ние казваме, че всеки канал има реална Un елементарни слотове, така че във всеки слой има един елементарен бразда сечение аспект. Очевидно е, че общият брой на елементарните арматура слотове

Когато Un> 1, или всички секции имат равни ширини (Фигура 5А) или част от същата има долна част и част - голяма ширина (Фигура 5Ь). В първия случай, посочен ravnosektsionnoy ликвидация, а вторият - стъпка. Когато се подобри скоростта на навиване настоящите условия за събиране от колектор, но намотката е трудно и скъпо и затова се използва по-рядко, макар и само в тежкотоварните превозни средства (PH е около 500 кВт и по-горе).

Фигура 5. Полагане ravnosektsionnoy секции (а) и етап (б) за намотаване на Un = 2

В ravnosektsionnyh намотки Un секции, чиито страни са съседни в общите слотовете са комбинирани в намотка (Фигура 6) и са с обща изолация на стените на жлеба. точка на единичен ред при високи токове са произведени от пръти, чиито краища са на обратната страна на колектора на котвата запечатан с помощта на скоби след полагане в слотовете. Пръчици Un секции заедно в polukatushku (Фигура 7). Раздел на скоростта на навиване винаги е ключова.

Фигура 6. бобини линия (а) и на вълната (б) на намотките

Фигура 7. Polukatushki линия (а) и вълна (б) намотка

Фигура 8 показва примери на изолацията на намотката слот част.

В ниска мощност машини, когато паралелно клон ток не надвишава 60-75 А сонда направена от изолирани кръгли проводници. В този случай каналите правят трапецовидна (фигура 8а), за да получите зъбите с постоянно сечение височина и по този начин да се избегне прекомерното насищане на корена на зъба. Проводниците на бобината са пропуснати в слота в момент, през тесен отвор слот на слота. Тези прорези са наречени половин затворен, и изолиране на намотките най-често се извършва на клас А и Д.

В случай на проводници на правоъгълно сечение е също извършва правоъгълен прорез (Фигура 8В). Тези намотки са направени с различни класове изолация. Когато изолационни класове А и Е винтови проводници могат също попадат в слота един по един, и след това ширината на отваряне на жлеба е около половината ширина на канала. Те се наричат ​​полу-отворени канали. Когато изолационни класове B, F и Н предварително напълно изолирани намотки са разположени в напълно отворени прорези (Фигура 8В).

Когато Da ≤ 40 см и VA ≤ 35 m / и в каналите на намотката са засилени чрез стоманени ленти от стъкло лента, импрегнирана с лак. Във всички останали случаи, челюстите на твърда дървесина (бук и други), Micarta, PCB, фибростъкло и други материали.

Плътността на тока в проводниците на котвата навиване при номинално натоварване в диапазона 4-10 A / mm². По-малката цифра се отнася до най-големите машини, голяма - до малък.

Условия за намотаване на симетрия

В съвременните арматура намотки секции, свързани последователно една с друга за образуване на затворена верига. Такава намотка може да бъде представена схематично под формата на затворена спирала (Фигура 9), който се плъзга по повърхността на четката. Както е показано на Фигура 9 е най-простият случай една серпентина двойка (а = 1) на успоредни клонове. Обикновено, = 1, 2, 3 ..., и след това устройството може да се счита, състояща се от елементарни машини, работещи в паралел, всяка от които има две паралелни разклонения.

Фигура 9. верига простият арматура намотка

За да се осигури най-добрите условия на машината изисква електродвижещото напрежение, Ea всички вити клонове и съпротивата им са равни. В този случай, токовете на всички паралелни клонове иа също ще бъдат равни на:

За да отговаря на тези условия е необходимо, първо, на магнитната верига е симетрична на устройството и на потока на всички полюси са равни, и второ, че всички двойки от успоредни клонове ликвидация са еквивалентни, т.е. те са разположени в магнитно поле по идентичен начин. Намотката, които отговарят на тези изисквания, се нарича симетрична.

В случай на нарушение на тези изисквания на различните клонове на ще бъде зареден с различни стойности на тока, което може да доведе до прекъсване на контактите на четката, и в допълнение, също така ще увеличи загубите в намотката на бобината.

За да бъде симетрична намотка, за всяка двойка паралелни клонове трябва да се равнява на цяла редица секции и колекторни пластини:

Уравнения (5), (6) и (7) са симетрия условия намотки, а последният е проектиран с профила. Въпреки това, в някои случаи, позволи на някои, които не са твърде големи отклонения от тези изисквания, които не водят до значително влошаване на машината.

. Източник: Voldek AI "Електрическите автомобили учебник за техникумите" - 3-то издание, ревизирани - Ленинград: Енергийните 1978 - 832s.

виж също

Популярни в раздел