Настройка и настройка на карбуратора на мотопед делта (б), делта алфа мотопед

Създаване и настройване на карбуратора на мотопед делта (делта)
Се присъедини към: на Odnoklassniki и VKontakte

Сместа се нарича нормално ако бензин и въздух са свързани с това тегловно съотношение 01:15.







мощност на двигателя по такъв смес от 4-5% под максималната и разхода на гориво е толкова далеч над възможния минимум.

Най-голямата мощност на двигателя произвежда, когато работи на богата смес, в която съотношението е от 1: 12.5 до 01:13.

В тези случаи, когато е необходимо да се постигне максимална ефективност, количеството на въздух, пристигащи на 1 кг на бензин се увеличава до 16-16.5 кг (чиста смес).

С по-нататъшно увеличаване на съдържанието на въздух в сместа е по-изтощена и скоро става неработеща.

Настройка и настройка на карбуратора на мотопед делта (б), делта алфа мотопед






карбуратор 4T двигател 139FMB мотопед Delta


Корекцията на продукцията на карбуратора само горещ двигател, преди тази корекция е необходимо да се затопли двигателя. Винт качество смес е напълно опакован, и след това включване на половин оборот - ред.

Завъртането на регулиращия винт на празен ход се постигне минимално стабилно въртене на коляновия вал, и след това сместа постепенно се сгънат качество винт (слой смес) преди възникване на неправилно запалване. След бавно увити винт за празен ход (обогатяване на сместа), докато двигателят работи непрекъснато.

Отново увити смеси качество винт, намаляване на честотата на въртене, намирането на нова позиция на празен ход винта. Както и в първия случай, тези операции се повтарят, докато се получава минимална, но доста стабилна скорост на двигателя.

Правилната настройка на количеството на сместа рязко проверка чрез отваряне и затваряне на газта. Ако оборите на двигателя по време на отваряне внезапно газ, трябва да обвива качество винт в 1 / 4-1 / 2 завъртания (обогатена смес), и спира, ако внезапно затваряне на газта - е обрат (смес обеднен).

Правилната настройка на карбуратора - гарантиране на минимален разход на гориво при максимална мощност при отскачане на двигателя.