Най-добър уплътнител за кола система за охлаждане

Изтичане радиатор - често срещано явление, което е причинено от умора на метала. Постоянна промяна температура в охладителната система води до необратима промяна в молекулната структура на металните части.

Ако нарушението е относително малък, е възможно да спойка, както и че е необходимо просто да се промени, когато големи щети на радиатора. Но какво, ако в присъствието на желан компонент не е налице, и на обслужващия център се намира достатъчно далеч?

За да не се предизвика пътна помощ, можете да опитате да се затвори дупката с помощта на химични вещества - но трябва да се знае точно какъв вид лепило за охладителната система ще затегне дупката в минимално време.

Интересното е, че нормите и стандартите за автомобилната уплътнителя не съществува в нашата страна или в света. Следователно е необходимо да се направи импровизирана тест, който симулира поток в резултат на износване и скъсване на радиатора.

Епруветките се пробиват с диаметър от 0,3 до 1 mm - най-малките мимически микропукнатините и най-големият - последиците от малък камък въздействие. Основният показател за запечатване съединение - скоростта на затягане на тези отвори. В допълнение, оценката е обект на нивото на отлагания върху различни компоненти на системата за охлаждане и дълготрайността на такава "кръпка".

номер едно

Много шофьори се интересуват от това, което е най-доброто за запечатване на охладителната система - тестове позволяват да се твърди категорично, че лидерът на скоростта на елиминиране на отворите е средство за БФБ, произведени в България. Най-малкият диаметър на отвора 0,5 mm в близост до тях за минута, което позволява спасяване антифриз в охладителната система.

За да се премахне големи пукнатини и повреди вследствие на сблъсъци с твърди предмети, които предприема около 3 минути. Подкупите и уплътнител цена, което го прави най-достъпни сред участниците сравнителните - да придобият изключително ефективен инструмент на разположение само за 90 рубли.

Течният уплътнителя проектиран на полимерна основа, което ви позволява да се отървете от големи находища на различните компоненти на системата за охлаждане. Дренажен отвор остава отворен, и дюзи образувани само малки тумори, които могат лесно да бъдат отстранени чрез измиване или механична обработка с химичен агент.

Масата на термостата, работно колело на помпата и радиатор нагревател остава почти непроменена. Това означава, че по-голямата част от средствата са били насочени за извършване на полезна работа - затягане на дупки в радиатора на охладителната система на двигателя.

Като уплътнител крак по сила

Издръжливост тестове показват, че съставът е достатъчно стабилна, за да промени в температурата на охлаждащата течност. Откриване дупки се появява само след 100 часа - това означава, че с намаляването на радиатора не може просто да отидете най-краткият път до центъра на обслужване, но и време, за да отидете на работа.

Теоретично, използването на БФБ уплътнител може да удължи живота на един повреден радиатор за неопределено време, ако постоянно се долива средства в охладителната система, но тя се провери на практика, че не е необходимо.

достоен конкурент

Много той справя добре уплътнител от видния немски производител Liqui Moly. Основното предимство на такива средства за метална основа - трайността на получените "кръпки". Най-издръжливите тестове показват, че вградения дупката не изтича, дори и след 100 часа.

Експерти твърдят, че такъв ремонт радиатор може да бъде почти вечен, но това е малко вероятно, че тя е по-добра в съотношение ефективност. В допълнение, появата на метални примеси в охладителната система може да причини запушване на каналите, и следва тази сериозна повреда на двигателя.

Отлагане под формата на малки възли, характерни за полимерни състави в охладителната система на превозното средство са отсъства. Въпреки това, с помощта на водачите уплътнител Liqui Moly, ще бъдат изправени пред друг неудобство. Метални включвания се отлагат върху тръбите на радиаторите, намаляване на техния капацитет и увеличаване на масата на помпата на работното колело, намаляване на неговата издръжливост.

Въпреки, че няма вредни въздействия след първото прилагане на уплътнителя, няма да се чувстват - да се повреди охладителната система, това означава, че трябва да се използва редовно. Заслужава да се отбележи, че разходите за германските фондове е достатъчно голяма - тя е 350-400 рубли.

Метализирани уплътнител за охлаждане тръби малко застой при затягане на малките отвори. Ако българските средства по BBF марка за това взеха около минута, резултатът е приблизително немски колега 90 секунди.

Изтичане радиатор бе спрян успешно

Въпреки това, за да се елиминират голяма утечка, което може да доведе до по-бърза загуба на течност в охладителната система на автомобила изисква само 2 минути - изглежда, че иновативната структура на метална основа са много ефективни при управлението на една голяма дупка. Това се препоръчва лепило да има в любителите на автомобили на офроуд шофиране - сблъсък на радиатора с камък или голям клон, вие ще бъдете в състояние да запечата на теча в минути.

Не е най-лошият вариант

Достатъчно е много популярна на българския пазар, американският теглилки Hi-Gear, който се препоръчва от производителя за сложните радиаторите ремонт на автомобили. Полимерни всъщност означава елиминира дори най-голямата дупка, но времето, което отнема около три пъти по-дълго, отколкото при изпитванията, описани по-горе.

Когато диаметъра на отвора на един мм и повече, ще трябва да се откаже от плановете бързи ремонти - антифриз е време да заемат цялото затягане дупките. Ето защо ние трябва да се запасите с две банки или посредством строго дозирани с първото си приложение.

Когато възстановявате охладителната система с Hi-Gear уплътнител бъдат подготвени за неочаквани последици. Средства бавно, но дори и след това се затваря отвора за източване и капачката на радиатора. За да се слеят или добавяне на антифриз в охладителната система, е необходимо да се използва нож или отвертка. Маса на находища на перката на радиатора, тръби също е доста висока, макар и да не надхвърлят безопасни граници.

Сравнете уплътнител Hi-транспортни машини и засили:

Основното предимство на средства от американската компания е един голям ресурс на охладителната система след възстановяване. Откриване дупки настъпва приблизително 80-100 часа по-късно. Разбира се, намирането на трайно решение на проблема не говорим, но посещението в авто център може да бъде отложено за няколко дни, без да се страхуват от повторение на теча. Като се има предвид цената на 200 рубли, уплътнител е ясно не може да бъде наречен най-лошият вариант.

аутсайдери

Има на българския пазар и уплътнители, които очевидно не са подходящи за отстраняване на течове в охладителната система. Ярък пример за това може да се спомене, вътрешни средства, налични по търговски марки и Феликс Fillinn и американски състав Gunk.

Всички средства съчетава изключително дълъг период от време - до уплътнителя е да се опита да се справи с най-големите отвори, антифриз изпразнят напълно от системата за охлаждане. Вътрешните форми не могат да се справят с отвори 1 мм, което доказва невъзможността да се помогне в критични ситуации, които възникват по пътя.

В същото време евтини, тези уплътнители не могат да бъдат наречени - те струват от 200 рубли и повече, което поставя под съмнение тяхната стойност в сравнение с наличния персонал от БФБ.

Lifetime тестове показват средна продължителност на живота на резултатите от ремонт. Средното време на отваряне на дупки е 40-60 часа. Разбира се, за да отиде заедно правия път към услугата за кола е задължително, но е по-добре да се мисли за решаването на проблема, преди края на деня. Силна двигател прегряване в този случай може да доведе до ранно отпадане на уплътнители - така че те наистина може да се използва само за аварийни ремонти.

Прегряване на радиатора на моторните превозни средства е причина за пукнатини

В допълнение, употребата на превозни средства, възстановени с помощта на тези средства бяха отбелязани следните въпроси:

• Много голям обем на депозитите в радиаторни тръби, които могат да доведат до запушване;
• Масата на помпата на работното колело е увеличила значително, което се отразява отрицателно на неговата трайност;
• Дренажен отвор напълно или частично запушен.

След използване на тези уплътнители е силно препоръчително да се измие охладителната система, отстраняване от него на излишната мазнина, която може да доведе до сериозно увреждане. Освен това, може да се предположи, че 2-3 поредна молба случай уплътнител е гарантирано да доведе до запушване на каналите.

Оптималният избор

Независимо от очевидните незначителни разлики между средствата на индивидуалните производители, те могат да причинят значителни промени в техническото състояние на превозното средство. Най-добрият вариант за бързо и надеждно средство за ремонт радиатор са BBF и Liqui Moly, който запечатва дупките без сериозни проблеми и дълго чакане.

Двама победители - БФБ и Liqui Moly

Въпреки това, дори и в този случай, ние не трябва да се очаква цялостно решение на проблема - все още трябва да посетите сервиза за спояване радиатор или промяна на този компонент. Също така, всеки шофьор трябва да знаете за народни средства премахват течове в радиатора и тръбите. Необходимо е да заспя в горещата антифриз горчица на прах, което е почти веднага затвори всички дупки - но след това охладителната система ще изисква дълго промиване.