Какъв е броят на Мах в авиационната индустрия, както е дефинирано

Какво е - броят на М?

Това съотношение на скоростта на потока в дадена точка на газовата среда на подвижна скоростта на звука в тази точка. Или, за авиацията, съотношението на скоростта на тялото (самолет) в среда на скоростта на звука в него същото.

Speed, разделено на скоростта. Резултатът е очевидно получена безразмерна. Номер.

Как се измерва скоростта на самолета?

Входящият въздух навлиза в LDPE (Пито-статична система) и притиска върху мембраната. Колкото по-висока от скоростта на самолета, толкова по-силен е ефектът. Закрепете стрелката и готово.

Всичко би било добре, ако не лети по-бързо от 400 km / h и не повече от 2 км. Тъй като има започват различни ефекти. Например, плътността на въздуха на височина и температурата пада, така че няма натиск върху тях LDPE. Оказва се, че ако посочените въздушна скорост на височина от 10 км 2 и са равни, действителната скорост на роднина на самолета във въздуха (и земята) на надморска височина от 10 км над от 2! В крайна сметка, за да получите същите показания в разредения въздух, е необходимо да се осигури същото LDPE налягане, което може да бъде само натрупване на скоростта.

По принцип, въздухът в която самолетът се движи, е различен. За да се вземе това предвид, необходима характеристика на самия въздух. Такава характеристика е скоростта на звука в него. В различни обстоятелства е по-различна (на височина, ниско налягане - спадне). За да се изчисли броят M, разбира се, скоростта на звука взето, за да филтрирате височина.

Тъй като всички въздухоплавателни средства, има ограничения върху режима на работа, броят на М е много лесен за употреба. Тъй като представленията не са абстрактни скорост над земята (като че ли на лист хартия, за да се направи - това е земята, че самолетът се лети) и описва ситуацията в околната среда. Тя е в настоящата среда. И на пилота може да се съди, ще се забави или не, ще бъде стабилен и контролирани полети или.

И защо? Защото, грубо казано, ако

В противен случай, броят M - критерия за сходство в динамиката на газ.

Полети с М <0,8 считается дозвуковым. Так летает большинство гражданских ЛА. От 0,8 до 1,2 - т.н. трансзвук, от 1,2 и до 5 - сверхзвук. Дальше уже будет гиперзвук.

Един максимална скорост на звука. Две маха - две скоростта на звука. И така нататък.

Днес е най-бързият производствен самолет, способен да развие скорост в форсаж и половина до три маха.

Елате близо до създаването на сериен свръхзвуков самолет, чиято скорост ще бъде до пет или повече крачки. Къде двигатели би трябвало да се постави не само реактивен, както и директен дебит. Експериментална вече тествани.

За справка, скоростта на звука при температура от 20 градуса и нормално налягане на въздуха малко повече от 340 m. С. Или около 1 200 километра. час.

Една установена скорост на модерни устройства, които ставка улавяне на определен полет сегмент.