Както стартера се активира, за неизправност превозно средство стартер 130 зил

Уважаеми посетители, Добре.

Тази тема ще бъде обсъдена ме за стартер вериги (ЗИЛ 130) за структурата си и върху.

Какво е стартера на всеки камион или кола? начало на автомобили се различават по отношение на дизайн, но като цяло, ако мога да кажа така, това тягови двигатели за постоянен ток и, в зависимост от тяхното предназначение (за всяка кола), начало се характеризират с:

• Схема намотките съединения
• диск за управление на двигателя

и сечението на проводник в възбуждане намотка (за отделна обяснение на котвата ликвидация). Зил 130 за започване на двигателя на превозното средство е оборудвано с стартер ST 130-AZ. Имам необходимо материалът е бил качват в интернет и мога само да ви дам моя обяснение на номерираните знаците - стартерни дизайн и вериги.

стартер устройство

За да започне запознаят с чертежите (Фигура 1.) начинаещи дизайн ST130-AZ, на свободния венец комплект и електрически стартер схема:

1, фиксирания контакт на релето теглещата;

4-котва на релето теглещата;

6-рамо стартера;

7-винт за регулиране зъбно колело инсулт;

8 стартер покритие от страната на задвижване;

10 стартер зъбно колело;

11 еднопосочен съединител;

Сега, помислете за устройство стартерния арматура на:

Starter арматура навиване (снимка 1) не е под формата на медна тел, тази намотка се състои от медна лента секции. Мед лента се поставя в жлебовете на магнитното котвата, и краищата на медната пластина са свързани към летвите, т.е. от колекторните пластини. колекторните пластини между изолирани облицовка миканит като изолационни свойства. Плъзгащи анкерни Вал bronzografitovyh втулки, които са монтирани в завивките, - страната на задвижването и страната на колектора (8; 17). На следващо място, обяснение ще бъде свързан със самото схемата стартер.

стартер схема

така наречена - единица четка стартер (Картина 2), се състои от четири въглеродни четки монтирани в четкодържатели. Търси тясно схема, може да се види, че двете четки имат обща връзка към земята на превозното средство, а другите две са изолирани от тялото четка (тегло на превозното средство) на, и двата проводника на четките са свързани към един проводник.

Жицата, което е съединение с две четки (Снимка 2) е свързан към единия край на областта намотка (19). Възбуждане винтови намотки са свързани заедно в серии, както се вижда на електрическата схема и снимка (Снимка 3).

От снимката може да се разбира, че намотка намотка четири възбуждане навива на четирите магнитните полюси (20).

Чрез тази стъпка верига (Фиг. 2) дава указания за сцепление реле арматура (4), на който от които затварянето и отварянето на веригата настъпва задвижващ щифт (27).

В основата на сцепление реле арматура (4) са навити две намотки, държи (25) и прибиращото устройство (26) на намотката.

Както стартера се активира

Много от нас са работили или да продължи да работи като шофьор в колата, и те знаят колко усилия е необходимо, за да получите колата в студената зима, ако превозното средство е например стоеше в неотопляем гараж или на улицата (в близост до дома си).

Известно е, че трансмисионно масло (Нигрол), прилагани към ос предавка или двигател за моторно масло са склонни да се излее в студа, която влияе неблагоприятно върху стартиране на двигателя. В този пример, опитен шофьор знае как да се затопли картера на двигателя или като топлина редуктор мост - за улесняване на стартирането на двигателя.

Помислете за започване на автомобил на двигателя при благоприятни климатични условия:

Аз ще се опитам да обясня всичко, кратко и ясно (погледнете схемата на фиг. 1, б). Със затварянето на ключ или един и същ ключ за запалване (30), на ток от батерията (21) се подава към областта ликвидация и арматура навиване (15; 19). По този начин създава магнитен поток за областта намотка и котвата намотка. Магнитният поток, генериран в двете намотки - разположен в въртене котва.

За да влезе в сегашния стартер бобина, когато ключът за запалване се задейства едновременно с превключване на реле (23), с което веригата е затворена в контактите (24). Освен това, контактите на ключа (28), дължащи се на котвата тяговата реле (4), - които са подредени който черпи (26) и задържане (25) намотките. Релета и котва на сцеплението реле, които се водят от принципа на електромагнита.

Описва подробно как зацепва стартер зъбно колело (10) със зъбен венец на маховика на коляновия вал, - няма значение. Достатъчно, и така всичко е ясно чрез теглене на стартер.

стартер неизправност

В конкретния случай на неизправност на стартера, а след това тези проблеми могат да включват:

1. прегаряне или interturn късо съединение в една от намотките на възбуждане;

2. нарушение на изолацията между колекторните пръти;

3. Схемата на възбуждане намотки върху корпуса на стартера;

4. Веригата между котвата намотка и сърцевината на котвата;

5. окисление, изгарящ контакти (оглед на електрическа верига)

и допълнително, например механично увреждане на ламели (плочи) колектора.

Как да се провери стартера

На фигурата (3; 4; 5; 6) ясно показва, - като диагностика се извършва (проверка) стартер.

В този пример, намотките на котвата се тестват (фиг. 3) метод на съпротивлението между колекторните пластини измерване.

Тук омметър на устройството определя наличието или отсъствието на изолацията между котвата намотка и сърцевината (фиг. 4).

И в последната диаграма показва как правилно да се проведе от шофиране на стартер намотка (фиг. 5). Това означава, чекове или изолацията на областта ликвидация към корпуса.

Това е всичко за. Внимавай за заглавието.