Как да си направим разреза

Скорошното отпадане на мита за употребявани автомобили допринесе за спад в търсенето на услугите на пренасяне от чужбина. В допълнение, правителството подкрепи инициативата на увеличаване на разходите за регистрация на "дизайнери", т.е. машини, внесени за отделни резервни части. Дори и в последния случай, минималната цена ще надхвърли € 5000, да не говорим за вноса на напълно сглобени автомобили. Има още един вариант, който в момента е достъпна за българския потребител - той включва трион тялото в рамките на 2-3 парчета и внос на превозното средство, като метален скрап или части, които не представляват комплект сглобяване. Схемата е проста достатъчно и митническо оформяне ще бъде никакви проблеми, но има и друг въпрос - как да се украсяват нарязани законен начин?

Вариант 1. джипове Рамката

Както съкращения на Япония най-често носят големи рамки ванове, наслаждавайки се на голяма популярност сред българските потребители. Причината за това е не само любовта на местните водачи на големи превозни средства, но и в простотата на дизайна. В японското изкуство на брой корпусни по принцип не е - се използва вместо номер на кадър. Съответно, това режещо тяло е разделена на две части (обикновено изрязани от отделението предната двигателя) и се отделят от рамката. Митническо оформяне на рязането на голям SUV се основава на две схеми - двете половини на тялото може да се нарече в документите или части за скрап - първият вариант е по-евтино, но се подозира, че обществените услуги, а вторият е по-скъпо, но безупречно чиста законно.

Осъществяване разреза ще изисква наличие кола-донор. По-рано се използва схема за закупуване на готови TCP, но наскоро бе КАТ трябва да представят основно превозно средство, което служи за основа за преобразуване. Купи обикновено се изгаря, удавил, разбити при инцидент и повреда на лагера на друг тип автомобил, защото когато правите кройка да плащат за машината, използвайте само формално, че няма никакъв смисъл. Специалистите препоръчват да се откаже от закупуването на машини и инструменти, чиито собственици:

• умря;
• Осъден съгласно наказателното право;
• Имат задължения към банки;
• Занимава се с незаконни дейности;
• Придобити чрез измама с кола.

Опитните шофьорите, които знаят как да се регистрирате нарязани, е препоръчително да се наеме пътна помощ и изпратени в целия донор "желязо" в отдела на КАТ. В допълнение към донора за разреза, трябва да представят товарни митническа декларация за vvezonnye единици, включително и рамката, двете половини на тялото и двигателя. В някои случаи служители на правоприлагащите органи са длъжни да предоставят на договор за продажба, която да показва, че колата не е била получена чрез кражба.

Собственик нарязани трябва да попълни заявление за подмяна на единици, които се образуват, издадена му от представителя на КАТ. Ако серия от донор и нарязан автомобил напълно съвпадат, тази процедура за регистрация приключва, а две седмици по-късно, водачът получава дългоочакваното документ. Ако моделите на машината са различни, собственик на разреза се изпраща до нас, което е необходимо за производството на готовия автомобил, последният процедурата на заваряване и сглобяване. Въпросът е, че границата ще проверява таблицата за специални възли заместват разработен институт. При нормални обстоятелства, документи на автомобили ще бъдат издадени в една или две седмици, но всички произтичащи проблеми могат да се простират на процедурата по регистрация в продължение на години.

Вариант 2. Капсулата

Ако колата е лишен от рамката, поставете разреза ще бъде много по-трудно. Проблемът не е само в събранието, в която превозното средство е неизбежно загубили сила. Според българските митнически правила, да се събират в тялото на две части, без да може да отделен CCD и договор невъзможно. Съответно, когато се прилага към КАТ водачът трябва само да изпратите липсващите документи. Протест е безполезна, тъй като, за разлика от японски джип. всички автомобили с телесно монокок имат отделна чиния с цифрите, което е причина за регистрация на ТБГ.

Регистрация нарязани в такъв случай, единственият възможен начин - вече vvezonny тялото трябва да се готви и да премине през пълната процедура за освобождаване от митница, плащането на таксата е 5000 евро. Разбира се, много хора не са съгласни да плащат такава голяма сума пари, особено когато става дума за 80-те японски седан. Ето защо, шофьорите търсят алтернативни начини за проектиране на съкращения, които не винаги съответстват на законодателството. Ние цитираме тях конкретно за опазване на читателите от отговорност при използване на опасни методи на невежеството:

• Осъществяване на тялото като авариен до по-ниски такси за 3500 евро;
• плочата за прехвърляне от донор в нов орган;
• Купуването на ГДД на черния пазар;
• Закупуване или подправяне на документи за тялото, които потвърждават, че той е бил vvezon в България преди няколко години.

Разходи и ползи

При закупуване на кадър ванове в резултат на намаляване на напълно оправдава направените разходи - цената на машината е 3-10 пъти по-ниски от тези, които са завършили митническото оформяне и 10-20 пъти по-ниска в сравнение с новите. Но без рамки превозни средства, внесени като разфасовки, които не се препоръчват - делото на закона за регистрация на такива превозни средства са рядкост. Не разчитайте на предложенията на различните агенции, които предлагат организира всичко бързо. евтино и законно - бихте могли да се изправят наказателни и задължително оттегляне на автомобили.

Най-добра цена и условия за закупуване на нови автомобили