Как да се затвори стартера с водач отвертка, за да действие - вашите avtopuls

Често шофьорите се чудят как да се затвори стартера с отвертка, за да стартирате двигателя. И там е тя, когато двигателят отказва да започне дължи на факта, че контактите на стартерни са покрити с филм оксид (висока диелектрична), която позволява нормалното преминаване на ток. Запали колата без помощ става трудно.

Как да се затвори стартера с отвертка трябва да знае всеки собственик на кола, за да се избегнат проблеми с работещ двигател. Но преди да го научиш, ще трябва да се разбере, че този метод е ефективен във всички случаи. Първо трябва да се установи причината за повредата.

За да затворите стартера ще трябва отвертка, гаечен ключ или друг метал самоделно. В нашия случай, ние смятаме, вариант с отвертка и дефектен прибиращо реле.

Проблеми с реле на прибиращото представляващи като кликнете особен под капака чрез завъртане на ключа в стартера. При кликване сигнал прибиращо реле е включено, но надхвърляне съединителят не може да се върти на коляновия вал. Резултатите ще остане един - за затваряне на стартера, напрежението отиде в бобината.

Първо трябва да се намери подходяща отвертка. да си дължина съответства на разстоянието между терминалите, които ще бъдат затворени.

Освен това, КПИ се поставя в неутрално положение. ръчна спирачка е затегната до ограничителя в ключа за запалването е поставен и се обърна в правилната посока.

След извършва терминали стартерни верига. Ключът с отвертка вместо това да доведе дефектен реле, Bendix и се превръща на коляновия вал. В резултат на това дългоочакваният старт на двигателя.

Като цяло, един прост метод. Но 80-те години на собствениците на автомобили, 90-те трябва да знаят, че в безконтактни системи за запалване преминат контрол на захранващото напрежение на бобината, като в стар за такъв контрол не е налице, и затварянето на стартер бобина може да се съборят.

Ако трябва да се затвори стартера в контактната система, тя е по-добре да го направим заедно. Един ще трябва да се завърти ключа на стартера, а вторият - за затваряне на стартера.

Основната повреда на стартера

По-опитните шофьори знаят, че машината не може да стартира поради редица причини, които нямат нищо общо с стартера. И все пак по-често от "куче е погребан", че е там.

За да се разбере ясно същността на проблема, трябва да сте запознати с общите проблеми на стартер, които включват:

Изгорени ликвидация;
недостатъчност при реле;
носят венец (Bendix);
контакт окисление.

С всички тези повреди на двигателя ще вятър с трудност или дори да откаже да изпълнява. Той е в тази ситуация е необходимо да се предприемат действия.

На основния въпрос по принцип всичко е ясно. Цялата процедура на стартер веригата е на разположение и не изисква специални познания и практика. Но най-много, може би, интересно, по някаква причина не иска титуляр да започне двигателя с вътрешно горене?

Фактът, че релето за прибиращо има намотка в своя дизайн, електромеханичното устройство и група с контакти. Последното от своя страна има шайба и два болта (мед).

Веднага след като шофьорът се оказва ключът, соленоида избутва втулка, и тя влиза в контакт с колелото на короната. Освен това, соленоид произвежда затваряне на контакт в капака на релето. И през тези контакти към бобината получава електричество.

Ето един прост процес активира двигателя на автомобила. Но когато посочените по-горе контакти се окисляват, а след това на ток през тях вече не могат да преминат, и следователно, подходяща такса на електроенергия не се пада на намотката, в резултат на което колата не се стартира.

В този случай, за да стартирате двигателя с вътрешно горене може да се възползвате от множество доказани методи, като например: закриване на стартера с отвертка, за да питам приятели в гараж или паркинг, за да избутат болида (започнете с тласкача), или да я вземе на буксир.