Генератори DC ка котва

Рамката е изработена от лята стомана, основните стълбове ядра сглобени от отделни стоманени листове с дебелина 1-2 мм, по-полюсни ядра извършени масивна стомана. Хвърли настроени основни и допълнителни полюси болтове-E е направено към рамката. Пуснати на основните полюси, обикновено два възбуждане намотки Дения: основни 3 или за свързване към мрежата. или успоредно на котвата ликвидация. и допълнително 2, съдържаща последователността на четки котва верига Th-срез.

Също така в съответствие с веригата на машина котва свързан и ликвидация 15 допълнителни полюси. Цел на възбуждащите намотки на основните полюси, както подсказва името им, - създаване на главния магнитния поток на машината. Намотки допълнителни стълбове служат за подобряване на условията на труд на колектора или се казва, че за да се подобри комутативен-нето.

котва е

на магнитна сърцевина, наречено ядро ​​на котвата 6, анкерната намотка 5, сърцевината, предвидена в жлебовете, колектора 7, кото-ром терминали, свързани арматура намотка и вал 19, комбиниране на елементите на по-ранг.

Магнитно нает от лакирани листове електротехническа XYZ стомана с дебелина 0,5 мм и се пресова директно върху вала или за големи диаметри на котвата на машината - на цилиндричната втулка. Колективно-тор се състои от серия от изолирани мед колекторните пластини. Тя се събира отделно и след монтаж е натиснат върху вала чрез изолационна втулка. Арматурата намотка се извършва под формата на отделни секции, краищата на които са запоени към специални издатини (мъже) колекторните пластини. С помощта на секцията колектор на котвата намотка са свързани заедно, последователно, оформящи затворена верига. Разграничаване линия арматура намотка в която раздели терминали, свързани към ко-sednja колекторните плочи и профили заедно е свързан към колектора (фиг.) И вълна, в която връзката на изходните секции на колектора и секциите на връзката между тях се осъществява като вълни (фигура . 2.2 б). Броят на колекторните плочи е броят на секунда за ликвидация ции.

Въртенето на арматура

Въртенето на котвата на машината в въздушното пространство между полюсите е осигурено гарантира, като щитове 9 и 17 с помощта на лагери, монтирани на вала 14. Лагерът екран 9 монтиран върху страна на колектора, наречен отпред. Между задната endshield 17 и ядрото на котвата вал на машината е разположен перката 18, което осигурява охлаждане на генератора. За вход и изход на настоящето охлаждащия въздух в крайните щитове са предвидени отвори, които са затворени с решетка защитни корпуси. Отворите в shipnikovom предната суб панел също служат за проверка и поддържане на резервоара и модула на четка.

Съединение котва към мрежата DC и намотките на полюсите посредством четки 12, монтирани в четкодържатели 13, които от своя страна са монтирани на специални пръсти. Pins 11 са закрепени върху плочата, която е фиксирана към щита на предния лагер-vomu или към рамката. притежателите на четката на четката осигурява възможност за регулиране на налягането на колектора посредством пружини. Общ брой на пръстите на четката е равен на броя на полюсите и поло вина от тях има положителна полярност, а другата - отрицателен. Четка група от една полярност са свързани сглобяеми ниши. Възелът на четка разделя котвата намотка в няколко успоредни клонове, броят на които зависи от типа на бобина и обикновено обозначен с 2а.

Съединение машина с външна верига се извършва чрез щифта кутия-ку 10, който е терминал борда с изходни символи на всички намотки. За да се вдигне и да се премести на машината в горната част на рамката се задава болта 8. В корпусни също закрепва табелка на производителя, на които посочените данни и основните параметри ликвидация машини.

Сериозен недостатък на Машини за постоянен ток е техните менти, свързани с висока сложност и липсата на надеждност на четка колектор единица, изискващи постоянна поддръжка.

Режими на работа на генератора

Една и съща машина DC може да работи в режим на генератор и в режим на двигателя, т.е. има свойството зададете мост. В режим генератор на енергията, подавана към машинния вал на задвижващия двигател се преобразува в електрическа енергия, режимът на двигателя и в обратна превръщането се извършва на захранващото напрежение, подавано от DC верига в механична енергия задвижване форхенд-Vai.

Използването на постоянен ток генератор

Генератори за постоянен ток се използват в практиката като резервна мощност за зареждане на батерията, WMOs-DYT на обратима електрическия генератор преобразуватели за комуникация с променлив ток и постоянен ток системи и т.н.

От гледна точка на експлоатация е от първостепенно значение за избор Мирка четки. Най-предпочитани са elektrografitnye четка марка EG4, EG8, EG14, EG61, EG74, които се използват за автомобили UT среда и условия затрудни преминаването.

Причини като ударите на резервоара, лошо това обработката на повърхност, издатината на миканит, вибрациите на четки и четкодържатели, особено неблагоприятно въздействие върху комутационния скорост ma-пищяла

Значително влияние върху преминаването състояние и упражнява eksplua-ментация - замърсяването на колектора, влажност на въздуха, атмосферно налягане набор, присъствието на околния въздух химикали. Следва да се има предвид, че преминаването забележимо по-зле на по-ниска атмосферно налягане.

С подходящи четки избор марка и правилното функциониране на колектора се получава чрез електролиза лак, състояща се от оксиди на медно фолио. Наличието на такъв лак е свидетелство за нормалните превключващи машини.

Мерки за премахване на причините за механични искри характеризират Tera изисква стриктно спазване. Те включват предимно Xia поддържане колекционерски четки и цялата машина в добро състояние, стриктно спазване на инструкциите за експлоатация, своевременно-ващи рутинна поддръжка.

За да се премахне причините за искри електромагнитна природа в производството на машини и настройки про-цесия включват събраха следните IU-събития:

• установят допълнителни полюси, магнитно поле, което компенсира реактивната EMF (самостоятелно предизвикан EMF и взаимна) в сменили секции;
• в полюсните части на основните полюси на голяма уста машини navlivayut компенсаторни ликвидация, които включват серия с котвата, ликвидация, но така, че да се компенсира поле реакция арматура;
• четки разселени от геометричната неутрална линия, така че секцията на превключване е включен линия физически неутрален;
• прилага специални твърди въглероден графит четки с рози се превърна всякаква съпротива.

Нормално в DC машината се счита за слабо място искри малка част от острието (1 '/ 4 точки). Sparks по целия ръб на четката (2 точки) могат да бъдат само преходно Regis удар и краткосрочно претоварване. Силна искри (3 точки) и в никакъв случай не се допуска. В случай на такава искра ma-автобус трябва незабавно да бъде изключен от мрежата и се подлага на проверка и ако е необходимо - ремонт.

Превключването се придружава от допълнително неблагоприятно по отношение на операция процес - създаване на високочестотни електромагнитни вълни (1-3 кХц), което създава значителни смущения. За да се премахне смущенията, особено при лошо превключване, в котвата верига съдържа този начин индуктивен-капацитивен филтри се използват SOB-правителствена индуктивност машина намотки и кондензатори са подредени в клемната кутия и е свързан от една страна към изводите на намотката на допълнителни полюси, а другият - към тялото.