Електронен блок за управление - той контролира мотора

Като се има предвид, че "жизнените функции" на превозното средство зависи от правилното функциониране на всички негови съставни системи, няма нищо чудно в съществуването на някакъв "мозъчен тръст", която извършва контрол на статута и дейността им. Такъв център е електронен блок за управление на (ECU). Неизправностите на тази част от конструкцията на колата, показани незабавно на предаване на енергия, изпускателна система и други "контролирани" елементи. Сега ние ще се опитаме да разберем принципа на действие на електронния блок за управление, както и погледнете основните причини за провалите си и как да ги решим.

1. Принципът на работа и функции на електронен контролен блок,

В секцията автомобилната електроника, това устройство е общ термин, който съчетава всяка внедрена система, която, от своя страна, се контролира от един или няколко механизма на подсистемите на машината. Видове електронни блокове за управление са разделени на: блок за електронен контрол на двигателя (най-често срещаният тип), централния блок за управление, комбинираното мотор и контрол на предаването единица, контрол спирачна система единица, единица централен контрол, основният електронен блок, контрол суспензия модул, тялото контролер, централната единица синхронизация и т.н.

Понякога всички тези системи, взети заедно, се наричат ​​компютъра на колата, въпреки че от техническа гледна точка, че е на няколко пресечки. Често, един механизъм може да включва голям брой отделни контролни модули. Например, някои съвременни превозни средства, се комбинират до 80 електронни блокове за управление, както и тяхната вграден софтуер продължава успешното си развитие. В тази връзка, управление на увеличаването на броя на комплекс за контрол на превозното средство блок, сега играе основна роля в нейното ефективно функциониране.

Основният вид електронен блок за управление на превозното средство е с блок за управление на двигателя (това е също често се нарича просто електронния блок за управление). С помощта на този апарат качествено оптимизира няколко основни параметри на автомобила: мощност, разход на гориво, въртящ момент. нивото на вредни вещества в отработилите газове и т.н. Той е представен под формата на някои компютърно устройство, чиято основна задача, която се изразява в обработката на информацията, постъпваща от входа на сензора и предаване на базата на това, съответните контролни команди за различни системи на двигателя.

От лицевата част, такъв блок се състои от кутия (хардуер желязо) и необходима за работата на софтуера, в централната част на която се издава процесор. Той е тук, да получава данни от всички датчици на единица мощност, след което те подлежат на последваща обработка и анализ. С традиционните сензори данни (като позиция и скорост на двигателя или скорост на въздушния поток) и се добавя допълнителна информация за скоростта на превозното средство, на нивото на кислород в отработените газове, неравномерно пътната повърхност, искането за климатика и много други сигнали, насочени към оптимизиране на процеса на двигателя , Броят на модерните автомобили сензори отдавна премина в продължение на 20.

Инсталиране на софтуер, необходим за изчисляване на операции. Отличителната черта на съвременните електронни блокове за управление имат възможност да препрограмиране, което позволява да се движат далеч от сериозните ограничения, наложени от програмата за фабрика и да отвори нови хоризонти за използването на тунинг на двигателя, например, инсталиране на турбокомпресора или оборудване за използване на алтернативни горива.

Ние няма да навлизаме в същността на всеки отделен компютър, тъй като това ще отнеме много дълго време, и то е по-добре да се съсредоточи върху описан електронен контролния блок на двигателя, тъй като, както вече бе отбелязано, че е онзи, който действа гарантира ефективното функциониране на енергийния блок и, следователно, целия автомобил.

2. Причините за провала на ECU

Всеки електронен блок за управление - основно оборудване, както и появата на грешка може да доведе до неправилна работа на целия механизъм. Като един вид "мозъчен тръст" на цялата компютърна система, той е отговорен за всички процеси, протичащи в нея, така че дори и незначителни щети на микропроцесора, може да доведе до неизправност на предаването, за контрол на емисиите, zaryadok система и много други компоненти на жизнеспособност на превозното средство. Основните признаци на повреда на електронния блок за управление се счита за отказ от стартиране на двигателя, упоритите твърдения за нарушения на работата си, които не могат да бъдат почистени и някои други симптоми.

По принцип, поява на грешки в блока за управление, е рядко явление, което обикновено не може да се прогнозира, но това ще идентифицира и потвърждава щета, производители и сервизи трябва да извърши следните проверки:

- тест електроника и възможността за прегряване;

- проверка части за корозия и фрактури;

- оценка на качеството на уреда монтаж, за провеждане на fractography.

Всички от следните условия на етапа на тестване в бъдеще ще се предотврати повреда и понякога да се увеличи производителността.

Причини за възникване на повреда на устройството, към днешна дата, има толкова много и всички те зависят от вида на електронен блок, неговото местоположение и основни характеристики. Сред най-често от тях отделят в контакт с устройството за запалване, различни сензори, операция контролер инжектор. датчик за температура, както и невъзможността да се следи работата на датчика за ABS. Освен това, на счупване на устройството, сериозно да повлияе механични повреди от вибрации и удар или влага на чип (просмуква вътре верига вода и често причинява корозия).

По този начин, В случай на неизправност, пренапрежение може да се случи в електронния блок, което често напълно се системата от експлоатация. Също така, специалистите на много бензиностанции, сред възможните причини за отказ на компютър заделят значителна част от тези, които са се образували в резултат на опитите за шофьорите сами да ремонтирате система или доверието в този случай съмнителни професионалисти.

Специално внимание следва да се обърне на причините за повреди, настъпили в електронния блок за управление на двигателя. Те включват:

- "Бустер" от превозното средство с двигател;

- несъответствие полярност, когато батерията е свързан;

- липсата на необходимите знания и умения по време на инсталацията на сигнализация и ремонтни работи по електрическата част;

- Сваляне на акумулатора по време на работа на двигателя;

- изключен от стартер автобуса власт;

- Влага проникване в електронния блок за управление;

- верига или пълно окабеляване счупване;

- въвеждане електрод чрез заваряване на сензорите за окабеляване или превозни средства;

- проблем при високо напрежение част от системата за запалване: бобини, проводници, дистрибутор, и т.н.

Въпреки това, какъв вид няма да бъдат обсъдени, важно е да се запомни като едно цяло контрол, че тя се състои от много относително сложни съединения, и затова се опитва да самовъзстановяване работа може да предизвика serznye проблеми в дейността на звеното. По отношение на представителите на нови модели на превозни средства, когато се появят грешки в блока за управление, се препоръчва пълна смяна на съответното устройство. Ако превозното средство остава все още в гаранция, че ще бъде разумно да се прилага по отношение на дилъра, където ще се извърши подмяна на устройството.

Моля, обърнете внимание: Ремонт на електронни блокове за управление на двигателя на някои модели на автомобили по принцип е невъзможно, дори и да помоли за помощ от най-квалифицираните специалисти. Въпреки това, се, че тя може, началната стъпка при решаването на проблема на първо място, служи висококачествена диагностика, и след това, като се консултира с експерти, може да реши съдбата на неуспешната компютъра.

3. Ремонт единица електронен контрол

Ремонт на електронно управление - един доста сложен и отнема много време процедура, която се препоръчва да се използва в изключително редки случаи, когато да се замени, по някаква причина не работи, или когато това би било твърде скъпо за собственика на колата. Наемане на независима Ремонти, експерти и не съветвам, тъй като има голяма вероятност за увреждане на електронни "мозъците", които, от своя страна, ще свалят всички свързани с тях системи за автомобили.

Предвид сложността на устройството на компютъра, то не може да бъде поправена в обикновена бензиностанция, където има проблем в което го прави лесно да се замени новата. За по-съществени функции за проверка, е необходимо да се проведе специално изследване, с помощта на специално оборудване, което се предлага само в оторизирани сервизи. Преди да смените провали механизъм трябва да се намери и отстраняване на причината за неговата "смърт" и дори на тази задача може да бъде доста трудна, но това ще ви спаси от най-ранната възможна повторна подмяна.

По-голямата част от търговската мрежа уреди за управление, вече когато са в употреба, а след провала, те просто възстановена в завода, който между другото, е много по-евтино, отколкото изграждането на части от нулата. Разбира се, не всички счупени механизми са обект на процедурата по възстановяване. Например, устройството за управление с "удави", която в продължение на дълъг период от време, е покрита с вода, най-вероятно никой няма да бъде отстранена.

Въпреки факта, че външните параметри (формата, размера, една и съща игла форма) електронни блокове за управление могат да изглеждат точно по начина, техните настройки пак ще са съвсем различни. Това не е изненадващо, тъй като те са отговорни за работата на двигателите на автомобилите от различни марки, пуснати по различно време. Ако сте задали грешен компютърен модел, автомобилът може дори да отидете, но никой от неговите системи няма да работи стабилно. Т.е., че е необходимо да отстраним електронен модул е ​​в пълно съответствие със счупен. Ето защо, при закупуване на компютър, което трябва да знаете марката на превозното средство, годината на излизането си, размера на двигателя и кода, посочен от производителя на блока.

Всеки електронен блок за управление е с чип «ОБН». който съхранява всички настройки на системите на автомобила. Най-често, за подмяна на ЕБУ това транспониране от старата машина на нови и по-модерни модели на превозни средства, вместо чипс, използвани в флаш памет или EEROM - устройство за съхранение с възможност за пренаписване.

Когато се инсталира на устройството, чиято основна задача е да свържете устройството към окабеляване машина, използвайки за тази цел съответните конектори. Сложността в този случай се състои главно в неудобно място на екюто, поради което е трудно да се достигне. Въпреки това, преди да се заеме с окабеляване, важно е да не забравите да изключите клема на акумулатора.

Преди да се обърнат към тях за помощ (да вземат компютъра си за ремонт или настройка), трябва да притежава някои данни за колата си. На първо място, въз основа на удостоверение за регистрация или свидетелството за регистрация на превозното средство, за да определи марката, модела, годината, заглавието (писма, преди да броя), размера и вида на предаване (ръчно или автоматично). На следващо място, премахнете устройството и да го замени с името на етикета с номера на производителя и на стоките. Цялата тази информация ще трябва да информира за това сервизен център, който ще се занимава с премахването на проблема.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.