електронен блок за управление (ECU) на работния двигател на принципа на

За правилното функциониране на високотехнологични компоненти и възли към всяка механизъм изисква електронен блок за управление. Само по себе си това понятие обхваща понятието за една система, която управлява всички механизми за режими на работа.

Повечето шофьори имат основни познания за това какво е компютър и какво е неговото предназначение. Интегрална схема с смесица от чипове, резистори, трансформатори и други високо технологични елементи достатъчно възел. Особено, ако не се интересувате от света на електрониката и автоматизацията.

дизайн

Сложността на дизайн зависи от функциите, изпълнявани от многозадачност. Колкото повече параметри трябва да се справят, хай-тек контролер подредени.

Дизайнът се приема, че компютърен хардуер и софтуер модули. Начело на микропроцесора на разходите хардуер. За преобразуването на сигнала в "свободно", за да го използва импулси аналогово-цифрови преобразуватели. Софтуерът е предварително определена последователност от действия, съгласно която измерването е входни параметри и корекция подсистеми. Тя включва функционални и управляващи модули. Функционалната част на компютъра е отговорна за получаване, обработка на сигналите от сензора и доставка на сигналите, извършващи устройства. Модулът за контрол следи параметрите са правилно обработени. В случай на отклонения, той се променя конфигурацията на системата. С други думи, отговорен за адаптиране към променящите се условия.

Управление на сайта и агрегати

За съвременните автомобили блок за управление на двигателя електронно - е най-важният елемент, за да се осигури правилното функциониране на енергийния блок. За да се постигне максимална ефективност на двигателя, се нуждаят от изключително точно пропорционално дозиране на горивото и въздушна смес, коригира впръскване и оптимизира работата на прикачени файлове.

контрол софтуер е приложима не само с бензинов двигател, но и на дизеловия двигател.

В комбина с бордовия компютър на автомобила могат да бъдат включени:

• Органът за контрол модул позиция;
• елементи блок за синхронизация кутия;
• модул за контрол спирачна система;
• активиране контролер пасивни системи за безопасност, и др.
  

Диагностика и програмиране

Това е броят на отделните системи за контрол изисква голямо "мозъчен тръст". Централен модул за синхронизация има достъп до докладите от всички отделни центрове. Кодирането и предаването на информация се извършва от SAN-автобус. Поради това водачът може да получи информация за степента на коректност на компоненти и възли в реално време (индикация за контрол на арматурното табло).

Всеки блок за управление има устройство с памет, който записва грешка в системата. Диагностичен конектор и специално устройство или подходящ компютърен софтуер, за да се установи причината за много проблеми. В модели на по-късните години модел, такава процедура се извършва чрез затваряне на контакт му в кутията. Диагноза "клип" показва кодовете на грешки, дешифрирането които дават представа за щетите.

Всеки, който някога е мислил за подобряване на динамиката на колата, не знае какво тунинг чип.

Реконфигурирането електронен блок за управление на двигателя, то е възможно да се получи малко увеличение на капацитета, без загуба на ресурси. Предимството на този метод на настройка е, че дори и най-модерен специалист системи могат да шият само за няколко часа.

Причини и симптоми на неизправности

Фактори, които се утаяват повреда на компонентите на компютъра:

• да пренапрежения;
• механични повреди (РТА);
• Вибрации, влага проникване на течности;
• неуспешен мига.

Поради голямото значение за нормалната работа на автомобила, дизайнерите са се обръща дължимото внимание на надеждността на възела под въпрос. Това се дължи на по-голямата част от неуспехи са аварийни ситуации или за грешно местоположение. Този проблем е познат на собствениците на Lada Kalina. електронния блок за управление на двигателя, при този модел е монтиран под печката на радиатора. Ако в крайна сметка започва да изтича, на охлаждащата течност попадне в контролера, чупене на изпълнението на нейните компоненти.

Грешки в "фърмуер" също могат да повредят компютъра. С цел да се препрограмира системата правилно, което трябва да се чете правилно софтуера. Ако фърмуера е открито неправилно, новият софтуер може да "изгори" на контролера.

Основните симптоми на грешки на ECU, са:

• ПОЛУЧАВАНЕ двигател, замразяване на оборотите, липсата на стабилна празен ход;
• прекратяване на доставките на определени електронни устройства.

Последните признаци показват, когато се провали само част от компонентите на модула за управление.

отстраняване на неизправности

Ако са настъпили на автомобила си такива проблеми, контролерът може да изпрати за ремонт. Без правилното опит и съответни познания да го поправи себе си няма да работи. В случай на не-ремонтиран, електронния блок за управление трябва да бъде заменен с нов мениджмънт.

Още статии от теорията на категория