Дизайнерът за възрастни ", плюсовете и минусите на доставка" за документи "коли

Най-прости, като всички брилянтен, идеята за внос на кола в присъствието на ръцете на необходимите документи за регистрация се основава на логически принципа: Машината не е, че друг, като набор от части, които собственика си, ако е необходимо или се желае, може да се променя. В този случай, на тялото и на превозното средство, в действителност, също са части, и никой не може да ограничи собственика да ги замени с други. В този случай, трябва само да отговаря на необходимите митнически формалности и регистрация, а след това като "нов стар" автомобил с или заменени (в името на какво, всъщност, градината и града) се твърди, че заменя устройствата могат да се експлоатират, както обикновено.

Къде можете да получите и как да се получат необходимите "части" - собственик на частна афера, но като се има предвид българската действителност, това е абсолютно ясно, че те трябва да бъдат взети в чужбина: има машини, които в България има прилични пари, които се продават на реалната им стойност - това е, на практика нищо. В съответствие с това на основните насоки за търсене на Калининградска област в Германия, Литва и Полша. В същото време, самите документи, при които, всъщност, внесени "дизайнер" в последно време е необходимо да се вгледате в шир на "континенталната" България: местни изолация от пазара на ценни книжа, поставени на машината, не винаги може да осигури достатъчни количества от всички желаещи.

Сред тях, най-голямото търсене е, като правило, проверени от времето и обичан от хората на чуждестранни автомобили от края на осемдесетте години и началото на деветдесетте години, като "Мерцедес" на W124 и W210, "Ауди-100" и "Ауди-А6" и "три" и "пет» BMW въпреки че не е рядък и изключителен автомобил, както и модерни и скъпи модели. Жаден за "ветераните за документи" от чужбина се дължи на всички от една и съща изолация на местния автомобилен пазар. Първо, почти всички коли тук са по-скъпи от "голямата" България, и второ, на колите с еднаква възраст и пробег "от тук" и от чужбина да имат, освен в редки изключения, много по-различна държава. Къде машини се управляват внимателно и живеят по-дълго - Мисля, че, предполагам, че сами.

И накрая, не бива да забравяме, че законен начин за умерен пари, за да донесе на България по изпитан модел не съществува - защитни тарифи за превозни средства с повече "опит" и обем на двигателя успешно са си свършили работата. В тази връзка, други търговски обекти, с изключение на "документален филм" в не искат да се промени към продукти от вътрешния автомобилната индустрия и местните "мъртви" чужди коли, както и дълго и упорито, за да спаси от нов или "малко б /" машина просто не разполага. Дали си струва свещ игра, подобна по принцип - е друг въпрос.

За да получите по-близо до разбирането на възможността за внос "за документи" на автомобила, трябва да се разбере по-малко известните верига за придобиване на такава машина. След безплодни търсения на негова страна "готови" машини не изискват никакви процедури, различни от банална пререгистрация в MREO, и последващото решение на фирма за закупуване на "железен кон" е "под документите," всичко, свързано с тази процедура, ограничения трябва да бъдат ясно информирани за.

Най-важният от тях - като колата става прочисти "в региона", защото от това, което езда на това отнема няколко ограничения. По принцип ние говорим за ограниченията за пътуване в "континентален" България - те могат да се извършват само след консултация с митниците, за кратък период (два месеца или шест месеца), а вероятно и с предварителна изоставяне на финансова "връщане гаранция".

За традиционната операция Калининград (пътуване в рамките на региона, както и пътувания до Европа) "регионален" машина е подходяща напълно. Разбира се, тези, които са готови да странно и искам да продължава да "dotamozhit" подобен автомобил "за България", може да направи това, също, но икономическото значение на този акт (на цената от три до 06:55 до десет хиляди евро за митниците "изчистване" на тялото ) повдига много въпроси. Вместо това, много по-хубаво да плащат 300 евро за "преференциални" регионални митническо оформяне, още веднъж за Калининград "плюе" на останалата част от България.

Авто жестоко пребит на дъното, летял в канавката, е заварена от 2 или 3 коли, тялото счупи на две. Възглавници цели, всички основни агрегати целия покрив цяло, но е паднал напълно. Натрошени: предното стъкло (е заварен на стелажите), проби кабелите в кабината и някои тръби и маркучи по дъното. Кардан цяло, просто извади от кутията. Коли от канавката получаваха отделни части, когато донесе аварийна кола, половин доста разединени. ПРЕДНИ половини на растението!

Въпреки това, не позволявайте на лошите новини - още повече, че имаме такива възможности не се практикуват. Ако желаете да донесе автомобил "за документи" на първо място е да се грижи за присъствието и "чистотата" на същите тези документи. Като се има предвид същността на процедурата по доставка (На ваше разположение е една кола, която е необходимо да се промени на тялото и / или двигателя и останалата част на вкус), тя трябва да бъде първо това "митичния" купи кола. В зависимост от ситуацията, като превозно средство, действително може да съществува - в движение, а не в движение, напълно изгнила, смачкана в торта, изгорени, и така нататък - и може да бъде регистриран само на хартия. В първия случай, за да си купите такава кола може да бъде без "отклонения" (автомобили ще трябва да покажат на инспектора), във втория - за "решаване на проблема" по различен начин. Според шофьорите, региона Дон практикуване на метода, има такава услуга от шест хиляди рубли.

В този случай, всичко е много желателно да се купи (т.е. напълно се преструктурират) "митичния" автомобил, без да се прибягва до изписването на общата пълномощното - защото след колата ще получи нови номера на блокове, всички "външни" документите по него вече няма да са верни. Друга важна забележка относно prigonyat "в документите", колата - всички действия на своя "узаконяване" трябва да се проведе на регистрирана и по сметката на "митичния" кола.

В тази връзка, строг задължително набор от документи, които могат да започнат "меси" в органите на КАТ и MREO включва PTS (паспорт на превозното средство, зелена хартия), а ако все пак решите да се справят с "Generalka", пълномощното , Желателно е също така да има CTC (удостоверение за регистрация на превозното средство, розово "laminashka"), цифри (желязо или транзит), "рязани" номера на тялото и сертификат на двигателя и машината инспекция (в случай, ако това е безнадеждни бита). Липсата на тези ценни книжа и части, според шофьорите, които донесоха автомобили за документи, трябва да бъде "близо" пари - разликата в цената ще бъде най-малко 20-30000. В допълнение, важно е да не пропуснете срока на валидност на документа и процедури: например, валидността на сертификата за инспекция - двадесет дни и "Hold" купил колата без да я за сметка имате право на само десет дни.

Този начин се получава "чисти" документи, представляващи интерес за колата, можете да участвате директно да избират своите бъдещи автомобили в чужбина, дори с помощта на посредници, макар и с помощта на интернет и лични посещения на мястото на покупката. Главното условие за избор - съвпада с подреждане в документите, и в действителност. Ако желаете, можете да промените вида на тялото (дори и с твърд покрив купе, дори и с фургона на кабриолета, и така нататък), обема на двигателя, гориво и дори кола производителя (ако има еднакви модели са произведени под различни марки), но за да се намалят разходите и да се опрости процедурата е желателно изберете идентичен или подобен максимално изпълнение. Освен, разбира се, може и трябва да "подобри" годината на внесения колата, но това не е така "vylazit" отвъд "най-младите" за този модел. Третият "Голф" - означава трета "Голф". "Lupato" "Мерцедес" - означава "Lupato" "Мерцедес".

Трябва да се отбележи, че всички алтернативи, "хитър" и нарушават правилата на гореописаните варианти са възможни, но отново изисква значителни допълнителни инвестиции - и в това отношение отново ние не трябва да забравяме и за анклав на нашия регион. Ако "голям" България на някои проблеми или някои специални "предприятие" (например, се опитват да "даде" svezheprignanny 221-то "Мерцедес" на починалия в Bose 124-ти или да карам Роувър за документи от "Тойота Ярис") можете да се опитате да коляно тази операция в различни MREO един град или дори в някои части на съседните региони, ние имаме възможност за маневриране благодарение на географската изолация все още е ограничено. В допълнение, Калининград отдел не е наоколо, "вярва" документи от "големия" България - например, това не е проблем приемам свидетелства за проверка само от своите инспектори възложени.

Допълнителни операции с изкупиха валута с колата в никакъв случай за сметка на дружеството, че бъдещият собственик на уреда трябва да се преговаря демонтирането на машини в чужбина (обикновено в Полша), трафик, за да получите "дизайнер" другата страна на границата и последвалите митническо оформяне, както и обратното кола сглобяване. Общата стойност на всички тези операции, в резултат на което на "изход", получени митнически документи за агрегати и готови машина е в района на 35-50 хиляди рубли.

На това място и по това време са на разположение в ръцете на документите на "митичния" колата и истински "железен кон" трябва да премине окончателно съюз в органите за регистрация - в нашата област се занимава с така наречените "18-ти офис". Това, че се издават сертификати за съответствие за всички с изграждането на "митичния" промяната на превозното средство и външна машината получи база за следващи изпълнения на запис. Според тези, които донесе на колата под документите за тези важни документи все още трябва да се брои от 14 до 18 хиляди рубли, и по-важното е, време е да се запасите.

В тази връзка, си струва да се обръща внимание на две неща. На първо място, това е, когато собственикът ще служи добро обслужване на максималния идентичност "донор" и "трансплантация": в този случай, ще издава само заместител на тялото. Въпреки това, ако е имало смяна на вида на горивото, ще бъде необходимо, за да получат удостоверение и подмяната на двигателя. Опции "бензин - бензин" и "дизел - дизелови" не изисква по-нататъшни действия, дори и на новия двигател по-мощен от посочените в документите. Освен това, данъка върху моторните превозни средства се начислява върху властта, дадена в "оригинал" документи, така че тази "борса" е много полезно за бъдещия собственик - анулиран номера за проверка, за да "копаят" на двигателя, преди да могат инспекторите да не разполагат с правото.

В допълнение, трябва да се помни, че не е необходимо да се надяваме за vvezonnuyu автомобила като средство за транспорт в първите няколко месеца след сглобяването. "Проверка" в полицейските документи за движение по пътищата и да завърши "узаконяване" на превозното средство може да отнеме шест месеца или дори година - всичко зависи от случая и желанието да работят инспектори. Само след това, преминавайки повече и експертиза на машината може да бъде напълно получите всички необходими документи: в "старите" PTS ще замени протокола на звената и новите им номера, както и преиздава сертификат за регистрация ще бъдат дадени подробности за "нова" кола.

Очевидно е, че по-горе описаната "Quest", която може да липсват някои дребни детайли, предназначени за много, много впечатляващо количество мозък, времеви и финансови инвестиции. В тази връзка, за да посъветва своя "преминаване" на широка гама от Kaliningradians е невъзможно - има някакъв шанс не само doterpet не за разследване на случая. Така че, за да се справят с внос на превозно средство "за документи" с твърдото очакването за успех е само в случай, че сделката е изключен, или ако има силно желание да се спестят пари за това на максимум.

За повечето хора в региона, целта на която все още е една кола, а не процес, за предпочитане е да се прилага по отношение на множество посредници, които вземат над ако не целия процес на "до ключ", а след това най-малко най-проблемните от стъпките му. Също така, не забравяйте за "сложни" и реда за регистриране на всички документи, в много "приятелски" за обикновените посетители обичаи и КАТ - и "18-ти офис" се нарича "тайна стая" не е напразно. Друго нещо е, че нивото на отговорност и отговорността на посредниците, дизайнерите са различни, както и в целия сектор на услугите в принципа на Калининград - можете да разчитате единствено на рейтингите на конкретни хора и собствените си чувства за комуникация с лицето.

Когато говорим за проблемите и трудностите на "доставка", ние не можем да пренебрегнем въпроса за крайното качество на извършената работа. Предвид факта, че е подадена, така че машината в тънкостите на единици, които понякога се отличава от почивка крак, подложено на процес на монтаж и демонтаж и очаквания за митническо оформяне, огромен брой "запаси" в тях е почти в норма. Липсващи болтове и разплетено, текущи връзки и връзки, прекъснати скрепителни елементи и пластмасови части, "chudyaschaya" електрозахранване и допълнителни разходи 10-15 хиляди рубли за окончателно фина настройка на машината може да се считат за "нормални граници" на Калининград. Доверете се в този случай има само за честността на ръце и общата цялост на полския синтактичен анализ и Калининград е докарана колекционерски автомобили.

В края на темата, разбира се, трябва да се обмисли и окончателния финансов аспект от колата внос "за документи." Ако се съберат цената на подобни популярни коли при закупуване в Калининград и "документален филм" доставка от чужбина, ние получаваме следната картина. Да вземем например "идентичен" кола с пълен набор от документи и, съответно, с минимални разходи за регистрация. В този случай, задължително разходи ще възлязат на 90 хиляди рубли (25 хиляди - транспорт, 35 000 - Демонтаж / митническо / монтаж, 20 000 - от 10 000 клирънс и - непредвидени разходи). Това, отново, в идеалния случай, най-малко: в живота, най-вероятно, не забравяйте да "излезе" допълнителни разходи. Всички цени са посочени в хиляди рубли.

Както се вижда, ясно осезаема полза се постига в много тесен диапазон на цените за всеки модел и, на пръв поглед, "документ" за доставка на колата няма смисъл. Но не забравяйте, че, първо, в чужбина или потърси откровено евтини или "мазнини" по отношение на оборудването при различните версии - за да си възвърне относителните разходи в този случай това е напълно възможно. От друга страна, цените на автомобилите в Германия "скок" много в зависимост от "прегряване" на пазара, както и други фактори (например, равна на W124 на цена и W210 доказателство за това), така podgadat благоприятна оферта ще спечелят много. На трето място, ние не трябва да забравяме, че ако има "истински" машина след раждането "под документите", собственикът ще остане "екстра" на тялото и / или на двигателя, което от популярните модели напусне при анализ като топъл хляб. И накрая, ние не можем да си затваряме очите за най-доброто състояние, първоначално "германци" - ако това е предимство да не се "убива" демонтаж и монтаж, като фактор, също много.

Повторно отпечатване на информация е възможно само с активната хипервръзка.