Диагностика на предното окачване и техните по-нататъшни - книги, ръководства, наръчници за ремонт и настройка
Диагностика на предното окачване на колата с ръцете си.
За по-голяма яснота на изложението статия авторите предполагат, ГОЛФ предно окачване 4 коли.
Предно окачване, или по-скоро набор от окачване части, пренос и сервоусилвател на волана, се състои от следните компоненти, най-често са изложени на щети:
1. подпора за подпомагане;
2. подпора;
3. кокалчето на волана;
4. Външната ставата;
5. Свързващ болт;
6. напречна предмишницата
предно окачване;
8. валовете Задвижващите
9. Анти-щанга
устойчивост;
10. пластмасов свързващ прът;
11. Направляваща трансфер;
12. Thrust трансфер на волана
Преди да започнете проверка на детайлите на окачването, е необходимо първо да се провери всички гумени капаци и капачки прах, изброени подробности. Обикновено частта с повреден случай изисква незабавна подмяна.
Дефектна амортисьор не трябва да има течове на масло, неговата пръчка трябва да има гладка огледална повърхност без празни пространства zausets и драскотини, докато разклащането на колата, той не трябва да издава звуци, и почти веднага гасят колебанията на автомобили.
При шофиране на автомобил с неизправна амортисьор люлки, и гледайки отвън изглежда, че колелото не се търкаля по пътя, и да скача като топка. Петролните петна по амортисьор се случват преди други симптоми на недостатъчност и амортисьор с тях все още може да функционира нормално за известно време.
По-стари, износени (провисване) на пролетта се определя от най-ниската кацане машината и невъзможността да се регулира правилно подравнявания колелата на превозните средства.
Сферични шарнири, са проверени люлеещи се спуснете нагоре и надолу с помощта на планината на ямата или лифт. В същото време не трябва да има значително играта в лагерите.
Silent блокове долната част на ръцете не трябва да играе, като кликнете върху тях монтиране не трябва да се вижда деформация или напукани парчета гума, гума не трябва да се отлепи от вътрешната или външната ръкавите.
За да проверите сачмените лагери и тихи блокове, най-добрите на повдигната машина, развийте топка съвместното приложение към долната част на ръката.
И след това, чрез завъртане на тялото на сачмени лагери оръжие, той трябва да се движи плавно, здраво и без игра, в противен случай той трябва да бъде заменен.
Долна ръка в свободно състояние трябва да се опита да приеме хоризонтално положение, под действието на еластична гума тихи блокове.
Дефектни лагери опори горните окачване може да има игра с разклащане машина нагоре и надолу. В допълнение към подкрепата може да бъде счупен гумена част, но за да го разкрие, без да махате лагера, почти винаги е възможно.
Traction и лагера на стабилизатор се проверява чрез проверка и размахваше ръце с усилие, всички връзки не трябва да имат каквито и да било признаци на реакция.
Управителен багажник рядко се провали, освен когато се носи направляваща втулка от противоположната страна на водача. Това може да се определя от люлеещи се рамена самия багажник, превръщайки волана в посока на превозни средства, чрез ръчно железопътен капак кормилна щанга.
Шпилки и съвети управление, можете да проверите всички обрати ръцете на колело, или завъртете волана наляво-надясно, докато държите ръката на елемента от инспекцията. Не тяга или съвети не са ответна реакция.
Дефектен кормилното kardanchik може да бъде или в насипно състояние, и понякога доста голям, или обратно заместник - да се върти с усилие. Ако вашият автомобил волан kardanchik не капак или капак, се препоръчва да се вдигне и да постави върху него капак. Е-подходящи кавъри на кормилни щанги, могат да вземат и чанта за домашна кола.
Дефектен лагер колело може да доведе до бучене в движение, което може да бъде проверено от развивайки колелата на публикувал добре фиксирана превозното средство. Той може също да има игра, която можете да проверите рамена люлеене колела, дължащи се на върха му точка от себе си - на себе си.
В случай на повреда на външните CV ставите, тя произвежда характерен силен удар при движение с малко ускорение и остри завои.
Също така, суспензията предната превозно средство може да има и други недостатъци, описани тук само най-често счупване суспензия.
За всички новини в сайта и нови материали, предлагани за изтегляне можете да намерите на главната страница.
10 905 Прочита ·