Диагностика на автомобили окачване - диагностика на предно и задно окачване с ръцете си
диагностика на окачването
Много от собствениците на автомобили да знаят, че спирането е един от най-важните звена на машината. От този сайт зависи комфорт и безопасност за всяко пътуване. Неизправностите на събранието на превозно средство, може да доведе до непредвидени ситуации на пътя, така че те се нуждаят от време, за да откриете и отстраните.
Независим Диагностика Окачване
За проверка на окачването за грешки не е задължително да ходят на автомивката, такава работа е собственик на автомобил може да направи за себе си. При работа без участието на експерти от центровете за услуги на собственика на машината ще може да ви спести пари и ги харчат за в бъдеще за гориво или нещо друго.
Спиране на модерен автомобил се състои от елементи, като брони, лагери, пружини, долна част на ръцете и горната част на лагера. Също така се отнася до лагер за окачване на тягата и стабилизатор, и на кормилната задвижващ вал издатъци, като и външната шарнира.
Преди диагнозата е необходимо да се провери прашници и гума обхваща пренос на данни елементи. Ако щети покриване на всички детайли, необходими за да се направи замяната му.
Когато се гледа от собственик спирането на превозното средство, трябва да гарантира, че няма масло Зацапване по тях. Можете също така да се опита да се отърси от колата, амортисьора трябва да решите бързо колебанията му. По време на разклащането този детайл не трябва да прави никакви звуци.
Самодиагностика на шок обикновено се извършва без никакво затруднение. Първият знак за провал на този елемент често са течове на масло. Също така, когато дефектен амортисьор кола колело скача значително, когато шофирате.
Друга често срещана повреда в окачването са износени. Тази аномалия може да се определи визуално. Камион с износени извори има ниска приземяване. Когато износване на пружините също имат затруднения при адаптирането изпъкналост.
При наличие на неизправност в лагерите на горните лагерите може да се образува реакция по време на люлеенето на колата нагоре и надолу. Също така е възможно увреждане на гумената част от подкрепата, която е доста трудно да се определи на пръв поглед. За да проверите гумените части в повечето случаи е необходимо да се премахне подкрепата.
Рай за тихи блокове и сферични шарнири нужда инспекция яма или подемник. За да проверите съвместните и буферни елементи с топка, развийте опората към долната част на ръката, а след това се превърне в ръцете на тялото си. Корпусът на сферичната връзка да се движи плавно, без реакция. Под действието на долната част на ръката тихи блокове трябва да приемат хоризонтално положение.
Недостатъци направляващи багажник са доста редки, но също така е препоръчително да се обърне внимание на диагнозата на окачването. В повечето случаи, неизправности в тази част на колата, показани на износването на водещата втулка. Често носят ръкав от противоположната страна на седалката на водача.
Просто разкрие проблеми с подкрепа и стабилизатор прът. Това се извършва чрез просто разклащането на колата. По време на изпълнението на тези действия не трябва да бъде генерирана реакция.
Проверка на пръчките на волана и Закопчалката може да се извърши по два начина. Единият вариант за диагностика на тези членове на окачването е въртене на колелото, която може да произвежда и двете си ръце, а с помощта на кормилната уредба. Когато изпълнявате тези стъпки, трябва едновременно да се запази проверява елемента. С такива извивки трябва да бъде не по реакция.
Когато провала на лагера, обикновено се появяват бучене, докато се движи. За да проверите състоянието на лагерите на собственика на колата ще трябва да ставам от волана. Освен това следва да се провери за оформяне. За да направите това, завърти колелото ръцете, държейки горната му точка.
При извършване на диагностика на окачването също трябва да се провери изправността на кормилната kardanchika на. Този елемент може да има забележим игра. В някои случаи е дефектен вал противоречие може да се върти трудно. Необходимо е да се провери наличието на капак или капак за kardanchike. В тяхно отсъствие, е желателно да се намери подходящ случай за този елемент.
Повреда постоянна скорост съвместно проявява достатъчно силен пукот, който може да се чуе, когато автомобилът се движи. Особено шумът ще бъде забележимо при максимално ускорение при остри завои.
Диагностика на лостове и други елементи на окачването на превозното средство в повечето случаи се извършва лесно и не предизвиква проблеми за опитни шофьори. Ако изпитвате трудности при провеждане на диагностиката на спиране и отстраняване на неизправности собствениците на автомобили са насърчавани да се свържете с майсторите на специализирани центрове за услуги.