Управителен багажник 2110 - видео и фото
Вечните механизми не съществуват, и автомобилни компоненти и възли не е изключение. Когато шофирате по неравен път, рано или късно, можете да чуете чукане, точно в волана. Също чукам може да се почувства, когато въртите волана, стои на място. Това са основните признаци, че е време за ремонт на багажник кормилна си 2110.
Как да се определи състоянието на скарата?
Хванете на кормилния вал в близост до кръстовището с багажник, опитайте се да го издърпайте нагоре и надолу. Ако чуете някой почука, корпуса на рейка се нуждаят от ремонт. В случая липсата на смазване на лагера на иглата.
За да проверите за уравняване на ръкава и се свържете с пиньон кормилната рейка е необходимо да се предприемат съвместни проекти кормилни от под капака и се опитват да се движат на вала. Ако това е недостатъчно затягане възела, това не е твърде лошо, но ако чуете ставите на релси, ще трябва да изберете една от следните опции:
- закупуване на нова стоянка за 2110;
- Възстановяване на износените релси от майсторите;
- независим ремонт железопътен транспорт.
Ако имате пари за нов елемент, по-добре е да си купите. Професионална механизъм за възстановяване в студиото, също струва пари, и най-опция рентабилен е, разбира се, самовъзстановяване.
Какво трябва да знаете?
Възстановяване на железопътната възможно със специални ремонтни комплекти за багажник на волана, които имат различни позиции:
- Минимален комплект с лагера, шайбата, гайка, както и нови храсти (около 250 рубли).
- Разширено комплект с ролки и лагери (около 500 рубли).
- Пълен ремонт комплект рейка, съдържащ се рейка (от 900 до 1200 рубли).
Дизайнът на скарата 2110
Демонтаж и монтаж на стойка на волана на колата - тя е проста, но изисква известно време и търпение.
Вие също ще трябва осмоъгълник ключ 24 с вътрешен канал.
Ако не разполагате в арсенала на такъв инструмент, можете да използвате един дълъг болт с глава на 17 обработени от шестнадесетичен главата триъгълник, леко подкопава едно от лицата. Страната на болта подкопае до ключ 10 и ще получите необходимата специален ключ.
Инсталирайте комплект за ремонт
Първо трябва да се премахне лагер втулка, като я любопитни с плоска отвертка. След това поставете под опорната втулка трябва да се смазват, а след това поставете отвертка чрез втулка дупка на мястото си.
-Under cut уплътнителен пръстен и промяната на ролков лагер. Ние също така произвежда лагер подмяна на задвижващия вал зъбно колело.
Поставете релсата в корпуса и се съберат в обратен ред, обезмасляване всички подробности.
Регулиране на волана багажник 2110
Управителен 2110 шина затруднена държава. Механизмът е фиксиран, така че да не се движи. Можете да направите това чрез поставяне на страните на дървени трупчета.
Държейки се за ръце за железопътния тяга, известен също като мустаците, те трябва да трепери. Това ще ви позволи да се определи количеството на движение.
За да се премахне враждебната реакция на скарата, която искате да използвате, произведени или закупени специален ключ. Нуждата му да се вмъкне и да се върти обратно на часовниковата стрелка 10-15 градуса, а след това опитайте отново развявам прът, държейки ръцете си.
Ако смятате, че враждебната реакция, дори ако последващата проверка, затегнете гайката още 10-15 градуса. Повторете процедурата трябва да бъде толкова дълго, колкото разликата не е напълно загубено.
Развитие на багажника на завиване на всеки автомобил е различен, така че определен момент не съществува. Трябва да се отбележи, че железниците не може в никакъв случай, влачене и пускане, или колело, ще се завърти прекалено стегнат.
След коригиране стелажа кормилното на 2110 zakernit трябва гайка напълно, точно obbiv резба обвивка.
Проверка на разрешения
За проверка на разликата между наковалня и гайка кормилната рейка спирка, се процедира, както следва:
- Премахване на кормилното управление с "десетки".
- Комплект шкаф в средно положение, което се определя специален размер - 87 ± 0,25 mm от края на багажник на оста на пиньон. С помощта на специална поставка инструмент да бъде зареден сила 51 ± 2 KGF на разстояние 84 mm от оста на пиньона към страната на спирка рейка.
- Максимално допустимата стойност на разликата между ударника и гайката е 0.2 mm. максимално допустимото преместване X багажник на волана, както е измерено от относителното движение на поансона на налягане не може да надвишава 0.16 mm.
Така че, сега, че знаете как да се замени и да коригира стойката волан с ръцете си, се спестят пари за професионално обслужване.
