Смяната на маслото на делото за трансфер и зъбни осите
Произведени смяна на маслото в случай на прехвърляне и сами по себе си в гаража зъбни мостове. Всичко просто и без проблем. Не е дори автомобили жакове. Това се случи преди две години, но мисля, че тази информация ще бъде от полза.
Според промяната на потребителя масло се провежда на всеки три години, или като отидете над 45 000км.
Махнах промяната през интервал от време от длъжностното лице, но след това имаше малка серия. Кой реших, след сериозна операция, за да се промени по своя собствена инициатива. И не се губи!
Купих пет 1 литрови бутилки Mobilube 1 SHC 75W-90 трансмисионно масло. Официален го излее и е в препоръките в инструкцията. Купих добавка върху керамика от Liqui Moly. Взех чиста 5 литра бутилка с вода и наводнени за всички пет бутилки масло ... напълни до 300 мл керамични добавки ... Vzboltnul.
Започнах да разбера как и какво да попълните масло ... В центъра на кола Грант купил специална спринцовка.
Започна процедура се променя ... Първо в предната скоростната кутия ... Развийте капачката. Обединен старата масло ... Миризмата на изгоряло. Масло черна, гъста и магнит остана и да е глупости, по-специално метални зърна ... провери и докоснете пръстите си ... Бях шокиран ... аз се качих в моя архив и точно - в Закона за поддържането на "длъжностни лица посочи, че преди две години смених маслото като имам - за параметъра време. Реших да се види, че razdatke и задна скоростна кутия. Изтече масло от там. Масло има повече или по-малко нормално. Това означава, че се оказва, че задника \ razdatku променило и отпред - не? Е, не може в продължение на две години "парникови" операция форма "масло"! Особено razdatke и обратно - нормално масло. Това е ...
I излива прясно масло. Имайте предвид, че напуснах от 5.3 литра допълнително масло. Това е добре! Фактът, че сезона на влак, аз след това се излива маслото в скоростната кутия на предния. Оказа се, че измих предната част на скоростната кутия "мазута". Когато се слива с патронник масло, беше тъмно, тъй като отмива и се смесват с маслен остатък. Така че аз попълнено гърба направо от кутията!
Стигнах до извода, - трябва да се промени преди и беше много ... издръжливост имах 40 хиляди, и осъзнах, че все пак трябва да се направи по-рано. Мисля, че това е необходимо да се промени масло в предната част на \ обувка и razdatke обикновено 20-25000 или време на всеки две години, а не както се препоръчва в 45-та и на редовни интервали - на всеки три години. Това означава, че е необходимо да се освежите маслото, приблизително, според правилата на интензивна употреба.
Аз препоръчвам да си купите книгата за ремонт Паджеро 4. Нанесете няколко страници от тази книга. но не съвсем ...
Аз домакин, от една и съща книга, обемът на наливане на масло на Pajero 4 ...
...
Сега през миналата седмица, след две години, имам по избор той промени маслото в скоростните кутии и razdatke. Бяха обединени maslitse трябва да разгледаме "не е щастлив", който потвърждава правилността на моите виждания за условията на смяна на маслото.
Позволете ми да привлека вниманието ви. Ние там на канала се включва \ Bay има подложки. Този пръстен \ shaybochki на мед и алуминий. Преди смяна на маслото, аз ги нареди като консумативи за статията в екзистенциална. На изпит, аз се използват само две нови консумативи, тъй като старите не са деформирани в нормално състояние и аз отново ги използва. Останалите нови консумативи спести до следващия път.