Как да се провери стартера

Стартерът е отговорен за стартиране на двигателя на колата, и ако той откаже да работи, за да имам кола става доста лесно. Като правило, той не успее, не веднага, но постепенно, и като обърне внимание на поведението му, проблемът може да се изчисли въз основа. Ако това не може да се направи, трябва да се провери стартера, за средствата, с ръка, а с помощта на мултицет. А бърза проверка на реле прибиращо или стартера може да се направи без да се налага да се отстрани на превозното средство или да го извадите от под капака. За този тест се нуждае само заредена батерия и двойка електрически проводници. И за да се провери котвата, четка или стартер бобина, е необходимо да се разглобява и prozvanivat мултитестер.

Как да проверите стартерната батерия

Диагноза стартирания на двигателя, започнете с първия въпрос, зададен от много собственици на автомобили - как да тествате за начало на батерията и това ще ни покаже такава proverkaTakaya манипулация за да се определи правилното функциониране на стартер, защото, както той стои на двигателя, в допълнение към кликвания (ако те са със сигурност чух) на работата на устройството малко може да се каже. Ето защо, затваряне на терминала със заключенията за по корпуса на прибиращо и стартерът може да се открие наличието на неизправност в релето за прибиращо или директно на стартера, за да видите, ако ключът е активиран и дали стартера върти.

Проверете стартера завъртания

За да се изследва способността на едно натискане на стартера пиньон и обрат (така че трябва да се работи, когато е прикрепен към превозното средство), можете да прибегнете до помощта на батерията. За теста е необходимо да се осигури на парче, терминал "-" свързана с корпуса, а "+" - на горната част на терминала на релеен контакт и я включете. Ако правилно действие трябва да се извършва Bendix храна за вкъщи и превъртане предавки двигателя.

Като отделен тест, всеки един от възлите на стартиране на двигателя на устройството помисли ясно и по-подробно.

Как да проверите прибиращо реле

За да проверите прибиращо реле стартера, трябва да го свържете към акумулатора на положителния полюс и отрицателен за - в случая на устройството. Когато устройството работи правилно ще бъде номиниран Bendix зъбни щракне.

Gear не може да бъде номиниран за причина:

* Изгорял контакти прибиращо;
* Jammed котва;
* Burnout ликвидация стартер или реле.

Как да се провери стартера на четката

Четки могат да бъдат проверявани по няколко начина, най-простият от тях - проверка 12 волта крушка. За да направите това, свържете единия край на крушката на притежателя на четка, а другата - върху тялото, ако тя светва, четките трябва да бъдат заменени, защото те имат повреди в защита.

Втори метод проверки четки мултиметър може да се проведе в разглобен стартер. Предизвикателството ще бъде да тестват краткосрочен до земята (да не се затваря). За да се тества омметър измерва резистентност между основната плоча и държача на четка - устойчивост трябва да се обърне безкрайност. Също така, когато отстраняване на модула на четка е необходимо да се провежда визуална инспекция на четки, колектор, втулки, намотка и арматура. След ръкавите формулировката може да бъде усвояване текущите време на стартиране и стабилна работа на двигателя, както и повредени или изгорени колектор просто ще "изядат" четка. Счупени храсти, с изключение на тази помощ, котва основи и неравномерно износване на четки, увеличават риска от междуведомствената пистата ликвидация верига.

Как да проверите Bendix

Job стартер Bendix също се проверяват доста лесно. Необходимо е да се стяга жилища подминаване на съединителя в менгеме (чрез клавиатурата, за да се предотврати повреда), и се опитват да го превъртате нагоре и надолу, то не трябва да се върти и в двете посоки. Завъртян - вината е в свръховърдрафта съединителя, защото, когато се опитате превръща в другата посока, трябва да бъде заключена. Bendix също не могат да бъдат ангажирани и стартера ще се превърта напразно, ако тя просто легна или изяде зъбите. Повреда на пиньона се определя чрез визуална проверка, но постелята може да се определи напълно всички разглобена само и чисти съоръжения от мръсотия, сушени грес вътре в механизма.

Как да проверите стартер бобина

Намотка на статора на стартера може да се провери като недостатък, и лампа 220 V. Принципът на такъв тест ще бъде подобна на четките от тестовете. Към 100 W крушка е свързан последователно между намотката на статора и корпуса. Една жица е фиксиран към корпуса, а втората намотка до извода (от началото до един, а след това на другата) - светлините, това означава, че има повреда. Няма такъв контрол печат - взема уред за измерване и измерване на съпротивление - трябва да е около 10 ома.

Приключването на ротора на стартера се проверява по същия начин - на свой ред kontrolku мрежа 220 и на един терминал на поставяне на плоча колектор, а другият на ядрото - Светлини изискват бърза ликвидация или напълно заместват ротора.

Как да проверите стартер котвата

За проверка на котвата на стартера, трябва да се прилага напрежение до 12V от акумулатора към стартера директно, заобикаляйки релето. Ако той се обръща, тогава всичко е наред, ако не, тогава никакви проблеми с него, или с четки. Мълчи, не се върти - трябва да се прибегне до демонтажа за по-нататъшно образна диагностика и тестване мултицет (ома м в режим).

Основните проблеми с котвата:
* Разбивка на намотката върху тялото (проверете мултицет);
* Колектор Окабеляване терминал (можете да видите по-внимателно вглеждане);
* Interturn ликвидация верига (само проверени от специална CSP устройство).

Много често затварянето на намотката може да се определи чрез подробна визуална проверка:

* Стружки и други проводими частици между колекторните пръти;
* Летви избелени в резултат на контакт между тялото на намотката и петлето.

Също така, много често води до неравномерно износване колекционерски четки за износване или повреда в стартера. Например: издатината на изолацията в междината между ламелите поради колектор отклонение по отношение на оста на вала.

Дълбочината на вдлъбнатините между колектора на котвата трябва да бъде най-малко 0,5 мм.

Как да проверите мултицет

Често обикновен шофьор не е възможно да се направи проверка на светлинен индикатор или недостатък, така че най-достъпните методи за проверка на стартера се проверяват на батерията и мултицет. Четки и стартер бобина ще провери по веригата, и на видовете Мегер или приемственост, и реле бобина за кратко съпротива.

Така че, как да тествате мултицет стартер - просто трябва да го разглобим и измери съпротивлението между:

* Четки и плаката;
* Прекратяване и жилища;
* Колектор плаки и сърцевината на котвата;
* Жилища за начинаещи и намотката на статора;
* Изключено запалване контакт и постоянен плюс, известен още като Болт разкарвам свързване намотки на стартера възбуждане (проверка на състоянието на прибиране реле бобина). Когато експлоатационната годност трябва да бъде 1-1,5 ома;
* Щепсел Изходна връзка и корпуса на релето тяговата (проверка ликвидация запазване прибиращо реле). Тя трябва да бъде 2-2,5 ома.

++Проводимостта между производството и навиване на роторния вал и колектор, контактни контакти и плюс-контакт реле, двете намотки трябва да отсъстват.

Трябва да се отбележи, че на съпротива оскъдни и конвенционални мултицет намотките на котвата не са определили като обаче е възможно само за пръстен намотки за прекъсване (всяка ламела колектор трябва да се обадите на всички останали), или да се провери на напрежението (на всички трябва да е същото) на съседни блокчета, когато се прилагат към те постоянен ток (около 1 A).

Надявам се, че тази информация е помогнал да се научите как да се провери стартера с ръцете си в условията на гараж, който разполага само батерията или електромера, защото, както виждате, проверете стартера способност на автомобила, за да стартирате двигателя, не може да изисква професионално оборудване или познаване на електронни схеми, но буквално само основни умения при използването на уред за измерване и контрол на тестера с лампа. Но за професионални ремонти на задължителна основа и се нуждаят от CSP.

Белгийският самонавиващ се движение. Абсолютно съответствие с оригинала, до серийния номер и уникален дърворезба върху задния капак.

Облагодетелствана от пилоти и да гледате вентилатори горещи оборудвана къща движение Breitling Калибър 01 отстъпка.

Премахването на събирането на мъжки часовници. Отстъпка за целия диапазон от 70%! Марки: AMST, WINNER, Hublot, глупак, U-BOAT, HPOWL. Заплащане при получаване.

Porsche Design часовници днес са показател за успеха на съвременния човек! Световноизвестната марка с ненадминати.

Прибиращо реле стартерни доставки актуални към стартера и подклаждат Bendix. Това означава, че в момента, когато стартера започва да се върти, то се избутва Bendix. в действителност, да се разбере,

причини, които не се огъват на стартера може да е по вина на релето за прибиране като слаб заряд на батерията, повреда на електрическите контакти във веригата, механична повреда на стартера, и така нататък. всеки

изгори стартера може да бъде от незнание или нещастен случай. За да се избегне това, трябва да знаете какво може да доведе до разочароващи провала. автомобилистите между повикване

Bendix стартер (истинско име - свободния венец) - част предназначена за предаване на въртящия момент от стартер моторното превозно средство, както и да го предпазите от висока експлоатационна

когато стартера не работи тяговата реле, котвата не се върти. причинява: • отказ на или пълно освобождаване от отговорност на батерията; • силна окисляването на полюсните изводи на батерията

след SAE съкращението виждаме няколко числа, които са разделени от буквата W, и пробив, като 5W-30 (за всесезонни масла, които обикновено се използват, както и всички автомобилистите). без да навлиза в физиката и

Предишен ◈ Следващото

Как да се провери стартера

Меню

Марка статии