Как да проверите стартер релето
Премахване на стартер автомобил мотор. За да проверите прибиращо relestartera. свързване на изходното реле на прибиращото устройство "50" към положителния полюс на акумулатора и стартера отрицателен. В експлоатация тяга relestartera котва натиснете движещият механизъм на прозореца на предната корица щракне. Прибиращо реле едновременно изпълнява две важни функции. С рамото на задвижващия механизъм (вилица стартер) с венец съединителя осигурява последния с маховика на двигателя, и затваря контактите на крайната част, което позволява преминаването на ток през веригата на стартера на статора. Типични грешки прибиращо реле - изгаряне на контакти. арматура смущения поради корозия или мръсотия, счупване или прегаряне на намотки.
Разположен между колелото на зъбно колело и ограничаващ пръстен уплътнение с дебелина 12,8 мм и включва реле. Занесете устройството и проверка на превключване на напрежението релета. Той не трябва да надвишава 9 V при температура на околната среда 20 ± 5 ° С. Ако напрежението не съвпада, това означава неизправност или релета. или privoda.Dannaya тест верига се използва за начало, ST-221, издаден преди 1983 г., когато ние се odnoobmotochnoe тяга реле. Ние стартер с релета трябва също така да тестват силата на текущото потребление. Тя не трябва да превишава 23 А.
Неспазването на стартера - неудобство, което "посещения" на вътрешния ВАЗ-2106 не е толкова рядко. Въпреки това, преди да се втурне към магазина за ново парче, че има смисъл да се изследва старата машина, за да се определи причината за провала си.
Бавно стартерен, често кликвания прибиращо реле или пълно "мълчание" в отговор на опита за стартиране на двигателя - всичко това може да бъде причина за неизправност на стартера. Въпреки това, преди да извадите "резервни части" с колата, трябва да се уверите, че тя е в него; т.е. Всички кабели ще стартера работи, а батерията е добре заредена. Ако е така, можете да започнете да демонтират частите, за да се провери нейната ефективност.
Премахване на стартера с ВАЗ-2106
Премахване на положителния полюс на батерията. Изключете маркуча, свързващ въздушния филтър и карбуратора. 3 развийте въздушен филтър капака закрепващата гайка и след гайката 4, закрепване на корпуса (ключ към "8"). Ако има топлина щит с маркуч, трябва да го махна, както добре. В следващата стъпка изключвайте съединителя свързване прибиращо релейни и окабеляване автомобили. Между другото разхлабете гайката от стартера, се присъединява към основната, захранващия кабел от батерията. Сега развийте 3 стартерни запазване на гайките (гаечен ключ на "13"), - един от тях от дъното; това е по-удобно да развийте на превозното средство, за което последният може да бъде поставен върху крика и стойката. Следващ слайд стартера обратно към радиатора, и след това издърпайте и повдигнете.
тест оперативност
Почистете "резервни" от мръсотия, прах. Дебела тел, прикрепете стартера на отрицателния полюс на батерията. Обърнете по-тънък проводник и свържете изход "50" (прибиращо реле) плюс батерията. В момента на контакт, докато щракне: предавателно устройство ще се появи в полето за начинаещи. Това показва, че стоката е дефектна. Ако щракнете не, тогава ще трябва да закупите друг прибиращо реле, което е много по-евтино от купуването на нов стартер. Има и друг вариант, когато е налице едно кликване и предавката не се прескача; Това означава неизправност, прибиращо. В дома. без опит, възстановяване е малко вероятно - ще трябва да понесе в студиото.
За да се извършат допълнителни изпитвания ще трябва омметър. Махнете капака на стартера назад за да стигнем до блока на четка. Ще видите четките, прикрепени към краищата на намотките. Една сонда на омметър разположен на детайлите на тялото, а вторият контакт докосване на свой ред, прикрепена към четките. Показанията трябва да са в района на 10 ома. Ако тази стойност е много по-малко, така че в намотката на статора има interturn късо съединение. Ако напротив, уред за измерване на иглата показва "безкрайност", а след това има счупване. Във всеки случай, ще трябва да си купите нов стартер.