Как да персонализирате мотоциклетни карбуратори - карбуратор - Моите статии - Издател - IL-ремонт,
Как да се създаде въглехидратите за мотоциклет
1 Настройте нивото на горивото в камерата на поплавъка. За да направите това, регулиране на височината на поплавъка, в съответствие с данните за експлоатация. Точността на нивото на горивото ще се отрази сериозно на бъдещото регулиране на карбуратора, бъдете внимателни. За да настроите работата на карбуратора, когато педала на газта е затворен (настройките за работа на празен ход), не по-малко Отнасяйте се внимателно, защото допълнителни корекции зависят от него. Това се дължи на факта, че системата е празен работи с всяко положение на газта.
2 празен ход коригира чрез празен ход отвор, качеството на винта и количеството на винта на горивната смес. Jet работа на празен ход на външния вид на карбуратора; достъп до нея се отваря, когато отстранява поплавък камера. качеството на винта обикновено се прави от месинг и стои извън карбуратора на лявата стена от него. Размерът на винт на горивната смес е по-високо качество на винт. ON и двигателят е загрят с помощта на постоянно качество шнек е настроена работа на празен ход, превръщайки този винт от неговата нулева позиция. Винт количество на горивната смес да се регулира величината на скоростта на празен ход.
3 преходен режим счита за работа карбуратор, където му газта се отваря чрез количество от 0% до 25%. За да се осигури работа на двигателя в преходно режим на празен ход, вземете струя, настройте ход празен ход и размера на намаляване на педала на газта. Трябва да промените последния параметър е рядкост. В повечето случаи определянето на празен ход регулиране преходно Проверете, за нивото на горивото (вж. Точка 2) и спирателния вентил игла карбуратор.
4 В четиритактов мотоциклет в режим на преход е включен в операцията по ускоряване на помпата. В повечето случаи, това се задейства отделна пролетта. Регулирайте ускоряване смяна на помпи скоростта на пролетта и промяната в размерите на доставки и обходни дюзи.
5 Характеристики на корекцията на карбуратора при частично газ (25-75%).
За отваряне на режим газ със сумата от 25-50%, регулирайте луфта между иглата и стените на карбуратора на тунела. За промяна на тази диаметър на иглата (игли различават по диаметъра на цилиндричната част на терена на 0.01 mm). По време на работа, когато корекцията на отваряне на газта харчат 50-75% чрез промяна на позицията на карбуратора иглата по-висока или по-ниска. Можете да замените иглата по-рязко и пълно (профила на конусната част). За да получите достъп до иглата, махнете капака на карбуратора. На повечето мотоциклети трябва да премахнете на карбуратора.
настройка 6 карбуратор в дросела плъзгача пълния режим (75-100%) чрез промяна на размера на основната струя гориво. Достъпът до него се отваря от външната страна на карбуратора с тапи дренажните отстраняват изпитвателната камера. Проверете правилното регулиране или от ухото (с достатъчно опит), или от цвета на свещ изолатор. За да направите това, вземете тест драйв в "пълна газ". След 45 сек. след пълна газ изключи двигателя и извадете свещта в движение (в неутрален). Изолаторът трябва да има тъмно кафяв цвят. Когато черен изолатор бедни горивна смес. Когато оранжев цвят - обогатяване на сместа. Когато червено-кафяв цвят, напълно замени бензин се използва, тъй като те са вредни метал-съдържащ antiknock.
7 Някои мотоциклети прилагат допълнителни дюзи, които се използват при висока скорост и контролирани от електромагнитен вентил. Качеството на горивната смес при висока скорост, за да се коригира замести тези дюзи.