Gazelle следващия преглед на реалните собственици

Наскоро придобит фирма Gazelle Next в Sable модификация. Аз карам на работниците да се промени. Salon е истинско удоволствие, всички модерни и практични. Плюс контролен панел - шик. Лесен за използване и в същото време малко, докато тя изпълнява много функции - Чувствам този момент една от основните й предимства. Всички контроли са под ръка, и не трябва да се отклоняваме от пътя.






Той обърна внимание на доста силни пантите, които държат вратата на определени позиции, хубава бонус.
NEXT окачване доста трудно, но трябва да продължи по-дълго. В ръчната спирачка е много кратко инсулт и затегнат напълно само за 4 кликвания. Това дава допълнителен комфорт по време на затягане на своите необходимите ситуации (трябва да се опитате да влезете в занасяне на свой ред)))).
Под предния капак, много нови (всъщност карам нещо ново). За надеждност все още не казва нищо, карах до около 9000 km. Но надпреварата за качество е впечатляващо. Pedal'ku натиснат и машината лети, без рев на двигателя, без вибрации, красота!
Отначало изглеждаше, че светлините от новия Sable стъклото, но се оказаха пластмаса, но доста добро качество, тъй като през нощта, на черен път и комфортно пътуване с къси светлини. Винаги съм се включи далечни разстояния, колкото е възможно. И все пак много доволен от присъствието на бягащи светлини, които автоматично се включва, когато се започне от колата.
Potestit някои допълнително оборудване. Климатик духаше как конкретно да отида до края на кабината проверява, когато прозорецът е бил 30, а около кабината обикновено мълчат, до максималната възможна, а не да се включат. Мултимедийна система, докато рядко, така че чистата музика, но забавен сензорен екран, всъщност забравяме, че в българското колата.
Но като цяло NEXT стойност за парите. Аз не знам как да бъде по отношение на поддръжката и ремонта, но докато аз съм доволен.

Преди няколко дни купих нов Gazelle Next в основната версия. Нова кола като цяло е доволен, особено удобна кабина. Срещу стария модел - небето и земята. По време на ускоряването на линията изглежда малко слаб, но по хълма е весело. За мен това не участва в състезанието, а не да се възползвам от тази.

С кола заслуги включват просторен салон, който предлага отлична преглед. Е, това стандартно оборудване включва електрически стъкла, централно заключване, отопляеми огледала, круиз контрол. Седалката на водача е много лесно да се контролира, както седалка и седалка регулиране на колан. пътническа седалка, също оставя добро впечатление - меки и удобни. Огледала дават добра проверка, в резултат на увеличението на размера. Спирачен не е най-високото ниво. В хода на колата е леко се полюшват, впечатлението, че отиваш в голям вагон. Фарове осветяват през нощта е добре, можете да отидете, дори и без светлини.

За превозно средство поставя в неравностойно положение някои твърдостта на окачването по неравен път. Но това е само първото наблюдение, а по-късно тя може да са се развили. Корица пластмасови кутии под седалките е много нестабилна, уплашен, за да отворите отново, да не се скъсат. За маловажни проблеми е фактът, че при първото използване на осветлението на балона в пилотската кабина, той падна от гнездото. Удобен инструмент ниша, която е вградена в таблата на леглото. Но въпросът е - какво ще стане, когато неговите ключове натоварване и други дребни неща? Вероятно ще гърми под краката, особено по нашите пътища.

Цялостното впечатление от новата газела са - нормален "работен кон". Доста удобно кола и красива, много подходящ за пътуване на дълги разстояния. Някои от недостатъците са компенсирани за своята цена. Тя ще бъде по-скъпо от колата и твърдят, че са различни.

Ако се вгледате по цена -700,000 - със сигурност много по-евтино, отколкото установените марки. Добре е да припомним, че редът "Gazel" коли, както и възможно най-подходящ за пътните условия и климат в Източна Европа и несъмнено ще намери своите купувачи в други страни. Но въпросът е: ще автомобилната индустрия да се конкурират на нашите променящите се тенденции? Бързото въвеждане на модерни джаджи; пъргавина на потребителя, на базата на непрекъснато променящите се искания? Може да се даде утвърдителен отговор: да! Ние го виждаме всички над освобождаването на целия спектър от "Газела".






По принцип, днешните собственици газели използването на автомобила за бизнес цели, насочени към транспорта. Знам, че лично на предприемача. Колата му е на 10 години. През цялото това време, той редовно носи доход. Най-често се променя гуми и други неща, и никога не е имал никакви проблеми с резервни части. Достъп до европейския пазар, ще повиши рейтинга Gazelle NEXT. Освобождаване на първите 23 000 превозни средства ще изисква за този модел. Сертифицирано за ниво Евро 5. с възможност за привеждане на Евро-6 интересуват купувача. Това дава възможност да се направи едно пътуване до Европейския съюз.

Така, че е време да смените стария газела на нова кола. С цялото богатство на избор за цената може да се купи б / чужда кола или нова Gazelle NEXT. Избрах "Gazel-Следваща» 2.8d MT.
Вижте отвън впечатлен, кабина като Iveco Daily, страхотно. Поглед отвътре - новия панел, но, по мое мнение, прекалено електрифицирана и набиране датчика за налягането на маслото в никакъв двигател. Тъй като опитът е показал, бордовия компютър понякога бъги. Приятно ми е присъствието на регулиране на седалката във височина и лумбална опора, надявам се, ще ви помогне в дългосрочен пътуването.
Двигател - проект е достатъчна за уверени шофиране с пълно натоварване.
Окачване, по мое мнение много корав, в крайна сметка може да се осъществи, въпреки че цената на превозното средство под един милион странен израз.
Бордът, същият метал тракането на шперплат етаж бакелит е добро. стълб висок, квадратна форма - приятелски.
На кутията няма какво да се каже, защото е стар, виж, как да се държи с новия двигател.
Общо цялостно впечатление - Gazelle-следващата -popytka вътрешния автомобилна промишленост по-близо до световните стандарти за производство avtombiley, стари съветски методи, докато не е напълно успешна, но да се надяваме.

Съвсем наскоро си купих Gazelle Next. Много вика, че друг римейк на една стара Gazelle. Това не е вярно! Кабината е чисто нов! От него и да започне преглед на машината. От външната страна, очите се радва. Врати отворени за сметка на удобните дръжки (за разлика от версията на бизнес) и затворени, без никакви проблеми.

Подредени в седалката на водача, не можех дори с растежа на 185 см. Seat голям брой корекции. Но ако искате да добавите регулируем волан, би било възможно да се избере най-удобната комбинация. И все пак доволен от регулируема по височина предпазен колан - рядкост в нашите машини.

Врати кожи вече не изискват никакви dovodok. Налице е и подлакътникът бутона Window и писалката е близо. Като цяло, в кабината има голям брой джобове за различни неща. Особено доволен от джоба за бутилки polutoralitrovyh - лятото е оправдано.

Сега е ред на характеристиките на движението. Cummins турбо въпрос изпод качулката необичаен звук. Може би това е заслуга на шумоизолация - в кабината по поръчка tishe.V останалата част на на пътя е обикновен камион. Предно окачване, макар и трудно, но с граници на безопасност. Дори натоварено усети твърдостта си.

Отделно искам да добавя за блокирането на моста. Се включва и изключва с бутон. Въпреки, че такава система понякога се провали, но когато са включени - добавя увереност при шофиране. Определено препоръчвам да го поръчате.

Купете щастлива! Аз вярвам, че е по-добре да се купи нов руски, отколкото на стария вноса.

Не си струва нов газела парите си. NEXT реална цена от 500 рубли, всички видове запаси. Podveseka след 100,000 започва да дрънчат, 100 000 Аз бях един и половина години, три дюзи са счупени (изд. Admin). Пътувах по-кратък ще е по-добре от старите ...

Е, какво става! Покупко-продажба на себе си стар! Това е като това, тъй като на пазара да си купи кон от група роми по-рано изпомпва задника през помпата!

NEXT купил промишлени стоки ван 4.2h2.1h2.1 комфорт оборудване 2. Емисионна 890 хиляди. Нижни Novgorode.Skazhu просто не трябва да го сравняваме с предходната modelyami- тази друга машина. Но газ е газ (може да постави там пука, хората могат да се rukozhopye) прехваления радио (гадно), антена (гадно), бутони на волана на всички са свързани с чука (някой може да е смешно, но аз имам една седмица, за да наваксат не можеше защо те са дело Тя не работи). Seat апартамент е много трудно (въпреки че определянето на това dohrena) и подгряване на седалки лично твърде goryachiy.Dveri за мен е много голямо и затвори много лошо (I-често пътуват с клиенти, така че те не се доближи) за пропуски, аз обикновено си мълчат (с ръката ми толкова вятър свирки в пилотската кабина) и да се коригира на пантите, е необходимо да се отстрани по крилото, и крилата, че ще премахне необходимостта от отстраняване на бронята! А ДА не е толкова лошо; в джобовете си за бутилки на торпедо poltorashka кола прилепване в джоба на шофьорската врата е твърде голям (както в предната врата, тези лоши хора джоба изцедени), двигателят е угодно окачване е угодно (няколко пъти изпъди 2700) върви добре, кутия слаб първи обратно всичко отначало отлетя и дърпането на гърба, когато е натоварена manevriruesh лошо. Pobuksovat бях гуми с шипове ката (кама евро), напират като резервоар (сега снеговалежа, както и дворове понякога изпълват и никой не прави нищо, чист). По принцип, както каза моят механик; Gazelle не е лошо MACHINE и ръцете, че неговите събрани. добре, можете да си точка.

хайде автобуси, наскоро се отправили към ofitsialam газела с Cummins двигатели, колата не е върху администрациите издаде гаранция, не zavoditsya.Sam причина не може да се намери, така че си купих наскоро, и наистина не знам нищо за dizel.vot и "официалния" също не може да се намери причини, не защото те самите не знаят вигите, и не искат да знаят, може да се промени само маслото и филтъра на "че" .tak момчета виждат за себе си, когато ядете нашата "ofitsialam" ремонт или "" дълга, те не са в състояние да. и са повлече обратно към своите "Блонди"

Колата е взета в кабината на кредит pochti2goda nazad.Posle 20tys.probega променило арматурното табло, круиз контрол пъти vkl.cherez, няколко пъти промениха крушките потопени sveta.Byli нещо друго, което малките polomki.V момента колата ремонти в Pechora, probeg45tys., застой в движение и не Zevelev, причината за дефекта все още не е идентифициран, въпреки че е 3nedeli.

Увеличението на мощност до 150 л / сек.
Увеличението на въртящ момент до 360 N / m.
Намаляване на разхода на гориво до 2 литра на 100 км.
Деактивирането на EGR клапана.
Увеличението на динамиката на разпръскването.
Регулиране на топло оборотите на двигателя.
Двигателят работи по-тихо. Само Cummins ISF 2.8. телефон 8-921-733-29-07