Gazelle напред »

Джойстик плюс увеличени размери

Такива скрупули не са изненадващи: микробус, пълен с иновации в дизайна. И най-очакваните сред тях - кацнал на централната конзола компактен джойстика смяна на класически скоростния лост. В модерния, не отстъпва на Европейския кабина конкуренти "Газела на NEXT" архаичен "покер" изглеждаше като чужденец елемент, фабриката обеща да се отървете от него възможно най-скоро, колкото можете, и тъй като сега съм виждал, удържа на думата си. Джойстикът е не само удобно - кабел диск намалява, упражнявано през измества усилия обезсмисля вибрациите и, както ми се стори, дава възможност да се избере по-точно на необходимия етап предаване. След като зад волана, аз бях убеден, на собствения си опит: Нижни Новгород malotonnazhnikom контрол с джойстика по-лесно, по-лесно и по-приятно, отколкото на стария лост. Някой от колегите му дори в сравнение лекотата, с контролирана автоматична скоростна кутия, а такова сравнение е под почвата. Така джойстик - движи в правилната посока!

Преден панел в кабината на микробуса не се различава от това на борда на "Газела Следваща», но не можете да забележите липсата на класическата лост скоростен лост

прословутия "покер" The отстъпват място на съвременния джойстика кабел експлоатирани

В горния десен ъгъл - бутонът е инсталиран на допълнителен заден блокаж на диференциала. Този вариант струва 25 хиляди. Разтрийте.

И така, какво е "Газела NEXT", както е с изцяло метален вагон? Първото нещо, което забелязвате - увеличените размери: в сравнение с микробуса, "Газела бизнес" начинаещ много по-голям! В резултат на капацитета на товарното помещение на нейните вътрешни размери от 13.5 mm 3631h1860h1927 m 3 срещу 3100h1840h1535 и 9 мм кубчета предшественик. Трябва да се отбележи: Нижни Новгород метални фургони ново поколение израства не само в дължината и височината, от която се очакваше, но по-широк вече 20 мм. Това е малко, но по отношение на комфорт, бъдещият миниван, кабината е желателно, тъй като е възможно да се организира места свободно, спечели осезаем! Разбира се, увеличаването на дължината не е било без да се увеличава междуосовото разстояние: му размер в сравнение с междуосие от "Бизнес газела" увеличи 2900-3745 мм.

Разбира се, с течение на времето на семейството "Газела Следваща» допълват по-малки по размер микробуси: тяхната база ще бъде 3005 или 3145 mm, а обемът на товарното отделение - 8.0, 9.5, 9.7 или 11.5 m 3. Защо е производството новини започна с просторна 13,5 куб промяната? Изчислението се основава на факта, че с негова помощ GAZ ще можете да натиснете върху malotonnazhniki пазар, който "Газела бизнес" не е в състояние да се бори поради по-малкия размер. Подобна тактика в крайна сметка ще се увеличи на клада завод в българския сегмент на лекотоварните всички метални фургони от сегашните 30 до прогнозираните 50%.

Производство на всички метали ван "Газела NEXT» започва с най-големите в диапазона на изменение от 13,5 сс товарното отделение

Сега делът на природния газ в България метални фургона на пазара е 30%. Задачата - да го доведе до 50%.

Body-Box "Газела NEXT» и обем 13,5 m3 побира четири стандартни палети

Какво ще кажете за характеристиките на тегло? Нови фургони с тяхната 13.5-обем на общата маса ограничава до предишната стойност от 3,5 м. В този случай, поради увеличения размер на тяхното собствено тегло се увеличава още и 2,5 м. Това означава, че официално извършва в микробуса е допустимо по силата на тона товари! След като го прочетете, лицата им "gazelistov" със сигурност са изградени в усмивка! Но сериозно, отново от формална гледна точка на "Бизнес Газела" в този контекст се оказва печеливша от: тя е по-компактен и по този начин по-лесно - собствено тегло от 2,2 тона осигурява полезен товар от 1,3 тона.

Ясно е, че с по-малък междуосие "Газела следващия" и ще тежи по-малко: Това са камиони дежурни, и трябва да се сравнява с "Бизнес газелите". И микробуси с обем от 13.5 m 3 изглежда са се превърнали предвестници на появата на по-тежко версия на пълната тежест, която, както вече е известно, ще достигне 4,6 тона. Не е случайно, фабриката провежда серия от строителни работи за укрепване на предаване и ходова част "газела Следваща ».

Задните врати са направени до покрива и се отвори на 270 градуса. Това означава, че те могат да бъдат притиснати да отстрани на тялото.

Вътре в тялото странични стени са защитени от трайни пластмасови панели

Люк долната част на предната стена на товарното отделение позволява поставянето на товари до 5 м дълго

Нови решения за увеличение на маса

За да бъде приведена в близко бъдеще на модификация на "Газела NEXT» пазара с повишени характеристики на теглото, GAZ дизайнери са направили значителни промени в броя на нейните компоненти и възли. По този начин, като се превърне изцяло метален ван malotonnazhnik има по-мощен модификация Cummins дизелов двигател, който е оборудван с турбокомпресор с контролирано променливо налягане преливен вентил. В резултат на модифициран двигател съгласно максималните изходите вече не 120 и 150 к.с. Повишена и максималният му въртящ момент - 270-330 Nm. Подобрени изходни характеристики осигуряват повишени динамика: времето за задаване на скоростта на 60 km / h намалява с 15%.

В същия дух се скоро да бъде обновен и произведени в Уляновск бензин Evotech: с днешна 107 к.с. и 220 Нм, той едва ли постигнах уверено дръпнете допълнителни масови автомобили. Затова Evotech ще осигури турбо, който ще добави към него, той е на стойност. Същият двигател се очаква във версията на газ - първата партида от тях оборудвани с "Газела NEXT» отидете на дилърите през тази есен.

мощност и въртящ момент растеж принуди разработчиците да надграждане на съединителя (това увеличава ресурса, а диаметърът на диска с роби), както и на скоростната кутия, предишната версия на която също не използва механизма за дистанционно включване. Изчислено по време на 330 Nm модифицирания CAT (я ГАЗ още произвежда своя собствена), за да се получи увеличаване на ширината на пръстена зъбни колела, междинна плоча за втвърдяване на вторичните и междинни валове, фланци задвижването и лагерите на високо натоварване. Още повдигане лагери в момента се използват в основната трансфера - заради това се е променило корпуса на ос. Той също така определя полуосите висока якост (по-високо качество стомана плюс топлинна обработка) и обобщи нов карданен вал, който има шпонка монтиране на CAT отстъпи фланец - профилно компенсатор прехвърля от редуктора на втори вал и получи втвърдяване полимерното покритие.

Увеличен полезен товар и конструкция: той се използва подсилена кръст и допълнителни усилватели. Интересното е, че задната напречната греда прехвърля задно монтиране абсорбери, повишаване на тяхната ефективност. И тя има ново окачване-ниска podressornikami че повиши плавно движение при пълно натоварване. Какво е интересно, тялото напълно, а не частично закрепено към рамката с гумени възглавнички - това намалява неговата vibronagruzhennost и позволява проектирането да "играят" с преминаването на пътни неравности, което го прави по-трайни.

По този начин, в своето техническо устройство "Газела NEXT» е готова да увеличи общата маса до 4,6 тона - остава само да чакаме за съответната допустимото натоварване на ос. Ресурс от 300 хиляди души. Km от подобрени компоненти и възли предостави средство днес.

Заедно с изцяло метален микробуса "Gazel на NEXT" серията отиде в неговия товар версия на "Комби": за предния ред седалки, са монтирани четири места. Съответно, вътрешна напречна стена се връща, и разположен на дясната странична плъзгаща се врата и лявата странична стена на тялото вградени допълнителни прозорци. Интересно е, че в сравнение с по-рано се впусна в серия от изменения на камиона на борда с двойна кабина, товаропасажерски ван да седи на втория ред е много по-просторни, в действителност в микробус - място за краката дори и в изобилие.

Пътниците на задната седалка "Комби" могат да се възползват от сгъваеми маси на гърба на предните седалки, които гледат

Разбираемо е, че товар "Комби" по-малко от тази на други външни размери 13,5 дъна ван "газела следваща»: дължината на своя товарен отделение се намалява до 3 m и полезен обем - 9.5 m 3. По този начин, все още на polkuba много повече от обикновена товари ван "газела бизнес", и почти четири куб по-голяма от тези, измерени от своя товаропасажерски версия.

През май, семейството ще се присъедини към пътнически версия "Газела NEXT», направена въз основа на една и съща микробуса с обем от 13,5 м. 16 ще постави на мястото на пътника в нея салон. И тази кола не е да замести вече произведени на шасито "Газела NEXT» рамка панел автобуса. Тъй като този автобус е предназначен за градски условия, т.е. за търговска експлоатация. А търсенето е само расте: се предполагаше, че на година заводът ще направи 1,5-2 хиляди на автобуси, но реалната нужда от тях, тъй като се оказа, повече от 3 хиляди заради това, което монтажния завод едва ли може да се справи с поръчките две смени .. работа, както и магазин за живопис напълно преведен на трисменен режим. Изход от пазара на миниван на базата на изцяло метален ван друг. На първо място това по-удобно: тя има три, а не четири реда седалки, като интериор обърна просторни и удобни. Основната цел на микробуса - не търговски и транспортни услуги.

Остава да добавим, че въз основа на перспективни метални фургони с междуосие от 3005 mm или 3145 също ще микробуси. Пътнически първо да варира от 8 до 10, а втората - до 13 места.

По мое мнение, появата на четири кабината - основна иновация в дизайна на "Газела Следваща». Тази малка, добре сложен лост намира много добре: разтягане дясната си ръка напред, и изглеждаше, той се побира в дланта! А какво е определението за превключване: за цялото пътуване не е намек за сложност, за да изберете желаното предаване! Вибрации на ръката нула, а седалката на водача, можете свободно да се движат на пътника. С една дума, да живее джойстика! Сега би било чудесно да го удължи до други търговски превозни средства, произведени "ГАЗ Груп" - струва си! И защо не - така че е да се спре подобряване на преносната: логично развитие на PPC механизъм за дистанционно управление трябва да бъде нейната автоматична версия.

Повишаване на капацитета на микробуса до 13.5 кубчета изглежда двусмислено решение. От една страна, това е вече polutorakratny ръст в сравнение със същия вариант на "Бизнес газели", което не може да не впечатли! Но, от друга страна, като общото тегло на автомобила е ограничена до три и половина тона, то със сигурност ще бъде безмилостно претоварен - глупаво е да извърши до размера на всички тон. О, не е чудно Подсилени с "Газела Следваща» започнаха да набират преди официалното появата на своите 4.6-тонните модификации!

Що се отнася до страничните стени, състояща се, тъй като се оказа, няколко отделни панели, - аз няма да скрие факта, че бях малко изненадан, тъй като някои изненада, че разработчиците не прикриват шевовете спретнато маршрут тях само черна смола. Но отхвърлянето на такова решение, по мое мнение, не е - това е работен кон, много стилен външен вид, че такива дреболии не развалят.

Като цяло, човек не може да не се радвам, че с пускането на серия от изцяло метален ван "Gazel NEXT» GAZ направи не една, а две стъпки напред: първият - на подновяване на модели в гамата, а вторият - за неговото разширяване. Но това не се изчерпва с: в теглото му параметри семейни ванове ще растат и двете нагоре и надолу. Така че, новата премиера точно зад ъгъла!