Диагностика на спирането върху вазите с ръцете си
Понякога по пътя открихме колата, с развалините, за да се окаже, по посока на колелото. Обикновено, този неуспех на сферичната става. Такъв проблем се проявява внезапно, но все пак една кола предварително дава сигналите повреда характеристика скърцат, когато завъртите волана. За да се избегне нежелано увреждане на пътя, трябва редовно да се диагностицира шасито на превозното средство. Можете да го направите сами.
На ямата или на рамото на виадукт с допълнителен източник на светлина, и се пристъпи към диагнозата. Първата стъпка е да се запознаят с прашници. Те не трябва да бъде счупен, в противен случай няма да бъде в състояние да изпълнява своята функция. Пукнатините и сълзи ще се натрупват мръсотия, прах и влага, която бързо прекрати действието от прашник възел.
След това се пристъпи към внимателен преглед на гумени втулки амортисьори, суспензионни ръцете и стабилизатори. Напуканите, деформирана гума трябва да се смени, защото те носят може да доведе до по-скъпо щети по-късно. Обърнете внимание на неравностите на ръкавите за износване - ако пръстът е значително изместен на една страна, не забравяйте да се промени на ръкава и спешно.
Първи диагнозата на тихи блокове. Crowbar създаде лост, и се опитват да прехвърлят плот спрямо тялото. Ако чуете някой почука на елемента, трябва да се смени. Продажбите са втулки с полиуретанови и гумени втулки. Полиуретан струват повече и да продължи по-дълго от обикновено.
Проверка на елементи за окачване метални. Инструменти, пружини и скоби поддържа - поддържащите елементи показват, и следователно те могат да причинят пукнатини, които трябва да бъдат идентифицирани в диагнозата.
За да проверите сачмен лагер, развийте своята привързаност към лоста и се върти, подкрепата трябва да се сменят без засечка и вторични трусове.
Разклащане на автомобила към страната показва подкрепата състояние и проекта на стабилизатора. При нормална работа, няма реакция.
За проверка на клапата е необходимо за всяко колело рязко, с използването на сила на натиск и също така внезапно пусна - трябва да бъде 1-2 Павета машина, и ако има няколко валцуване е показател за провал. Също така проверете за нефтени петна.
Износените извори не са достатъчно твърди и да поддържа постоянен колата, и тя се превръща в визуално по-ниска, отколкото преди.
За проверка на кормилна щанга и тасове могат да бъдат поставени и завъртете ръцете си от едната страна към другата. Наличието на враждебната реакция за наличие на проблем, ако няма реакция - всичко е наред. , Като държи проверява за колело безплатно: оръжие търкалящите колела, което трябва да слушат, а не дали лагера кипи. Hum, дори и тихо говорят, че трябва да го замени.